|
|
Боевые машины мира, 2014 № 18 Средний танк Т-44
EAGLEMOSS COLLECTIONS
Текст: М. Князев
Художник: А. Аксенов
Фотографии: стр. 4,5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева; стр. 10 © Фотобанк Лори; стр. 11 © РИА Новости.
Автор статьи «Советские бронетанковые войска: послевоенная реорганизация» А. Харук. www.eaglemoss.ru
Средний танк Т-44Танк Т-44 часто считают модернизированной «тридцатьчетверкой». Однако это не так. Изменения, внесенные в его конструкцию, были настолько радикальными, что речь шла о совершенно новом танке, ставшем родоначальником целого семейства боевых машин, завершившегося танком Т-62 в начале 1960-х годов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТАНК Т-44
БОЕВАЯ МАССА, т: 31,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 7650; ширина – 3180; высота – 2412; клиренс – 425.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 90; борт – 75; корма – 30…45; крыша и днище -15…20; башня-75…120.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 51.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м – 2,5; высота стенки, м – 0,73; глубина брода, м -1,3.
После создания осенью 1943 года среднего танка Т-34-85 стало очевидно, что возможности «тридцатьчетверки» в плане усиления вооружения и броневой защиты исчерпаны полностью. Причина крылась в компоновке машины с кормовым расположением моторнотрансмиссионного отделения, занимавшего 47,7 % длины корпуса. Из-за этого башня была сильно смещена вперед, что с одной стороны приводило к повышенной нагрузке на передние опорные катки, а с другой – не позволяло разместить люк механика-водителя на крыше корпуса. Первое обстоятельство ограничило возможность усиления вооружения: как известно, несмотря на предпринятые попытки, разместить 100-мм пушку в Т-34-85 так и не удалось – ни в штатной башне, ни в башне с расширенным погоном, причем в последнем случае потребовалось вносить изменения в конструкцию корпуса – погон диаметром 1700 мм не вписывался в его габариты. Второе обстоятельство делало практически невозможными и даже бесполезными любые шаги по увеличению толщины лобовой брони. Выход был только в переходе к компоновке с иным соотношением внутренних объемов танка или в увеличении его длины. От второго решения отказались, а с целью реализации первого осенью 1943 года в конструкторском бюро (отдел № 520) Уральского танкового завода № 183 им. Сталина (ныне – ФГУП «Уралвагонзавод») в Нижнем Тагиле начали проектирование принципиально новой боевой машины, которая благодаря заложенной в ее конструкцию возможности дальнейшей модернизации определила лицо послевоенного советского танкостроения.
КОНТЕКСТ. АКТЕРСКОЕ АМПЛУА
Танк, нигде и никогда не воевавший, сумел «отличиться» в боевых действиях на киноэкране. Речь идет о художественном фильме «На дорогах войны» (1958), об эпизодической сцене в конце фильма «Офицеры» (1971) и сцене на винограднике в фильме «Отец солдата» (1964). Однако наиболее заметный вклад в отечественный кинематограф «сорокчетверки» внесли, сыграв роли «тигров» в киноэпопее «Освобождение» (1968-1971). Несколько танков Т-44 были настолько талантливо «переодеты» в «тигры», что на киноэкране подмену сразу было трудно определить. Размеры машины скрывались съемкой под соответствующими ракурсами, а ходовую часть, которая вообще редко попадала в кадр, удавалось разглядеть только при втором или третьем просмотре. «Псевдотигры» снимались в кино и в последующие 10-15 лет, по-видимому, до полного износа базовых танков. Во всяком случае, на военно-технической базе «Мосфильма» их давно нет. В художественном фильме «Белый тигр» (2012) Т-44 сыграл роль уже Pz. IV.
Серийный средний танк Т-44.1945 год.
ОСНОВНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ТАНКА Т-44
В ноябре 1943 года директор завода Ю. Е. Максарев и главный конструктор А. А. Морозов доложили наркому танковой промышленности В. А. Малышеву ориентировочные характеристики и представили макет танка, получившего заводское обозначение «объект 136» и индекс Т-44. Главное внимание было уделено компоновке моторно-трансмиссионного отделения. Для максимального сокращения размера, занимаемого МТО в корпусе машины, двигатель был установлен поперек корпуса и соединен с коробкой передач повышающим редуктором – так называемой гитарой. Высоту МТО уменьшили, перенеся воздухоочиститель нового типа из развала цилиндров V-образного двигателя к борту. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Это позволило смонтировать дизель на низкой, жесткой, но легкой подмоторной раме, и в итоге высота корпуса уменьшилась. Радиатор системы охлаждения двигателя был установлен поперек корпуса и позади коробки передач. Что же касается вентилятора, то его сместили к кормовому листу, приводился он от коробки передач через фрикцион, что исключило поломки рабочего колеса при резких переменах режима работы двигателя. Кроме того, такая компоновка заметно улучшила охлаждение агрегатов трансмиссии. Все это позволило получить размеры боевого отделения, допускавшие возможность установки в нем пушки калибром до 122 мм, и сместить башню назад так, что ее ось вращения почти совпала с серединой корпуса. Здесь угловые колебания корпуса при движе нии машины были наименьшими. В результате повышалась точность стрельбы и снижалась утомляемость экипажа. Из-за смещения башни назад на подбашенном листе освободилось место для люка механика-водителя. Из экипажа убрали стрелка-радиста, так как стрельба из курсового пулемета была малоэффективна из-за плохого обзора. После переноса радиостанции в башню и передачи функций радиста командиру танка, что было сделано уже на Т-34-85, никаких других обязанностей, кроме стрельбы из пулемета, стрелок-радист не выполнял. На его месте поставили топливный бак и разместили боеукладку для пушки. От громоздких надгусеничных ниш отказались. В ходовой части применялась торсионная подвеска. Гусеницы на новой машине остались такими же, как на Т-34 – с гребневым зацеплением.
ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ
Заказчик: Советская Армия
Вид: средний танк
Разработчик:
КБ Уральского танкового завода им. И.В.Сталина (завод № 183)
Производитель: завод № 75 в Харькове
Годы производства: 1944-1947
Годы эксплуатации: 1945 – конец 1970-х
Танки Т-44 в войсках. 1950-е годы.
Танк Т-44 на улице одного из венгерских городов. 1956 год.
НАЧАЛО И ЗАВЕРШЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА
18 июля 1944 года ГКО принял постановление об организации в Харькове танкового завода № 75 НКТП по выпуску 300 танков Т-44 в месяц. Ему передавались все цеха и оборудование, уцелевшие от обоих довоенных заводов – № 183 и № 75. Одновременно было принято решение о перебазировании в Харьков и включении в состав завода № 75 коллектива и оборудования завода № 38 из города Кирова. Первые пять серийных машин вышли из цехов харьковского завода в ноябре 1944 года. В 1944 году было изготовлено 25 танков, в 1945 году – 880, а всего до завершения производства в 1947 году армия получила 1823 танка Т-44. Следует отметить, что несмотря на успешное освоение в войсках новых танков, на фронт они не поступали и в боевых действиях Второй мировой войны не участвовали. Неизвестен также и факт испытаний новых танков во фронтовых условиях.
T-44 нa вооружении
Танки Т-44 поступали только в два войсковых объединения Советской Армии – 5-ю и 8-ю гвардейские механизированные армии. К концу 1947 года на вооружении танковых и механизированных дивизий этих двух армий находилось 1580 танков Т-44, что составляло 87 % от всего объема выпуска. Остальные поступили в академии, училища и в учебные части. Кроме того, уже с 1946 года начался процесс списания танков ранних выпусков, отличавшихся наиболее низким качеством изготовления.
К 1955 году все соединения 5-й гвардейской механизированной армии были перевооружены танками Т-54, а «сорокчетверки» переданы на базы хранения. Танки 8-й гвардейской механизированной армии эксплуатировались вплоть до 1970-х годов. В составе этой армии небольшое количество танков Т-44 принимали участие в операции «Вихрь» на территории Венгрии в 1956 году. Этим эпизодом исчерпывается боевое применение танков этого типа.
Модернизированный средний танк Т-44М.
МОДЕРНИЗАЦИЯ
Танк Т-44 явился своего рода переходной моделью к среднему танку Т-54. Этим танком в первую очередь перевооружались танковые части, оснащенные «тридцатьчетверками», поэтому какое-то время Т-44 и Т-54 эксплуатировались в войсках одновременно. Способствовала этому и модернизация Т-44. В 1961 году агрегаты силовой установки, трансмиссии и ходовой части танка Т-44 унифицировали с установленными на Т-54. Двигатель В-44 заменили на В-54, увеличилась емкость топливных баков, возрос запас хода. Вместо бортовых фрикционов были введены двухступенчатые планетарные механизмы поворота. В ходовой части стал использоваться гусеничный движитель цевочного зацепления, появились новые штампованные опорные катки. Корпус, башня, а также вооружение танка остались без существенных изменений. Боекомплект пушки увеличился до 61 выстрела. Был установлен прибор ночного видения механика- водителя ТВН-2 и радиостанция Р-113. Эта машина получила обозначение Т-44М.
В 1963 году на базе танка Т-44М был создан командирский танк Т-44МК. Он оснащался двумя радиостанциями Р-112 и Р-113. Установка дополнительного радиооборудования повлекла за собой уменьшение боекомплекта на 15 выстрелов и 441 патрон, а также изъятие курсового пулемета.
В 1966 году на танк Т-44М установили двухплоскостной стабилизатор вооружения. Эта машина получила индекс Т-44С.
Модернизированные танки состояли на вооружении Советской армии вплоть до 1980-х годов и использовались в основном в учебных частях. Танки, не прошедшие модернизацию, были переделаны в бронированные тягачи БТС-4, а также использовались в укрепленных районах. В частности, с использованием башни с вооружением Т-44 была разработана и состояла на вооружении в Группе советских войск в Германии долговременная огневая точка. Помимо танковой башни она включала комплект железобетонных конструкций, который перевозился на грузовых автомобилях. Вся конструкция в разобранном виде могла быть доставлена в необходимое место, где отрывался котлован, и осуществлялась сборка помещения для расчета, галереи аварийного выхода и вертикальной шахты-колодца, увенчанной танковой башней. После сборки котлован, разумеется, зарывался.
ОСНОВНЫЕ ДАТЫ
¦ Декабрь 1943 г.- начало разработки
¦ Январь 1944 Г. – сборка первых опытных образцов
¦ 23 ноября 1944 Г. – принятие на вооружение
¦ 1961 Г. – модернизация
Взвод танков Т-44М с десантом на броне во время тактических занятий. Март 7 973 года.
Средний танк Т-44.
СРЕДНИЙ ТАНК Т-44
Средний танк Т-44. Выпускался серийно на заводе № 75 в Харькове с 1944 по 1947 год. Находился на вооружении Советской Армии с 1944 года по конец 1970-х годов. На экспорт не поставлялся, в боевых действиях не участвовал.
1 Пушка. 85-мм пушка ЗИС-С-53 обр. 1944 г. имела ствол длиной 54,6 калибра, вертикальный клиновой затвор с автоматикой копирного типа, который обеспечивал ей практическую скорострельность 6-8 выстр./мин.
2 Командирская башенка. Неподвижная командирская башенка кругового обзора оснащалась пятью смотровыми щелями и перископическим прибором наблюдения МК-4.
3 Топливный бак. Снаружи танка на надгусеничных полках устанавливались три запасных топливных бака емкостью по 50 л каждый, не включенные в топливную систему.
4 Гусеница. Каждая гусеница состояла из 70 (35 плоских и 35 с гребнями) траков, соединенных между собой шарнирно с помощью 140 пальцев. Траки гусениц шириной 500 мм отливались из стали ГатФильда.
5 Опорный каток. Литые опорные катки с наружной амортизацией имели диаметр 830 мм и представляли собой стальные отливки, для прочности усиленные ребрами жесткости.
6 Ведущее колесо. Каждое из двух цельнолитых ведущих колес диаметром 545 мм имело ступицу, отлитую заодно с дисками и ободами.
СОВЕТСКИЕ БРОНЕТАНКОВЫЕ ВОЙСКА: ПОСЛЕВОЕННАЯ РЕОРГАНИЗАЦИЯ
Поступление на вооружение танков Т-44 совпало по времени с масштабной реорганизацией советских бронетанковых и механизированных войск.
Танк Т-44 на экспозиции в Брестской крепости.
По состоянию на 9 мая 1945 года Красная Армия располагала крупнейшим в мире парком бронетанковой техники: 25,2 тысячи танков (5,3 тысячи тяжелых, 11 тысяч средних и 8,8 тысячи легких), 10,1 тысячи САУ (2,7 тысячи тяжелых, 1,9 тысячи средних, 5,4 тысячи легких), 34,6 тысячи бронемашин, тягачей и другой техники. В составе бронетанковых и механизированных войск (БТ и MB) практически отсутствовало дивизионное звено – лишь в составе Забайкальского фронта с довоенных времен сохранялись две танковые дивизии. Костяк же БТ и MB составляли корпуса четырехбригадного состава – 24 танковых и 14 механизированных, часть из которых была сведена в шесть танковых армий. Кроме того имелись десятки отдельных танковых и механизированных бригад, полков и батальонов. Такая организация была внедрена в 1941-1942 годах, когда огромные потери, понесенные в первые месяцы войны, вынудили перейти от дивизий к менее крупным частям и соединениям.
НОВЫЕ ВЗГЛЯДЫ
Еще не завершилась Вторая мировая война, СССР только готовился к вступлению в войну против Японии, но уже началась коренная перестройка БТ и MB Красной Армии. Было признано целесообразным вернуться к дивизиям как наиболее универсальным и мощным соединениям. Танковые дивизии должны были составить ударный кулак БТ и MB. Для обеспечения и развития успеха ударных сил предназначались механизированные дивизии, также имеющие в своем составе танковые и танко-самоходные полки. Эти два типа дивизий сводились в механизированные армии.
Начало реорганизации было положено приказом народного комиссара обороны СССР № 0013, изданным 10 июня 1945 года. В соответствии с ним танковые и механизированные корпуса переформировались в дивизии, а входившие в их состав бригады – в полки. Отдельные танковые бригады и полки становились танковыми и танкосамоходными полками стрелковых дивизий. Реорганизация затронула и многие самоходноартиллерийские бригады и полки. Поскольку механизированных дивизий предполагалось развернуть значительно больше, чем имелось мехкорпусов в мае 1945 года, на их формирование были направлены некоторые стрелковые, кавалерийские и воздушно-десантные дивизии.
ОРГАНИЗАЦИЯ ТАНКОВОЙ ДИВИЗИИ
Согласно приказу №001 Зтанковая дивизия Красной Армии состояла из следующих основных частей:
¦ трех танковых полков;
¦ тяжелого танко-самоходного полка;
¦ мотострелкового полка;
¦ минометного полка;
¦ зенитно-артиллерийского полка;
¦ гаубичного дивизиона;
¦ гвардейского минометного дивизиона (вооруженного РСЗО);
¦ мотоциклетного батальона;
¦ саперного батальона;
¦ батальона связи;
¦ автотранспортного батальона;
¦ медико-санитарного батальона.
Численность личного состава дивизии – 8749 человек (в т. ч. 1 генерал, 1224 офицера, 2156 сержантов, 5368 солдат). Основу вооружения дивизии составляли, естественно, танки. Каждый из трех танковых полков включал три батальона по 31 танку плюс одна боевая машина во взводе управления – в общей сложности 94 танка. Эти полки комплектовались средними танками – Т-34-85, Т-44, а позже – Т-54. Танко-самоходный полк предназначался для усиления «линейных» полков, а на его вооружении имелись тяжелые танки ИС-2 (ИС-3) – 32 единицы и САУ ИСУ-122 (ИСУ-152) – 24. Таким образом, танковая дивизия имела в своем составе 314 танков и 24 САУ. Кроме того, она располагала 110 бронетранспортерами, 4 зенитными самоходными установками ЗСУ-37, 48 полевыми и противотанковыми орудиями (по 4 57-мм, 76-мм и 85-мм пушки, 36122-мм гаубиц), 8 пусковыми установками РСЗО М-31-12,24 37-мм и 6 85-мм зенитными пушками. Механизированная дивизия отличалась усиленными мотопехотным и артиллерийским компонентами, а также уменьшенным количеством танков. В ее состав входили:
¦ три механизированных полка;
¦ танковый полк;
¦ тяжелый танко-самоходный полк;
¦ гаубично-артиллерийский полк;
¦ зенитно-артиллерийский полк;
¦ батальоны – такие же, как и в танковой дивизии. Каждый механизированный полк имел в своем составе танковый батальон. Таким образом, механизированная дивизия согласно штату располагала 219 танками (187 средними и 32 тяжелыми) и 24 САУ.
Танковый полк на построении после завершения учений.
В наступление идет механизированный корпус. 3-й Украинский фронт. 1945 год.
МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ АРМИИ
Существовавшие к концу войны шесть танковых армий в 1945 году были реорганизованы в механизированные. Все они имели гвардейские звания. В начале 1946 года сформированы 7-я и 8-я танковые армии (на территории Польши и Западной Украины соответственно) – гвардейскими они не были, поскольку в войне не участвовали и боевых заслуг не имели. Каждая из них, как правило, включала две танковые и две механизированные дивизии, а также комплект частей усиления. Остановимся подробнее на составе тех армий, что имели на вооружении танки Т-44.
5-я гвардейская механизированная армия, входившая в состав войск Белорусского военного округа, включала 8-ю гвардейскую и 29-ю танковые дивизии, 12-ю и 22-ю механизированные дивизии, 51-й разведывательный батальон, 110-ю зенитно-артиллерийскую бригаду, 296-й артиллерийский полк, 40-й полк связи, 544-й понтонно-мостовой батальон и ряд частей обеспечения. В состав 8-й механизированной армии входили 23-я и 31-я танковые дивизии, а также 11-я гвардейская и 32-я гвардейская механизированные дивизии. Каждая такая армия, располагавшая по штату более чем 1000 танков и САУ, являлась мощной ударной группировкой. Однако в случае войны для успешного ведения боевых действий механизированной армии требовалось усиление артиллерийскими, инженерными и другими частями.
Ответ кайзераКак известно, танкостроение в Германии началось в годы Первой мировой войны.
Причем началось как бы нехотя, по причине крайней необходимости. И дело тут вовсе не в неспособности германской промышленности выпускать танки, а скорее в психологической неготовности германского генералитета обзавестись этим новым родом оружия. Однако нельзя было долго отговариваться фразами типа «Танки – это нелепая фантазия и шарлатанство… Вскоре здоровая душа доброго немца успокоится, и он легко победит глупую машину».
Тяжелый танк А7V и его экипаж.
По-видимому, поняв, что здоровая душа хороша только в здоровом теле, не раздавленном «глупой машиной», военное министерство провело в октябре 1916 года в Берлине первое совещание, посвященное танкам. На этом совещании была образована техническая комиссия для организации работ по созданию германского танка. В состав комиссии вошли представители крупнейших немецких фирм, таких как «Даймлер», NAG и «Опель», известный автоконструктор А. Хорьх и др. Решением комиссии руководство проектированием танка было возложено на главного инженера опытного отделения Инспекции автомобильных войск капитана Йозефа Фольмера. В качестве заказчика выступало 7-е (транспортное) отделение Общего управления военного министерства. По-немецки оно сокращенно именовалось A7V – отсюда и появилось название боевой машины.
СПЕШНЫЙ ПРОЕКТ
Проектирование танка велось в большой спешке и завершилось уже к 22 декабря. 16 января 1917 года в Берлин- Мариенфельде было продемонстрировано готовое шасси с деревянным макетом бронекорпуса, а уже 20 января военное министерство подготовило заказ на изготовление 100 машин, причем предполагалось, что забронировано будет только 10 из них.
В ходе испытаний опытных образцов танка A7V выявился целый ряд серьезных недостатков в системе охлаждения двигателей, трансмиссии и хрдовой части. Их устранение в условиях постоянно ухудшающегося экономического положения Германии и острого дефицита различных материалов сильно затянуло работы, поэтому сборку первого серийного танка A7V удалось завершить только в октябре 1917 года. Заказ на изготовление был увеличен с 10 до 38 единиц, но затем его уменьшили до 20 машин – решили подождать результатов боевого применения. В отличие от англичан и французов, возлагавших на новый род оружия большие надежды, немцы по-прежнему относились ктанкам весьма скептически. Так, например, генерал-фельдмаршал Гинденбург, осмотревший первые 10 машин A7V, сказал: «Вероятно, они не принесут большой пользы, но так как они уже сделаны, то мы попробуем их применить».
Была издана инструкция «Взаимодействие танков с пехотой», в которой, между прочим, отмечалось: «Пехота и танки продвигаются независимо друг от друга… При движении с танками пехота не должна подходить к ним ближе 200 шагов, так как по танкам будет открыт артиллерийский огонь». То есть, по сути, взаимодействие исключалось.
БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ
Вовремя наступления в Пикардии 21 марта-4 апреля 1918 года на фронте в 765 км немцы ввели в дело 59 дивизий при 6824 орудиях, 1000 самолетах и всего 19 танках (из них девять – трофейных). Им противостояли 35 дивизий, около 3000 орудий, 500 самолетов и 216 танков союзников. Боевое крещение германские танки получили 21 марта 1918 года у Сент-Кантена (примерно в 50 км от того места, где впервые участие в бою приняли английские танки), в полосе наступления 18-й германской армии. Четыре танка A7V и пять трофейных британских танков Mk IV вступили в бой утром. Из-за сильного тумана они часто теряли связь с пехотными подразделениями и действительно большей частью двигались независимо от пехоты. Mk IV не выполнили своих задач из-за недостатка бензина и повреждений от артиллерийского огня, у двух A7V выявились технические дефекты. Более-менее удачно действовали только танки A7V. Все это, а также слабый грунт на пути движения не позволили дать оценку эффективности применения германских танков в этом бою.
KОHTEKСT ДЕМОРАЛИЗАЦИЯ ПРОТИВНИКА
Впечатление, произведенное немецкими танками на английских солдат, не многим уступает ужасу немецкой пехоты на Сомме в сентябре 1916-го. В одной из записей штаба 18-й германской армии говорилось: «Наши танки в огромной степени укрепляли дух пехоты даже тогда, когда они применялись в небольшом количестве; в то же время, как показал опыт, они производили большой деморализующий эффект на неприятельскую пехоту». И это несмотря на то, что к тому времени в британской армии вряд ли имелись солдаты, которые не знали, что такое танк. Многие видели их в деле и даже участвовали совместно с ними в бою. Однако, одно дело идти в атаку совместно со своими танками, и совсем другое – оказаться под ударом танков вражеских.
Танк A7V Adalbert из состава 3-го штурмового отделения во время перевозки по железной дороге. 1918 год.
БОЙ У ВИЛЛЕР-БРЕТОНЕ
Наиболее широкую известность получил бой с участием A7V у деревни Виллер-Бретоне 24 апреля 1918 года. Здесь были задействованы все три имевшиеся в наличии штурмовых отделения этих танков -13 машин.
В соответствии с избранной тактикой танки были направлены на этот важный тактический пункт тремя группами: первая двигалась непосредственно на деревню, вторая – вдоль ее южной окраины, третья – на расположенную поблизости деревню Каши. Танк № 506 «Мефисто» застрял на местности, но оставшиеся 12, очистив Виллер-Бретоне от англичан, продвинулись до Каши и до леса Аббе. Здесь в 09:30 три A7V 3-го штурмового отделения встретились с вышедшими из леса тремя английскими танками Mk IV роты «А» 1 -го танкового батальона. Так что первый в истории бой танков станками носил характер встречного и для обеих сторон был внезапным. Англичане оказались не в самом выгодном положении: из трех машин две были пулеметными («самки»), а экипажи были измотаны длительным нахождением в противогазах – их позиции накануне подверглись химической атаке. Британцы на первый взгляд уступали немцам в огневой мощи, бронировании и работоспособности экипажей. Однако уже в этом столкновении сказались такие факторы, как маневренность танков, опыт и слаженность экипажей. Интересно, что бой проходил возле позиций английской пехоты и на виду у германской артиллерии, но они не приняли в нем участия. Немецкие артиллеристы опасались поразить своих, а английские пехотинцы попросту не имели каких-либо противотанковых средств. Хотя пулеметные Mk IV, получив большие пробоины, вынуждены были вскоре отойти в тыл, пушечный танк продолжал вести огонь. Немецкие машины остановились неудачно – бой фактически вел только один из них (№ 561 – «Никсе»), стреляя с места из пушки и пулеметов, в том числе бронебойными пулями. В отличие от немецких, английский танк постоянно маневрировал и, сделав несколько выстрелов с ходу, перешел к ведению огня с коротких остановок. После трех попаданий у A7V был поврежден масляный радиатор. Пользуясь тем, что «англичанину» разорвало гусеницу, он смог отойти на небольшое расстояние, после чего экипаж покинул его. Два других германских танка отошли. Это дало основание англичанам справедливо считать себя победителями в первой танковой схватке.
Немецкий танкист в шлеме и защитной маске позирует на фоне своего A7V.
Австралийские пехотинцы осматривают захваченный танк A7V Mephisto. Сейчас этот единственный сохранившийся немецкий танк периода Первой мировой войны демонстрируется в музее г. Брисбен (Австралия).
Точная копия танка AIM Wotan находится в танковом музее Бундесвера в г. Мунстер (Германия).
Часть танков второй группы остановилась у первой линии английских окопов за деревней и отошла назад. Вслед за этим английские танки с австралийской пехотой отбили Виллер-Бретоне. В тот же день восточнее Каши один A7V (№ 525 – «Зигфрид») встретился с семью средними английскими Mk А «Уиппет» – эти боевые машины впервые вступили тогда в бой. Ведя огонь с места, вместе с артиллерией 4-й гвардейской дивизии, «Зигфрид» подбил один Mk А (еще три подбили артиллеристы) и повредил три. Германские штурмовые отделения потеряли в тот день три машины – № 506 (был вытащен австралийской пехотой 14 июня), № 542 и подбитый № 561. Довольно успешно действовали № 505 и № 507. Бой у Виллер-Бретоне выявил еще одну возможность танка – использование его в качестве эффективного противотанкового средства. Однако больше в течение Первой мировой войны танки такой функции не выполняли.
Оглавление
Средний танк Т-44 Ответ кайзера
