Бокрис Джон, Везироглу Неджат, Смит Дебби - "Солнечно-водородная, энергия. Сила, способная, спасти, мир

Предисловие к первому изданию

Уровень загрязненности атмосферы медленно, но непреклонно повышается, в результате чего серьезно разрушается биосфера Земли - единственной известной нам планеты, пригодной для жизни. Последствия глобального потепления, кислотных дождей и прочих загрязнителей необъятны и, в большинстве своем, разрушительны для людей, живущих на ней, а также для ее флоры и фауны.

Содержание углекислого газа и других загрязнителей, таких как угарный газ, окислы серы или азота, углеводороды, сажа и копоть, увеличивается из-за того, что мы добываем энергию, сжигая нефть, природный газ и уголь. Нам необходимо покончить с зависимостью от ископаемых топ-лив, которые день за днем ухудшают экологическую обстановку.

В этой книге впервые дается подробное и ясное описание того, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ СДЕЛАНО для разрешения проблемы, а также как Вы, читатель, можете участвовать в этом.

Джон Бокрис
Неджат Везироглу
Дебби Смит

Предисловие для российских читателей

Запасы ископаемых топлив (то есть нефти, природного газа и угля), которые сейчас покрывают большую часть мировых потребностей в энергии, быстро истощаются. Ожидается, что в течение 20 лет добыча нефти и угля достигнет своего пика, а затем начнет снижаться. И хотя запасы угля велики (их может хватить на несколько сотен лет), вполне возможно, что мы не сможем их использовать, поскольку хотим защитить окружающую среду.

У ископаемых топлив есть и другой недостаток. Продукты их сгорания вызывают такие глобальные проблемы как парниковый эффект, деградацию озонового слоя, кислотные дожди и загрязнения, причиняющие окружающей среде громадный ущерб, угрожая в конечном счете жизни на нашей планете.

Основной результат сгорания ископаемых топлив - выбросы углекислого газа (СО2) - вызывает изменения климата, которые в свою очередь приводят к природным бедствиям, например, более мощным и частым ураганам, наводнениям и засухам. Эти катастрофы подрывают мировую экономику. Страховые компании, устав терять с начала 1980-х годов деньги на выплаты компенсаций за ущерб от подобных бедствий, уже отказываются страховать промышленные предприятия, деловые начинания, здания и дома в определенных географических районах и (или) увеличивают размеры взносов.

Более четверти века тому назад на Майамской конференции по водородной энергетике и экономике (THEME, 18-22 марта 1974 г.) небольшая группа ученых выступила с предложением о создании Водородной Энергетической Системы в качестве решения взаимосвязанных энергетических и экологических проблем.

Водород является чрезвычайно эффективным и чистым топливом. Сжигая его, мы не будем производить никаких парниковых газов, никаких химикатов, разрушающих озоновый слой, никаких веществ (или существенно меньшее их количество), вызывающих кислотные дожди и загрязнение окружающей среды.

Водород, полученный с помощью возобновляемых источников энергии, даст нам вечную энергетическую систему, которую больше не нужно будет изменять.

Предлагаемая книга в доступной для широкого круга читателей форме описывает основные идеи Солнечно-Водородной Энергетической Системы. Прочитав ее, Вы тоже станете сторонником водородной энергетики.

Книга уже переведена на китайский, японский, польский и испанский языки. Ее русский перевод поможет донести концепцию Солнечно-Водородной Энергии до значительной части населения мира, что, несомненно, поможет ускорить переход к водородной экономике и ее достойному будущему человечества.

Т. Неджат Везироглу

Об авторах

Джон О'М. Бокрис
С 1983 г. является почетным профессором Техасского университета. Будучи родом из Южной Африки, он закончил Имперский колледж в Лондоне, где и проводил свою исследовательскую работу вплоть до отъезда в США в 1953 г. После того, как почти два десятилетия он состоял профессором на химическом факультете Пенсильванского университета, был назначен главой факультета физической химии во Флиндер-совском университете в Южной Австралии, где в 1975 г. стал одним из организаторов Международной ассоциации по водородной энергетике. За свою деятельность профессор Бокрис был неоднократно удостоен многих международных наград, является автором большого числа книг и статей.

Т. Неджат Везироглу

Директор Института исследования проблем чистой энергетики при Майамском университете и главный .редактор Международного журнала по водородной энергетике. Он родился в Турции, учился в Имперском колледже в Лондоне. В 1962 г. стал работать на инженерном факультете университета Майами и занимал там ряд должностей вплоть до того, как стал директором Института исследования проблем чистой энергетики.

Доктор Везироглу в 1974 г. организован первую международную конференцию по водородной энергетике и был одним из организаторов Международной ассоциации по водородной энергетике, основанной в 1975 г. Он написан множество научных статей, выступал с лекциями по всему миру и получил несколько международных наград за свои исследования.

Дебби Смит

Стапа активисткой движения против загрязнения окружающей среды в 1968 г., когда будучи еще школьницей написала письмо губернатору Рональду Рейгану, протестуя против загрязнения атмосферы в воздушном бассейне Лос-Анджелеса, где она тогда жила. В 1981 г. она стала ассистентом, а с 1985 г. - консультантом в Центре водородных исследований Техасского университета. Кроме того, она является консультантом Центра электрохимических и водородных исследований, лоббистом по водородным исследованиям и разработкам, менеджером Национальной водородной ассоциации США.

Благодарности

При подготовке этой книги многие оказали нам помощь и поддержку. Мы с благодарностью отмечаем проявленный интерес и советы исследователей, наших коллег, и в их числе Найджела Пакхэма и Джефри Васса из Техасского университета, Роберта Дж. Адта, Франо Барбира, Джерома Катца, Акиры Митсуи, Гарольда Дж. Пласса, мл., Шерифа А. Шерифа и Майкла Р. Свейна из Майамского университета, Питера Хоффмана и Куртиса А. Мура из Вашингтона. Особая благодарность нашей весьма талантливой художнице Хейди Вейс за ее высокохудожественные выразительные иллюстрации.

Хотелось бы также выразить нашу искреннюю признательность за перепечатку рукописей Донне Дж. Пресли и Джейни Лейманн.

И в конце, но отнюдь не в последнюю очередь, мы хотим сказать спасибо своим супругам за их поддержку и понимание в течение всего процесса создания этой книги.

Джон Бокрис
Неджат Везироглу
Дебби Смит

Предисловие научного редактора перевода

Среди книг, посвященных водородной энергетике, эта занимает особое место. Во-первых, потому что двое из трех ее авторов принадлежат к кругу "отцов-основателей" этой концепции и Международной ассоциации водородной энергетики (МАВЭ), объединяющей специалистов многих стран, во-вторых, потому что книга рассчитана на самые широкие круги читателей, главным образом на тех, кто впервые узнает об этой проблеме.

Несмотря на то, что первое издание этой книги вышло более 10 лет назад, она не только не устарела, но ее актуальность со временем возрастает в связи с существенным развитием новых водородных технологий.

Многое из того, о чем авторы говорили в 1991 г. как о перспективе, сегодня существует в виде промышленных, опытно-промышленных или экспериментальных изделий. В ряде стран возникли фирмы, специализирующиеся в этой области, начинает формироваться международный рынок новых водородных технологий. Водородная энергетика, воспринимавшаяся многими специалистами 25 лет назад как далекая полуфантастическая перспектива, сегодня характеризуется в научных, промышленных и правительственных кругах многих стран как необходимая составляющая энергетики близкого будущего.

В США, Канаде, Германии, Японии, Китае и многих других странах приняты и реализуются обширные государственные программы исследований и разработок в области водородной энергетики и технологии. В рамках международного сотрудничества рядом стран выполняются крупные исследовательские проекты, такие как "Международная экологически чистая энергетическая система, использующая водород" (WE-NET, Япония), "Солнечно-водородная энергетика" (HYSOLAR, Германия и Саудовская Аравия), "Евро-Квебек гидроводородный пилотный проект" (страны ЕЭС и Канада), "Европейский водородный проект" (страны ЕЭС) и ряд других. Понятно, что столь крупномасштабные и социально значимые исследовательские программы и проекты не могут должным образом выполняться без активной поддержки общества.

Такая поддержка существует и расширяется: в США, Канаде, Германии, странах ЕЭС, Китае, Аргентине, Корее, Индии и многих других странах существуют общественные организации, поддерживающие это направление, - национальные ассоциации водородной энергетики, работающие во взаимодействии между собой, а также с МАВЭ и Европейской ассоциацией водородной энергетики.

Большой вклад в организацию широкой общественной поддержки этого напрааления принадлежит научно-популярным изданиям, среди которых книга Н.Т. Вези-роглу, Дж. О.М. Бокриса и Д. Смит является наиболее распространенной и цитируемой. Это одна из главных причин, побудивших нас перевести эту книгу и сделать ее максимально доступной российским читателям.

Российские специалисты имеют серьезные достижения в области создания новых экологически эффективных водородных технологий. О некоторых из них рассказано в этой книге.

Первый самолет-лаборатория на жидководородном топливе, крупнейший ракетный комплекс "Энергия-Буран" и инфраструктура обеспечения его жидким водородом, экспериментальный водородный гиперзвуковой прямоточный реактивный двигатель, новые апазмохимические технологии производства водорода, экспериментальные автомобили различных типов на водородном топливе и бензо-водородных смесях, экспериментальные водородо-кислородные парогенераторы, опытные образцы топливных элементов различных типов и промышленные щелочные топливные элементы специального назначения для морского флота и ракетно-космических систем, новые типы сплавов-поглотителей водорода и опытные образцы металлогидридных аккумуляторов водорода - вот далеко не полный перечень того, что создано отечественными учеными и инженерами к концу XX столетия.

Сегодня большинству из тех, кто это создавал, за пятьдесят, и успешное развитие этого направления в дальнейшем в нашей стране зависит не только от обеспечения достойного финансирования этих работ со стороны государства, но и от того, насколько активно будут участвовать в этих работах молодые исследователи и инженеры.

Если эта небольшая книга будет способствовать привлечению их к этому перспективному направлению разработок и поможет обществу осознать большую социальную значимость этих работ, авторы, переводчик и издатели будут считать свою задачу выполненной.

СП. Малышенко,
заместитель председателя
Координационного совета
по водородной энергетике
и технологии Минпромнауки РФ

Часть 1
ВВЕДЕНИЕ

Все чаще и чаще мы узнаем из средств массовой информации, слышим в частных разговорах, что наша атмосфера загрязняется и гибнет под действием факторов, находящихся вне нашего контроля, но в появлении которых мы принимаем самое живое участие. Например, мы все слышали о парниковом эффекте, о том, что на Земле понемногу становится теплее, и моря постепенно выходят из берегов из-за того, что полярные льды тают. Но происходит не только это. Дождь, который должен проливаться бальзамом на измученную жарой землю, несет с собой все больше и больше кисчот - в озерах погибают рыбы, гибнут леса и даже здания разваливаются, уступая атакам кислотных дождей. И чем брльше загрязнение, тем больше страдает здоровье людей.

В то же время правительства всех стран встречают такое наступление на атмосферу лишь обещаниями и незначитепьны-ми неотложными действиями. Главные из них - "изучение последствий", и это в то время, когда - как утверждается в этой книге - последствия хорошо известны уже давным-давно.

Время от времени обещаются и природоохранные меры: уменьшение содержания серы в топливе, увеличение высоты заводских труб, чтобы дым уносило подальше от городов. Но о главной проблеме никто не вспоминает - нам нужно избавиться от углерода в используемых нами сейчас топли-вах, чтобы они не производили углекислый газ, тот самый, который в ответе за глобальное потепление.

Если мы посмотрим на топлива как на химические соединения, то увидим, что в основном они состоят из двух элементов - водорода и углерода. В действительности из них двоих для получения энергии нам нужен только водород, ведь именно он, соединяясь с кислородом воздуха во время горения (как раз в процессе горения и производится тепловая энергия, которую мы используем не только для обогрева, но и для получения наиболее универсальной ее формы - электрической), дает в результате безвредный водяной пар.

Тем не менее, поскольку углерод (как и другие химические элементы) содержится в ископаемых топливах, используемых в настоящее время, он присутствует в выхлопных газах и выбросах труб в форме газообразного диоксида углерода (углекислого газа или СО,).

В течение многих лет огромное количество СО, было выброшено в атмосферу. Он действует так же, как и стекло в парнике, задерживая тепло внутри атмосферы Земли, что приводит к глобальному потеплению. Пока что этот эффект не велик, быть может полградуса или около того, но постепенно температура будет повышаться. Летние месяцы в последние годы показывают, что заметное потепление уже не за горами, и, поскольку продолжается использование содержащих углерод топлив, мы не можем ожидать от будущего ничего, кроме усиливающейся удушливой жары. В этой книге мы попытаемся раскрыть причины потепаения и расскажем о том, что может случиться, если человечество и дальше будет использовать углеродные топлива на транспорте и фабриках.

Мы попытаемся перейти от подобного мрачного сценария к более радостному, покажем, что нет необходимости в применении таких топлив, ведь их можно заменить другими, не содержащими углерод, источниками энергии. Это забота правительства, но так произойдет только в том случае, если мы, простые люди, настоим на переменах. Наши оппоненты могут возразить, что перемены обойдутся слишком дорого, но это не так. Просто нужно переходить на чистые топлива постепенно, и тогда мировая экономика не испытает потрясений.

Таким образом, суть этой книги проста. Если мы будем продолжать сжигать содержащие углерод топлива, то погубим себя удушливой жарой. Но этого можно избежать. Свободные от углерода топлива существуют, они готовы к массовому использованию, однако люди должны потребовать начала их производства. Все средства для этого в ваших, читатели, руках.

2 КАК МЫ ПОЛУЧАЕМ ЭНЕРГИЮ СЕГОДНЯ

Не существовало какого-то глобального плана, согласно которому человечество училось использовать энергию - все произошло само собой. Поскольку наша потребность в энергии росла, постольку вырастало и ее производство, начиная от собирания сухого навоза дикарями и кончая технологиями сегодняшнего дня, основанными на нефти, газе и угле.

Энергия дает нам тот комфорт, к которому мы все привыкли - и свет, и тепло; с ее помощью мы можем путешествовать на далекие расстояния по суше, воздуху и воде; строить фабрики и работать на них; производить облегчающие труд машины, начиная от посудомоечных и компьютеров и заканчивая электрическими зубными щетками. Однако пока потребление энергии росло и становилось все более и более комплексным, никто не обращал внимания на тот ущерб, который причиняется нашей планете.

В этой главе мы дадим краткое объяснение тому, что такое энергия и как мы получаем ее сегодня. Сначала же попытаемся дать определение энергии. Это не так уж и просто, все равно, что попытаться описать призрака. Мы не можем точно указать на энергию, не можем взвесить ее, но, глядя вокруг, вполне можем догадаться, что она рядом.

o Например, тепло - это не только источник обогрева. С помощью тепла можно вскипятить воду и получить пар, который будет крутить турбину электростанции и производить электричество. Таким образом, мы видим, что тепло является энергией.

o Голыми руками трудно гнуть металл, но когда две машины сталкиваются, их металлические части сминаются. В столкновении высвобождается энергия движения или кинетическая энергия, и ее достаточно, чтобы разбить машину.

o Еще одним хорошо всем известным источником энергии является запасенная (внутренняя) энергия. Она скрыта, например, в угле, потому что, когда мы его сжигаем и он соединяется с кислородом из воздуха, появляется тепло. Оно кипятит воду, пар вращает турбину, и в результате мы получаем электроэнергию. Итак, вы уже узнали о трех основных видах энергии - тепловой, кинетической и внутренней. Но есть еще два вида энергии, которые связаны с предыдущими тремя, - химическая и электрическая.

o Химическая энергия - это один из видов внутренней энергии, которая запасена в угле. Она высвобождается только во время химической реакции при соединении кислорода и угля. Этот процесс мы обычно называем горением.

o Электрическая - еще один вид энергии. При протекании некоторых химических реакций в веществе высвобождаются электроны, создающие электрический ток. Источником электричества, производимого таким образом, является, например, обычная батарейка. Электроэнергия также может быть получена при вращении витка проволоки в магнитном поле - так работает динамо-машина. И наоборот, электричество может создавать магнитное поле, по этому принципу работает электромотор, например, лифта.

Таким образом, существует множество видов энергии, и по мере того, как человеческое общество развивалось, развивались и способы ее получения и использования. Как вы поймете из последующих глав, наша основная беда заключается в том, что большинство топлив, используемых для получения необходимой нам энергии, содержат углерод.

От лошадиной силы до атомной энергии

При выполнении какой-либо работы древние люди могли рассчитывать только на свои мускулы. Первой попыткой заменить свои собственные мускулы было приручение животных, в первую очередь, лошадей, которые могли таскать повозки. Так мы начали измерять энергию в лошадиных силах - по числу лошадей, которых необходимо впрячь для выполнения работы.

Двигатель Ньюкомена
Томас Ньюкомен одним из первых постарался заменить лошадь и повозку чем-то более совершенным и где-то около 1712 г. изобрел первый применимый на практике паровой двигатель. Это было однопоршневое устройство, которое приводилось в движение паром из котла, нагреваемого горящим углем.

Двигатель был предназначен дня откачивания воды из шахт. Это изобретение оказалось не только полезным для шахтеров, но и предвосхитило все последующие паровые двигатели. Но мистер Ньюкомен не мог и представить себе, что его блестящее изобретение, так же как и все последовавшие за ним, будет выбрасывать в воздух диоксид углерода (углекислый газ). Через годы, по мере того как уголь и дрова, а позднее нефть и газ, сжигались, углекислый газ и другие химикаты понемногу накапливались в атмосфере и стали задерживать тепло. Такое явление теперь известно жителям планеты под названием парникового эффекта.

От насосов до поездов
Когда мы сжигаем уголь или дрова, то получаем тепло. Но как тепло - одна из форм энергии - превращается в механическую энергию, пригодную для совершения работы?

Идея машины Ньюкомена состояла в том, что вода нагревалась и кипела, а образующийся пар под давлением подавался в цилиндр с поршнем внутри. Когда пар под большим давлением попадал внутрь, он сразу пытался вырваться наружу, и единственным выходом дтя него было толкать поршень, вращая, таким образом, вал насоса. Если бы поршень был соединен с колесом, а не с насосом, колесо бы крутилось. Именно так и работал двигатель первого паровоза "Ракета", изобретенного в 1814 г. Джорджем Стефенсоном.

От насосов к поездам

Внутреннее сгорание вместо пара
В паровом двигателе Ньюкомена огонь полыхал снаружи котла, пламя лизало его оболочку, нагревая и испаряя воду внутри. Это было чересчур расточительно, потому что значительная часть тепла уходила в воздух, а конструкция двигателя была громоздка. Спустя некоторое время появился более компактный двигатель внутреннего сгорания, тот самый, который работает и в современных автомобилях.

Новый двигатель оказался более сложным в конструкции, потому что тепло должно было получаться в серии очень быстрых вспышек - одна вспышка на один ход поршня. Пар уже не годился, и для достижения успеха потребовалось соединить в цилиндре два газа, образовав взрывающуюся смесь, которая при расширении двигала поршень и вращала колеса. Повторяя такие взрывы с частотой примерно 50 раз в секунду, можно привести в движение автомобиль.

В двигателе внутреннего сгорания применяют смесь паров бензина и кислорода из воздуха. Искра заставляет их взрываться, и в результате газы (продукты сгорания), значительно более горячие, чем холодные пары бензина и кислород, стремятся занять как можно больший объем (потому что при нагревании газы расширяются). И опять же, двигать поршень - единственный способ сделать это. Поршень в свою очередь вращает коленчатый вал, который передает движение колесам.

Электричество
Задумывались ли вы над тем, как много устройств в вашем доме используют электричество? Электрические лампочки, телевизор, музыкальный центр и холодильник - первое, что приходит на ум. Но не стоит забывать и о кофеварке, фене, миксере, мясорубке или кухонном комбайне. В офисе или на другом рабочем месте множество задач выполняют использующие электричество компьютеры, и зачастую к каждому из них подсоединен использующий электричество принтер.

А ведь еще существуют электрические пишущие машинки, телетайпы, электронные весы и многое другое. По всему миру работы, ранее выполнявшиеся на заводах людьми, теперь все чаще поручаются роботам. И если на банковском документе есть факсимильная подпись, то велика вероятность того, что она была помещена туда с помощью электрической машины - протектографа. У большинства упомянутых вещей есть одно общее - они либо приводятся в действие либо как-нибудь еще зависят от электрического мотора.

Человека, который изобрел электрический мотор переменного тока - предшественника нынешних моторов, - звали Никола Тесла. Благодаря его изобретению, сделанному в 1888 г., маловероятно, что наша потребность в электричестве когда-нибудь начнет снижаться. Поэтому мы должны знать, как производится электричество.

Сегодня, как и в демонстрационных проектах ХК столетия, получение электрической энергии основано на угле. В 1866 г. Йохан фон Сименс изобрел динамо-машину, способную превращать тепловую энергию горящего угля в электричество. Сгорая, уголь нагревал воздух, который расширяясь, с силой толкал поршень, заставляя его вращать ротор, на котором были навиты провода. При вращении витка провода в магнитном поле в нем появлялся электрический ток.

Принцип динамо-машины до сих пор остается одним из основных способов получения электричества, используемого нами для приведения в движение моторов, от которых мы так зависим, не говоря уже об устройствах вроде лампочек и телевизоров, где моторов нет.
Электричество - замечательный и гибкий носитель энергии, но все же не стоит губить окружающую среду ради наших стиральных машин или офисного оборудования. Поэтому мы должны найти способ производить электричество, не производя загрязнение.

Ядерная энергия - тепло и электричество
Энергия атомного ядра, которую рассматривав в качестве дешевого источника энергии без вредных выбросов, в наше время видится совсем не такой, как в конце 40-х и начале 50-х гг. XX века. Сегодня мы видим, что она стана очень дорогой из-за расходов на строительство, управление и содержание атомных электростанций.

Чтобы понять, как можно использовать ядерную энергию, нам для начала нужно узнать немного о строении атома. Он очень похож на строение солнечной системы, по только на микроскопическом уровне. Атом состоит из двух частей. Ядро - это его центр, "солнце", вокруг которого вращаются электроны, совсем как планеты вокруг светила. Как раз электроны и их взаимное расположение создают энергию химической связи. Разница между химической и ядерной энергиями в частности заключается в их количестве, которое можно добыть из одинаковой массы топлива. Энергия, извлекаемая из ядра атома, в миллионы раз больше, чем та, которую мы получаем от электронов. Теперь вы понимаете, почему раньше думали, что ядерная энергия может быть очень дешевой.

После того как люди научились извлекать энергию, заключенную в ядре атома, и использовать ее не только в качестве оружия, были построены ядерные реакторы. Они основаны на том же самом принципе, что и паровые двигатели и двигатели внутреннего сгорания - энергия атома нагревает жидкость (обычно воду), образующийся пар поступает в турбины, вращающие роторы генераторов, производящих электричество. Главной особенностью ядерной энергии является то, что в ядерном топливе (уране) содержится больше "запасенной" энергии, чем в угле или нефти, и поэтому нужны сравнительно малые его количества. Но у атомной энергетики есть своя громадная проблема - радиация, которая, как известно, вызывает рак и чрезвычайно опасна.

Хорошие новости и плохие новости

Мы описали основные способы получения энергии. По этому поводу мы можем сообщить вам две хороших новости: энергия получается достаточно дешевой, и у нас есть все необходимые системы и инфраструктура, чтобы продолжать и далее использовать нефть, природный газ и уголь.

Плохой же новостью является то, что хотя энергия и дешева, но ее производство отнюдь не безотходно, и, как вы узнаете из последующих глав, применение ископаемых топлив оказывает разрушительное действие на окружающую среду и наше здоровье.

Рассмотрим все по порядку и более детально. Ископаемые топлива образовывались из гниющих деревьев и растений, которые в свою очередь усваивали солнечную энергию в процессе фотосинтеза. Поскольку эта энергия уже собрана и упакована самой природой, на что ушли миллионы лет, потому-то она и дешева.

Можно сказать, что природа преподнесла нам подарок - нечто вроде начального капитала - на основание и развитие цивилизации. Тем не менее, пришло время перестать растрачивать наше состояние, не задумываясь о будущем. Мы не можем ждать до тех пор, пока оно закончится, а затем рыдать и говорить, что нам нужно еще. Запасов ископаемых топлив осталось на относительно небольшое число лет, и, кроме того, продолжая сжигать их, мы загубим нашу планету и наше здоровье. Согласитесь, что это не слишком мудрая политика.

Мы должны понять, что нам надо перестать рассчитывать на эти запасы топлива в будущем. Надо вкладывать средства в развитие новой, чистой, энергетической системы.

Если наши усилия увенчаются успехом, наше будущее будет спасено. Мы сохраним наши природные богатства - ископаемые топлива - ради того, чтобы использовать их в небольших количествах для производства таких нужных вещей, как синтетические ткани, чернила, аспирин и многих других, которые мы не сможем производить, если запасы ископаемых истощатся.

3 ИСТОРИЯ ГИБЕЛИ - ЗАГРЯЗНЕНИЕ

В этой главе мы дадим беглый обзор неблагоприятных процессов, происходящих в биосфере планеты.
Несомненно, самое главное - покрывало СО2, вызывающее парниковый эффект, т.е. нагрев планеты из-за того, что солнечное тепло задерживается в атмосфере. Но откуда берется углекислый газ?

Наши топлива содержат углерод

Когда люди отказались от лошадей и повозок в пользу изрыгающих дым карбюраторных автомобилей, они даже и не задумывались об очистке нефти для повышения мощности машин. Тогда не было ни нефтеперерабатывающих заводов, ни топливовозов, ни заправочных станций. Другими словами, водить и заправлять автомобили было не таким простым делом, как теперь.

Сегодня мы можем позволить себе удовольствие жить в удалении от рабочих мест и ездить туда каждый день на автомобиле, но при этом нужно помнить, что помимо обычных цен на топливо есть еще и не видимая нашему глазу цена, которую мы платим каждый день за все увеличивающееся потребление бензина. Ту же цену мы платим за сжигание угля при получении электричества или за переработку угля на синтетическое топливо, которое придется использовать человечеству, когда запасы нефти подойдут к концу. Ведь все основные на сегодняшний день топлива содержат углерод, и, следовательно, воспламеняясь и сгорая, они выделяют СО2 - углекислый газ, вызывающий парниковый эффект.

Долгие годы углекислый газ рассматривался как безобидный, если, конечно, его не вдыхать в слишком больших количествах, поскольку он не ядовит и не вызывает рак. К тому же, Даже когда СО2 выбрасывается в атмосферу в громадных количествах (например, во время извержения вулканов), различные процессы, подобные фотосинтезу, во время которого растения преобразовывают углекислоту в сахара, поддерживают содержание СО2 в воздухе на приемлемом уровне. Более того, растения и, следовательно, все живое, не смогут существовать без углекислого газа. Так что же плохого в том, что при движении автомобиля в атмосфере добавится немного СО2?

Однако к 70-м гг. прошлого века, ученые стали понимать, что громадное количество СО2, выбрасываемое в атмосферу автомобилями и фабриками, причиняет вред планете, на которой мы живем, вред очень большой и с годами все более увеличивающийся. Позднее многие люди осознали эту опасность. Но к несчастью наша топливная и энергетическая системы оказались хорошо развиты, и никто не хотел изменять их.

Соединения азота и кислорода

Есть и еще одна серьезная напасть.
Основным методом производства энергии для нашего технологически развитого общества является получение тепла в процессе сгорания. Мы получаем это тепло, добывая углеродо-содержащие топлива и сжигая их в воздухе - смеси кислорода и азота. Основными продуктами этого процесса являются углекислый газ (СО2) и водяной пар (Н2О). Но одновременно происходят и другие химические реакции, о которых мы зачастую не вспоминаем. Азот воздуха соединяется с кислородом, образуя газ NOX- Он представляет собой смесь двух различных газов, окиси азота и закиси азота (N0 и NO2).

В отличие от СО2, NOx атакует нас напрямую. В легких, когда мы вдыхаем загрязненный воздух, он превращается в кислоту. Основной физиологический ущерб NOx причиняет, понемногу пожирая губчатую ткань легких, уменьшая тем самым их объем, и, таким образом, все меньше и меньше кислорода попадает в нашу кровь. В конце концов это может привести к смерти, но сначала человек начинает испытывать недостаток кислорода и страдать от хронических легочных и бронхиальных заболеваний, таких как эмфизема К примеру в воздушном бассейне южного побережья США, недалеко от Лос-Анджелеса, главнейшую угрозу человеческому здоровью составляют как раз NOx и PANкислотосодержа-щий компонент бензина, а отнюдь не СО2.

Таким образом, сжигание углеродосодержащих топлив вызывает не только нагрев атмосферы и последующий перегрев планеты; при этом образуются вредоносные вещества, которые губительны для нашего здоровья: они забивают бронхиальные трубки и способствуют развитию легочных заболеваний. Увеличивающееся количество NOX в атмосфере планеты губит не только нас, но и деревья, которые постепенно теряют сопротивляемость болезням и медленно умирают.

Пагубные последствия от серы, содержащейся в угле и нефти

Не все знают, что уголь и нефть, основные типы углеро-досодержащих топлив, содержат серу. В нефти ее меньше, чем в угле, но она все же есть, и при их сжигании, например, для производства электричества, заодно выделяется и сера.

Она выделяется в форме сернистого ангидрида SO2, который действует на человеческое здоровье, особенно на респираторные органы, подобно NOX. А когда ангидрид попадает в атмосферу, он продолжает окисляться до триоксида серы (SO3) и, соединяясь с дождевой водой, образует серную кислоту, которая вместе с дождем проливается на землю.

Опасность зависимости от угля
Нам говорят об угле как об основном топливном запасе, миллиарды тонн которого хранятся под землей. Если добыча нефти на Ближнем Востоке начнет снижаться, и мы больше не сможем получать топливо оттуда, у нас все же останется возможность выкапывать из-под земли уголь. Но ведь зависимость от угля будет значительно более опасной с экологической точки зрения, чем зависимость от нефти, тоже весьма скверной в этом смысле. Замена бензина на уголь многократно увеличит проблемы окружающей среды выбросом серы, образующей серную кистоту, и летучей золы, которая заполняет атмосферу мелкими частицами и вызывает смог.

И даже если у нас есть большие запасы угля, которых хватит более чем на 100 лет (многие эксперты утверждают это, а некоторые заявляют, что и на все 500 лет) - все равно не стоит их сжигать из-за того ужасающего загрязнения, которое они могут причинить.

Другие загрязняющие вещества

Есть еще одна группа загрязнителей, появляющаяся в результате сгорания бензина, называемая нитроароматическими соединениями, а в англоязычной литературе - PAN. Это весьма отвратительные вещества - от них опухают голосовые связки и раздражаются глаза. Если PAN вдыхать достаточно часто, то появится жжение в груди и затрудненное дыхание.

Следующее вещество, которое хотелось бы упомянуть - это бензапирен, и, если рассматривать длительное воздействие на организм, он окажется наихудшим из всех упомянутых. Такую репутацию он получил потому, что именно из-за него курение вызывает рак легких. Следует добавить, что пока неизвестно, может ли он вызывать рак, если вдыхать выхлопы дизельных двигателей, но мы точно знаем, что бензапирен там присутствует.

Сжигая бензин, дизельное или другое углеродосодержащее топливо, мы встречаемся с еще одной проблемой - угарным газом (СО) или оксидом углерода. От диоксида он отличается очень сильно. Угарный газ ядовит, а углекислый - нет. Именно им отраатаются люди, вынужденные вдыхать выхлопные газы, когда нет достаточной вентиляции; присутствует он и в смоге. При дыхании угарный газ вызывает головную боль, головокружение и помрачение сознания. Его молекулы обманывают красные кровяные тельца, которые принимают его за кислород, и несут яд от легких к мозгу и сердцу, ошибочно питая эти жизненно важные органы оксидом углерода.

В завершении упомянем еще один загрязнитель атмосферы - смог. Подробнее разговор о нем пойдет в седьмой главе. Смог - это грязный туман, являющийся источником

целого букета неприятностей. Например в воздушном бассейне южного побережья США, он образует постоянную дымку, утомляя глаза. Время от времени смог становится настолько плотным, что, по сообщениям авиабазы Эдварде, где приземляются "Шаттлы", сильно затрудняет видимость.

Поскольку смог содержит все вышеупомянутые вещества, и нет такого большого города, где бы его не было, значительная часть населения страдает от нездорового воздуха. А вы?

Прочие последствия воздействия загрязнения
на окружающую среду

Парниковый эффект, смог, проблемы со здоровьем - все это уже упоминалось, но есть и иные последствия загрязнения. Некоторые из них могут вас удивить.

Вредные вещества в воздухе могут убивать деревья, уничтожая целые леса. Это происходит из-за того, что они закрывают микроскопические поры на листьях, мешая деревьям осуществлять фотосинтез (процесс, с помощью которого растения питаются) и просто дышать (дыхание и есть тот процесс, при котором растения производят энергию). Еще один продукт нашей загрязненной атмосферы - кислотные дожди (им посвящена пятая глава).

Мы рассказывали, что газы, полученные в результате сгорания нефти или угля и содержащие серу, соединяются с дождевой водой, производя разбавленную кислоту, которая воздействует на деревья и другие растения, обжигая листья и растворяя минералы в почве. Растения не способны отфильтровывать такие минералы, многие из которых вредны для них. Почва сама по себе становится перекисленной и не может производить нужные нам разнообразные злаки в необходимых количествах. Эти разрушительные последствия мы можем увидеть прямо сейчас. Что же готовит нам будущее, если мы не сможем усмирить кислотные дожди?

Откуда приходит загрязнение?

В прошлом правительства обычно заявляли, что никто не может знать наверняка, откуда возникает загрязнение. Проводилось множество исследований, а пока они не были закончены, финансирование разработок альтернативных источников энергии и более чистых методов получения электричества оталадывачось. Сейчас мы уже детаньно изучили причины загрязнения окружающей среды, и главная проблема совершенно ясна: в основном загрязнение воздуха происходит при сжигании современных топлив - угля, природного газа, нефти и продуктов ее переработки. Они испускают дым, копоть и множество других вредных составляющих в атмосферу. Электростанции, если они не атомные, используют уголь, нефть и природный газ для производства электроэнергии. То, что выбрасывается в воздух, зачастую содержит значительное количество серы, вызывающей в конечном счете кислотные дожди.

Еще один источник загрязнения - уничтожение отходов на мусоросжигательных заводах. Если мусор сжигают, не пытаясь уловить пыль и мелкие частицы золы, они поднимаются вверх и остаются в воздухе, становясь частью той грязи, которая образует смог, и выпадают на улицы городов вместе с осадками. Легко заметить, что в городах скапливается куда больше грязи, чем в сельской местности. Необходимо следить за тем, какие химические соединения образуются при сжигании различных пластиков, упаковок и иных ненужных вещей в мусоросжигателях, ведь в результате вредные вещества попадают в атмосферу вместе с выбросами фабрик.

Совершенно ясно, что все эти изрыгающие дым и частицы пыли мусоросжигательные печи, заводские трубы, выхлопные трубы автомобилей, дымоходы электростанций являются источниками загрязнения. Злого умысла в их строительстве, разумеется, не было. В то время, когда они сооружались, люди думали, что ущерб будет миним&тен, и выбросы легко рассеются в атмосфере, не причинив вреда.

Во что обходится загрязнение

Грязь, разрушения, перегрев, болезни, смог, возможный упадок сельского хозяйства, выходящие из берегов моря, затопление городов - вот те ужасы, которые могут стать реальностью. Но и сейчас загрязнение, вызванное углеродосо-держащими топливами, приводит к дополнительным затратам в среднем в 1,3 американских доллара на гатлон бензина.

Эти дополнительные затраты практически незаметны, они не бросаются в глаза и не вопиют, но тем не менее они существуют. Мы оплачиваем их постоянно, несмотря на то, что не делаем этого на бензоколонках. Цена на топливо приносит неплохие доходы торговцам нефтью, но она не включает в себя расходы на компенсацию ущерба, который причиняет нам его использование. Многие считают, что настало время начать учитывать реальную стоимость топлив, и в этом случае людям будет экономически выгоднее использовать чистые топлива, а углеродосодержащие просто не найдут себе места на рынке.

4 ПАРНИКОВЫЙ ЭФФЕКТ

Что же в действительности представляет собой парниковый эффект, о котором все только и говорят?
Посмотрим на теплицу. Она сконструирована таким образом, что имеет прозрачную крышу и стены, которые обычно сделаны из стекла. Это позволяет солнечным лучам свободно достигать листьев растений, и, даже когда снаружи в самом разгаре морозная зима, умеренный или тропический климат внутри теплицы сохраняет растительность пышной и зеленой. Парниковый эффект действует тем же самым образом только в масштабах планеты.

Некоторые атмосферные газы действуют как прозрачная крыша, и основным "парниковым газом" является углекислый газ, остальные - это метан, угарный газ, углеводороды, хлористые фторуглероды (CFC). Эти газы прозрачны, так что солнечное излучение свободно проходит сквозь атмосферу и достигает Земли. Но вот выходить наружу тепловому излучению с ее поверхности парниковые газы не дают. Так происходит потому, что парниковые газы поглощают энергию этого теплового излучения Земли (в отличие от солнечного излучения), нагревая тем самым атмосферу и вызывая всемирное потепление.

Нашей планете просто необходимо иметь некоторое количество СО2 в атмосфере, чтобы поддерживать нужное для жизни количество тепла. Если мы бросим взгляд на наших ближайших соседей по солнечной системе - на Венеру, чья атмосфера содержит огромное количество диоксида углерода, и где очень жарко, и на Марс, где этого газа мало по сравнению с Землей и где чересчур холодно, - мы увидим, что Земля обладает вполне достаточным для поддержания жизни запасом СО2. Поэтому мы отнюдь не хотим избавиться от всего СО2, чтобы у нас стало холодно так же, как на Марсе. Но чем больше мы загрязняем воздух, тем ближе мы приближаемся к Венере, и нас это не может не беспокоить.

Среднемировая температура уже увеличилась на половину градуса за время научно-технической революции. Почему? Тысячелетиями леса были и для многих остаются до сих пор основным источником топлива. Позднее, когда развитие цивилизации сделало это возможным, уголь заменил древесину в качестве важнейшего топлива, потому что он дает больше тепла, чем то же количество дров. Затем, в XX в., нефть начала вытеснять уголь из-за того, что она более удобна в транспортировании, хранении и переработке. Поскольку источники нефти постепенно начинают истощаться, все более важным энергоресурсом становится природный газ.

Несмотря на различия дерево, уголь, нефть и природный газ имеют одно общее свойство: основным продуктом их сгорания является СО2. По мере роста населения и развития экономики увеличивалась потребность в энергии, и возросшее потребление ископаемых топлив привело к повышению содержания СО2 в атмосфере, что в свою очередь вызывает постепенное увеличение температуры планеты. Если, удовлетворяя наши растущие потребности, мы продолжим использовать ископаемые источники энергии, средняя температура Земли может повыситься к концу XXI столетия примерно на пять градусов. Как мы увидим далее, это вполне может повлечь за собой катастрофу.

Наступающие океаны и ураганы-убийцы

С повышением температуры планеты шапки полярных льдов на северном и южном полюсах начали таять. Вдобавок повышение температуры заставляет отступать ледники и линию снежного покрова. Все это способствует повышению уровня океанов.

Измерения, проводившиеся в 243 точках по всему миру в течение более чем 30 лет, показали, что уровень океанов поднялся на 15 см. По оценкам специалистов океаны наступают со скоростью 1 см/год. В результате к концу XXI в. это может привести к повышению уровня воды на 1,8-2,4 м. Задумайтесь о городах на побережье, которые пострадают от такого потопа.

Существуют различные прогнозы относительно окончательного уровня океанов после завершения таяния, но даже согласно самым консервативным из них вода поднимется на 6-7 м по сравнению с сегодняшним уровнем. Такое повышение уровня приведет к затоплению прибрежных городов, где проживает немалая часть населения. Равнины на побережьях, эти наиболее плодородные земли, тоже скроются под водой. А если учесть, что население планеты постоянно возрастает и удваивается каждые 35 лет, станет ясно, что повышение уровня океанов приведет к резкому сокращению обитаемых и сельскохозяйственных земель.

Специалисты, например, оценили, что в Бангладеш более половины пригодных для жизни земель станут недоступны. Дельта Нила, наиболее населенный район Египта, включая Каир и Александрию, окажется под водой, оставив без домов 30 млн человек. Три четверти штата Флорида приблизится к фарватеру. Мальдивские острова в Индийском океане просто исчезнут с карты, да и проблема Венеции совсем не в том, что она погружается, а в том, что море поднимается.

Наиболее же катастрофичная версия событий заключается в концепции положительной обратной связи. Громадное количество СO2 растворено в морской воде. Если благодаря избытку углекислого газа в атмосфере температура Земли повысится, то и верхние 70 м мирового океана тоже нагреются. Это высвободит часть растворенной углекислоты, которая усилит парниковый эффект, что повысит температуру морей еще сильнее, освободив еще больше СО2 и так далее. Это можно назвать катастрофическим парниковым эффектом, и мы не можем этого допустить. Если же это произойдет, то самый безвредный загрязняющий газ станет для нас величайшим бедствием.

Существует не так много оценок того, во сколько обойдется потеря городов и земель. Одно ясно - это может стоить миллионы миллиардов долларов. Предлагалось, например, для защиты континентов от поднимающихся морей, соорудить вокруг них высокую дамбу подобную плотине в Нидерландах. Но эта дамба должна быть 9-10 м высотой; кроме того, должны быть построены огромные насосные станции, чтобы перекачивать через нее в океаны воду всех рек.

Самые скромные оценки показывают, что на возведение дамбы должно быть потрачено около 70 трлн долл. Если к этому добавить стоимость постоянной перекачки речной воды через плотину, мы увидим, что цена затрачиваемой энергии будет непомерно высока. Да и сомнительно, чтобы хоть какая-нибудь страховая компания застраховала такую дамбу. Стихийное бедствие вроде сильного землетрясения или урагана вполне может или разрушить ее, или вызвать потерю мощности у насосных станций, затопив обширные земли.

Но и это еще не все. По оценке специалистов повышение температуры поверхности морей на один градус уменьшит минимальное давление в центре ураганов на величину от 15 до 20 миллибар (1 миллибар = 0,001 атм.). Следовательно, потепление всего на несколько градусов может существенно увеличить как число, так и силу ураганов. Например ураган 1988 г. Гилберт, с давлением 885 миллибар в центре и скоростью ветра на периферии до 335 км/ч, был самым жестоким за всю известную историю человечества. Миллионы людей остались без крова, несколько сотен человек было убито, и ущерб оценивапся не менее, чем в 10 млрд. долл. И хотя каждый ураган не может быть записан на счет глобального потепления, можно ожидать, что их частота и свирепость (также как тайфунов и торнадо) увеличатся.

Засухи и наводнения

Парниковый эффект вызовет и другие климатические изменения. С повышением температуры Земли, скорость испарения с поверхности океанов, рек, озер и листьев растений тоже возрастет. Вследствие природного баланса большее испарение приведет к большему числу облаков и ливней. Недавно было замечено, что розы ветров меняются, изменяя географию выпадения осадков. Стали возможны засухи в тех местах, где дожди всегда были в достатке. Засухи, в свою очередь, могут подорвать сельское хозяйство (производство зерна и поголовья скота), подвергнуть опасности дикую флору и фауну и ухудшить качество и количество ирригационной и питьевой воды. Многие эксперты полагают, что случившаяся в 1988 г. в США засуха была прямым последствием парникового эффекта. Было установлено, что погибло зерновых на 5 млрд долл., в конечном счете удержанных с покупателей посредством выросших цен.

К несчастью, когда в одной части Земли свирепствует засуха, то, из-за баланса воды в природе, в другой происходит

наводнение, что наблюдалось, например, в 1988 г. В то время как в Соединенных Штатах, Центральной и Западной Африке было сухо, разрушительные наводнения произошли в других местах, в том числе в Бангладеш. Три четверти обитаемых земель этой страны были покрыты поднявшейся водой, которая не спадала несколько недель. Большая часть сельскохозяйственных культур погибла, множество домов было разрушено или стало непригодным для жилья, бессчетное количество мостов и участков дорог было смыто.

И сколько еще лет нищеты предстоит испытать этой стране, и сколько инвестиций еще необходимо вложить, чтобы оправиться от этого бедствия.

Засухи и наводнения 1988 г. - примеры влияния мачого повышения среднемировой температуры. Если мы заглянем в будущее, когда потепление будет измеряться уже несколькими градусами, масштабы этой проблемы станут очевидны всем.

Больше тепла - меньше энергии

Все генерирующие электричество станции используют воду для охлаждения и конденсации пара тепловых электростанций, работающих на угле, нефти, природном газе и ядерном топливе. Кроме того, она используется напрямую как источник энергии в гидроэлектростанциях. Например в США для охлаждения тепловых электростанций потребляется 950 млрд л воды в день, и 15 трлн л каждый день проходят через генераторы гидростанций, производя электричество.

В обычные годы воды вполне хватает для выработки энергии, однако период засухи может сильно повлиять на производство электроэнергии. Более того, чем жарче становится, тем сильнее может возрасти потребность в энергии (например, для кондиционирования воздуха). Но поскольку жара вызывает недостаток воды, выработка электричества может сильно сократиться.

Экономические последствия воздействия засухи на энергетику весьма существенны. Во время калифорнийской засухи 1977 г. Тихоокеанская газовая и электрическая компания понесла дополнительные затраты в размере 400 млн долл. сверх ожидавшихся издержек в 1,9 млрд долл. Причиной этих дополнительных затрат стал недостаток мощности ГЭС, который пришлось восполнять с помощью более дорогой, импортированной электроэнергии, произведенной на тепловых станциях.

Как мы видим, засухи снижают производительность как ГЭС, так и ТЭС, одновременно создавая повышенный-спрос на электричество, что в свою очередь создает трудности для общества и приводит к громадным экономическим потерям.

Затрудненная навигация на реках

Другим последствием повышения температуры и засух является обмеление рек, что может сильно затруднить судоходство и увеличить стоимость перевозок.

Например, по Миссисипи перевозится до 15 % всех американских насыпных грузов. В течение засухи 1988 г. уровень воды понизился до рекордно низкого уровня, который не наблюдался с лета 1871 г. Из-за того, что баржам приходилось долго простаивать, грузопоток существенно снизился, а когда река обмелела ниже приемлемого уровня, судоходство остановилось окончательно. Это привело к недополучению прибыли примерно в 750 млн долл., а для перевозки насыпных грузов пришлось использовать другие, более дорогостоящие средства транспортирования - грузовики и железнодорожный транспорт, еще более увеличив экономические потери. Минимальные транспортные потери, вызванные засухой в бассейне Миссисипи, оцениваются примерно в 1,5 млрд долл. Следовательно, если мировая температура будет расти, засухи станут распространяться шире, и убытки будут все увеличиваться и увеличиваться.

Человеческие потери

Необходимо упомянуть и об ущербе, причиняемом здоровью людей. Когда на улице необычайно жарко, а людям необходимо заниматься своими обычными делами, они часто забывают об осторожности. При этом повышается риск проявления сердечно-сосудистой недостаточности, причем, погибнуть могут даже вполне здоровые люди. И поскольку благодаря парниковому эффекту число рекордно жарких дней будет увеличиваться, будет увеличиваться и связанная с этим смертность.

Жарким летом 1988 г. в США в более чем 80 крупных и малых городах впервые в истории была зарегистрирована температура выше 38 °С, в результате чего от перегрева погибли 175 человек. В течение августа этого же года было зарегистрировано примерно сто смертей в средиземноморском регионе - в Испании, Италии и Греции. Можно предположить, что в странах третьего мира таких смертей было гораздо больше, однако скорее всего о них не сообщалось как ввиду плохого развития средств коммуникации, так и оттого, что никто не пытался выявить различия между естественной кончиной и смертью от перегрева.

В Нью-Йорке в июле 1980 г. показатели смертности в самый жаркий день были на 50 % выше, чем обычно (пожилые люди всегда страдают в такие дни). Исследования показывают, что когда температура превышает определенный предел (для Нью-Йорка он составляет 32 °С), смертность всегда повышается. Сегодня в целом по миру пороговая температура превышается, ориентировочно, в пяти с половиной процентах всех летних дней, но если добавить всего четыре градуса (даже не пять, как предсказывают к концу XXI века) более трети всех дней преодолеет этот порог. Следовательно, по всему миру каждое лето от высокой температуры будет погибать до 680 тыс. человек.

Стоит ли это того, чтобы продолжать использовать ископаемые топлива? Можем ли мы оставить такой мир нашим внукам?

Надо бы наперед подумать

Задумываться только о ближайшем будущем - вот одна из основных бед нашего общества. Лидеры и государственные деятели заботятся только о том, чтобы быть переизбранными, они строят планы только на те годы, когда будут у власти. Они не без основания думают, что если будут поступать так, как нам нравится, мы их изберем снова. Нам же пора бы задуматься о том, что будет не только с нами, но и со всем человечеством через 20, 30, 50 лет?

С каждым потерянным нами годом Земля становится на долю градуса теплее, и что будет с теми, кто сегодня только родился? Если мы задумаемся над этими вопросами, то поймем, что остановить парниковый эффект нужно вовремя. Мы должны подумать о будущем, решить, чем мы заменим наши сегодняшние топлива, виновные в том, что положение постепенно становится безвыходным и опасным.

Многие говорят, что если мы откажемся от нашей привычки мыслить только короткими промежутками времени, подчиним себя будущему, мы незамедлительно получим ограничение нашей свободы выбора, что нарушает основные принципы демократии. Однако если без всяких мыслей о будущем мы принимаем решения, разрушающие окружающую среду, то под угрозой оказывается не только демократия, но и сама жизнь. Когда нас захлестнут последствия парникового эффекта, тогда уже не останется никакой свободы.