|
|
НАЗНАЧЕНИЕ
Противопехотная фугасная мина ПМН-4 (далее по тексту — мина) предназначена для минирования местности с целью нанесения потерь живой силе противника.
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип мины Фугасная с взрывателем нажимного действия
Масса, кг:
мины 0,3
заряда ВВ 0,05
упаковки с минами 28
Габаритные размеры, мм:
мины (диаметрxвысота) 95x42
упаковки 658x598x200
Время дальнего взведения, мин 1…40 (в зависимости от температуры окружающей среды)
Усилие срабатывания взрывателя мины, кгс 5…15
Усилие выдергивания чеки, кгс 5
Материал корпуса Пластмасса
Температурный диапазон применения От минус 40 до плюс 50 °C
Срок боевой работы в минном поле, лет 1
Время на установку одной мины в грунт с маскировочным слоем 2 см, мин 1,5..2
Количество мин в упаковке, шт. 40
Гарантийный срок хранения, лет 10
Мина поступает в войска, хранится и транспортируется в окончательно снаряженном виде.
УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ МИНЫ
Мина (рис. 1) состоит из корпуса, заряда ВВ (тротил) и встроенного взрывателя.
Устройство мины, основные детали и их взаимодействие показаны на рис. 2 и 3.
Корпус 1 (рис. 2) пластмассовый цилиндрический, имеет полости для размещения заряда ВВ и механизмов взрывателя. Корпус герметичный, сверху закрыт резиновым колпаком 2, который крепится к нему с помощью стального хомута.
Заряд ВВ 3 представляет собой кольцевую прессованную тротиловую шашку, размещенную в гнезде корпуса под крышкой 14.
Встроенный взрыватель состоит из нажимного датчика цели, механизма дальнего взведения, предохранительно-исполнительного механизма и чеки. Взрыватель обеспечивает разрыв огневой цепи в транспортном положении, взведение и срабатывание мины при воздействии на датчик цели.
Нажимной датчик цели состоит из штока 4, пружины 5 и крестовины 6.
Механизм дальнего взведения (МДВ) состоит из двух штоков 8 и 9, пружины 7 и каучука 10, размещенных в цилиндрическом корпусе.
Рис. 1. Общий вид мины
Предохранительно-исполнительный механизм (ПИМ) (рис. 3) состоит из движка 3 с капсюлем-детонатором КД-Н-10 4, пружины 2, скобы-упора 1, скобы 6 и ударника 5 с пружиной. В транспортном положении капсюль-детонатор смещен относительно оси ударника 5 и детонатора 7. Детонатор представляет собой шашку из ТЭН массой 3 г, запрессованную в колпачок с чашечкой.
Чека представляет собой гибкий металлический канатик 11, соединенный с крышкой-чекой 10, которая надевается на корпус мины. Канатик намотан на втулку ПИМ.
В 1989-1990 гг. мины изготавливались со скобой 1 (рис. 4), которая крепилась к корпусу мины.
Рис. 2. Устройство мины:
1 — корпус; 2 — колпачок резиновый; 3 — заряд ВВ; 4 — шток; 5 и 7 — пружины; 6 — крестовина; 8 и 9 — штоки МДВ; 10 — каучук; 11 — втулка ПИМ; 12 — крышка-чека; 13 — канатик; 14 — крышка
а
Рис. 3. Положение основных деталей мины:
а — транспортное положение; б — боевое положение (см. с. 6)
б
Рис. 3. Положение основных деталей мины:
1 — скоба-упор; 2 — пружина; 3 — движок; 4 — капсюль-детонатор; 5 — ударник; 6 — упор; 7 — детонатор; 8 — выступ штока; 9 — крестовина; 10 — крышка-чека; 11 — канатик; 12 — заряд ВВ; 13 — шток
Рис. 4. Мина ПМН-4 со скобой:
1 — скоба; 2 — хомут стальной; 3 — колпак резиновый
Для установки имитационных полей при отработке учебных задач предназначена практическая мина. По конструкции практическая мина аналогична боевой, но имеет инертные заряд и детонатор и практический взрыватель, содержащий в огневой цепи только капсюль-воспламенитель КВН-1 (вместо капсюля-детонатора КД-Н-10).
Для обучения личного состава войск и отработки нормативов по установке одиночных мин и минных полей предназначена учебная мина. По конструкции учебная мина аналогична боевой, но имеет инертные заряд и детонатор и не содержит капсюля-детонатора в огневой цепи.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Перевод мины из транспортного положения в боевое происходит после выдергивания чеки. При выдергивании чеки втулка 11 (рис. 2), вращаясь, перемещается, освобождая штоки МДВ 8 и 9. Штоки МДВ под действием пружины поднимаются, при этом происходит перетекание каучука через кольцевой зазор поршня из верхней в нижнюю полость. Движок с капсюлем-детонатором КД-Н-10 4 (рис. 3) под действием пружины 2 разворачивает упор 6 и занимает положение на одной оси с ударником 5 и детонатором 7. Ударник удерживается выступом 8 штока датчика цели. Мина переведена в боевое положение.
При воздействии на крестовину 9 датчика цели шток 13 поднимается и освобождает ударник 5, который под действием пружины перемещается и накалывает капсюль-детонатор. Происходит взрыв капсюля-детонатора, детонатора и заряда ВВ.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
К установке мины допускаются лица, изучившие ее устройство, принцип действия и способы установки.
Запрещается:
нажимать на датчик цели после удаления чеки;
применять мины, имеющие повреждения и выдернутые чеки;
авиатранспортировать ящики с минами без прокола полиэтиленового пакета;
хранить и транспортировать мины всеми видами транспорта без упаковки.
Все операции по установке мины после удаления чеки должны быть завершены за время не превышающее 30 с!
ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ И УСТАНОВКА
Мина устанавливается:
на поверхность грунта;
в грунт с маскировочным слоем 2 см;
в снег с маскировочным слоем снега 20 см;
на бродах глубиной до 50 см.
Установка мины производится вручную и выкладкой с автомобиля (по лоткам или сбрасыванием через борт).
Перед установкой мины необходимо проверить отсутствие механических повреждений и наличие чеки.
Для установки мины в грунт (рис. 5, а) вручную необходимо:
отрыть лунку глубиной 3…3,5 см;
установить мину в лунку;
придерживая мину одной рукой за боковую поверхность, другой снять с защелок и поднять крышку-чеку;
удалить крышку-чеку вместе с канатиком;
замаскировать мину и место установки;
сдать крышку-чеку командиру отделения.
На местности с растительным покровом, обеспечивающим маскировку, мина может устанавливаться на поверхность грунта.
В зимних условиях при глубине снега до 20 см мина устанавливается на грунт, а при большей глубине — на утрамбованный снег (рис. 5, б).
а
б
Рис. 5. Установка мины ПМН-4:
а — в грунт; б — в снег; 1 — мина; 2 — грунт рыхлый; 3 — снег; 4 — снег для маскировки
Установка минных полей с помощью автомобиля, оборудованного лотками, производится в соответствии с Руководством по устройству и преодолению инженерных заграждений (М.: Воениздат, 1986).
ОБЕЗВРЕЖИВАНИЕ МИНЫ
Мины, установленные на местности в боевое положение, снимать и обезвреживать запрещается! Мины уничтожаются взрывом заряда ВВ массой 0,2 кг, положенным рядом с миной, или многократным проездом по минному полю танков с тралами.
МАРКИРОВКА
Маркировка на минах и упаковке нанесена черной несмываемой краской.
На нижней торцевой поверхности мины нанесены:
индекс мины;
условное обозначение предприятия-изготовителя;
номер партии и год изготовления.
На нижней торцевой поверхности практической мины дополнительно нанесена полоса красного цвета.
На ящике с минами нанесена маркировка:
знак опасности груза, который содержит: символ опасности — взорвавшаяся бомба, надпись «Взрывается», классификационный шифр — 1.1F, класс — 1;
индекс мин и их количество;
условное обозначение предприятия-изготовителя, номер партии и год изготовления;
шифр ВВ;
надпись «Перед авиаперевозкой булавкой проколоть пакет через отверстие»;
масса брутто.
На крышке ящика в треугольнике нанесен условный номер опасного груза — 153.
На ящике с практическими минами нанесена следующая маркировка:
знак опасности груза, который содержит: подкласс — 1.4, группу совместимости — F, класс — 1;
классификационный шифр — 1.4F;
индекс мин и их количество;
условное обозначение предприятия-изготовителя, номер партии и год изготовления;
шифр ВВ;
надпись «Перед авиаперевозкой булавкой проколоть пакет через отверстие»;
масса брутто.
На крышке ящика в треугольнике нанесен условный номер опасного груза — 430. На ящике с практическими минами дополнительно нанесена полоса красного цвета.
На внутренней стороне крышки ящика наклеена этикетка.
В каждый ящик со стороны крышки вложена упаковочная ведомость и инструкция пользования упаковкой с герметизирующим пакетом из полиэтиленовой пленки.
УПАКОВКА
Мины упакованы в деревянные ящики (рис. 6). В ящиках размещены 4 блока из полистирольных вкладышей (по 2 вкладыша в каждом блоке), помещенные в герметизирующий полиэтиленовый пакет. В каждом блоке уложено по 10 мин. Всего в упаковке размещено 40 мин.
На передней стенке каждого десятого ящика укреплена булавка для прокола (разгерметизации) полиэтиленового пакета через отверстие в ящике перед авиатранспортированием мин.
Рис. 6. Упаковка мин ПМН-4:
1 — упаковка (ящик); 2 — мины; 3 — вкладыши полистирольные
ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Мины хранятся в заводской упаковке в складских условиях в соответствии с руководством «Склады инженерных боеприпасов» (М.: Воениздат, 1984).
Гарантийный срок хранения мины в упаковке в складских условиях — 10 лет, в том числе 0,5 года в полевых условиях.
Мины транспортируются в заводской упаковке всеми видами транспорта в соответствии с существующими правилами перевозок, установленными для инженерных боеприпасов.
Порядок погрузки и выгрузки мин и меры предосторожности, которые нужно соблюдать при погрузке, перевозке и выгрузке, должны соответствовать правилам, установленным для инженерных боеприпасов. Перед авиатранспортированием необходимо проколоть булавкой полиэтиленовый пакет через отверстие в ящике.
Нормы погрузки упаковок с минами на автомобильный транспорт приведены в таблице.
Марка транспорта Количество мест Масса брутто, кг Автомобили ГАЗ-53 54 1512 ГАЗ-66 60 1680 ЗИЛ-130 54 1512 ЗИЛ-130Г-76 63 1764 ЗИЛ-130ГУ-76 90 2520 ЗИЛ-131 60 1680 Урал-375 80 2240 Урал-375Д 80 2240 Урал-375Н 63 1764 КрАЗ-255 96 2688 КрАЗ-257 128 3584 КамАЗ-5320 48 1344 Полуприцеп ОдАЗ-9370 144 4032 Прицеп ГКБ-8380 60 1680 Вертолеты Ми-6 480 13440 Ми-8 98 2744 Примечание. Допускается переноска мин к месту установки в рюкзаке.
