|
|
ПРЕДИСЛОВIЕ
Настоящая брошюра является бол?е подробнымъ изложенiемъ вопросовъ, которые послужили темой для моего доклада въ "Обществ? бывшихъ русскихъ участниковъ войны, изучающихъ эту войну и ея посл?дствiя". Я считаю своимъ долгомъ поблагодарить т?хъ членовъ этого ОБщества, которые въ своихъ уже состоявшихся докладахъ произвели обширную разработку затронутыхъ въ этой брошюр? вопросовъ. Я долженъ принести также мою признательность т?мъ лицамъ и учрежденiямъ, которые прислали мн? сводки и информацiи изъ современной печати. Я использовалъ эти св?д?нiя, сд?лавъ въ самомъ текст? ссылки на т? газеты или журналы. изъ которыхъ таковыя были почерпнуты. Это позволитъ желающимъ углубиться въ затронутые мною вопросы, пров?ривъ предпосылки сд?ланныхъ мною выводовъ. Съ этой же ц?лью перечислены въ приложенiи главные печатные источники, которыми я пользовался.
Наконецъ, я приношу мою благодарность редакцiи "Русскаго Голоса" (въ Б?лград?), согласившейся выпустить въ св?тъ эту брошюру, предварительно напечатавъ ее полностью или въ выдержкахъ въ своемъ уважаемомъ орган?.
I. Экономическое и политическое положенiе въ русскомъ Приморь? и Приамурь?
«…»
Приморья, то секретарь Приморскаго областного комитета Пшеницынъ, на пленарномъ зас?данiи Областного Комитета и Владивостокскаго городского комитета и Областной Контрольной Комиссiи сд?лалъ такiя признанiя[1]:
"Врагъ не дремлетъ. Онъ сосредоточилъ вс? свои усилiя въ сельскомъ хозяйств?, въ л?су и на рыбныхъ промыслахъ. Онъ стремится сорвать хл?босдачу. Мы свид?тели ошибокъ прошлаго года. Старое руководство областного комитета снято. Въ краевомъ комитет? тоже новое руководство. Несмотря на то, что мы получили могучую поддержку по с?мяннымъ ссудамъ, планъ пос?ва нами не выполненъ. Б?шенная злоба врага приводитъ къ диверсiямъ, поджогамъ, грабежамъ и разбоямъ. Вс?мъ памятны "исторiи" нашей борьбы за с?въ: провокацiонныя вылазки б?лобандитовъ, обстр?лъ колхозниковъ во время пос?ва, подсылки харбинскими фашистами трактористовъ для вредительскихъ д?йствiй и т. п.".
Вотъ что разсказываетъ "Тихоокеанская Зв?зда"[2] о первыхъ м?сяцахъ работы по подготовк? къ с?ву: "Классовый врагъ не спалъ. Ползли слухи:…Комсомольцевъ живыми будутъ закапывать… Врагъ спекулировалъ на трудностяхъ. Ему удалось пробраться въ среду энтузiастовъ, героевъ. Онъ пос?ялъ тревогу. Онъ взялъ ставку на срывъ строительства. Въ комсомольскихъ бригадахъ появились демагоги, трусы, дезертиры. Они влiяли на слабыхъ духомъ, на т?хъ, кто позорилъ званiе комсомольца". Въ результат? — комсомольцы разб?жались.
Не лучше то, что происходитъ на богат?йшихъ рыбныхъ промыслахъ нашего Приморья.
"Первый кварталъ по рыбозаготовк?", заявляетъ секретарь Приморскаго областного Комитета[3], "прошелъ у насъ съ позорнымъ проваломъ. Второй — съ значительнымъ недовыполненiемъ плана. Сейчасъ мы вступаемъ въ третiй р?шающiй кварталъ, въ теченiе котораго должны дать 677.000 центнеровъ рыбы. Мы должны поб?дить, но, къ сожал?нiю, этого желанiя поб?дить н?тъ у н?которыхъ рыбниковъ…"
Черезъ пять нед?ль пришлось признать[4] и провалъ 3-го р?шающаго квартала. Самый мощный изъ консервныхъ заводовъ — Путятинскiй, "снизилъ" суточную норму съ 1.000 ящиковъ консервовъ до 150–200. Спецiальное обсл?дованiе установило, что часть экспортныхъ консервовъ ежедневно доставлялась на свалки вм?ст? съ бракомъ, причемъ работала хорошо организованная вредительская шайка, снабжавшая этими консервами "паразитарные элементы населенiя".
Изо дня въ день сообщаютъ "Красная Звезда" и "Тихоокеанская Правда" о прорывахъ и въ л?сной промышленности края, въ жел?знодорожномъ и водномъ транспортахъ, на новостройкахъ, на "школьномъ" фронт? и т. п.
Чтобы не загромождать изложенiя, остановимся лишь на характеристик? положенiя въ столиц? Приморскаго края — въ город? Владивосток? и на работахъ Владивостокскаго порта.
Эти данныя не только даютъ исчерпывающее представленiе о положенiи области, но и разъясняютъ основное направленiе работы центральной власти СССР на Дальнемъ Восток?.
"Необходимо мобилизовать вс? силы на приведенiе въ порядокъ Владивостока", пишетъ "Красное Знамя"[5]. "Трудно найти во вс?мъ Союз? городъ, который бы такъ плохо осв?щался и содержался, какъ нашъ Владивостокъ. Дальше мы не можемъ мириться съ этимъ позорнымъ явленiемъ. Пора отъ безчисленныхъ протоколовъ и сов?щанiй перейти къ д?лу: исправить тротуары, закончить водопроводъ, привести въ порядокъ дома и улицы, очистить дворы и т. п.".
"Владивостокъ грязенъ. Владивостокъ запущенъ. Его видъ позоритъ имя сов?тского центра. Необходимъ срочный ремонтъ города. Надо дать столиц? области культуоное лицо".
"Однако, "ударная" кампанiя по приведенiю Владивостока въ культурный видъ сорвана и доведена до полнаго провала. Въ отчаянномъ состоянiи находятся рабочiе окраины[6].
"Мощный хл?бозаводъ все еще не готовъ. Малый хл?бозаводъ построенъ съ такими дефектами: н?тъ бродильной камеры, н?тъ растойной камеры, гд? бы т?сто могло отстояться, въ экспедицiи хл?бъ быстро покрывается пл?сенью. Главнымъ поставщикомъ хл?ба для населенiя Владивостока до сихъ поръ остаются мелкiя хл?бопекарни. Это — подвалы съ мазутными коптилками, въ которыхъ грязныя, полу-голыя фигуры копошаться надъ деревянными корытами. Ужасная антисанитарiя, смрадъ, въ результат? запеченные въ хл?бахъ тараканы, гвозди, щепки, всякая дрянь"[7].
"Окраины Владивостока ужасны, лачуги построены изъ обр?зковъ л?са, листовъ стараго жел?за. Кругомъ пыль, грязь. Ни одной выгребной ямы, ни одного мусорнаго ящика: нечистоты выливаются прямо на улицы. Впрочемъ, улицъ н?тъ. Это — просто овраги, рытвины, ямы, бугры. По ихъ крутымъ скатамъ посл? каждаго дождя мчатся ручьи, затопливающiе дома, подполья, кухни"[8].
Центромъ всей жизни Владивостока является работа порта.
Вотъ что сообщаетъ про эту работу "Красное Знамя"[9]: "Портъ въ глубокомъ прорыв?. Факты изо дня въ день кричатъ о преступно-халатномъ отношенiи къ упорядоченiю работы въ порту. Огромная доля вины ложится на жел?зную дорогу. Вотъ цифры: изъ 82 поданныхъ подъ разгрузку вагоновъ, абсолютно негодными оказались 20, изъ 147 забраковано было 39, изъ 49 — 20 и т. д. Подаются даже не вагоны или платформы, а полуразрушенные ихъ остатки. Въ результат? рабочiе безц?льно слоняются, пароходы стоятъ неразгруженными, склады завалены. Эти факты граничатъ съ вредительствомъ, съ настоящимъ преступленiемъ. Сейчасъ въ складахъ до 20.000 тоннъ грузовъ. Никакiя м?попрiятiя, даже при условiи обезпеченiя порта рабочей силой на 100 % не могутъ разгрузить порта, пока не будетъ поставлена работа ж. д.".
"Въ порту н?тъ хозяина. Каждый день въ работ? порта перебои изъ-за недостатка рабочей силы. Дисциплины н?тъ. Нер?дко по семи сутокъ портъ ждетъ затребованныхъ вагоновъ. Принимать швартовые канаты приходится зам?стителю начальника эксплоатацiи порта. У низшихъ работниковъ полная безотв?тственность. Простои судовъ огромны. Положенiе порта вызываетъ тревогу за выполненiе осенне-зимнихъ перевозокъ. Питанiе въ столовыхъ для грузчиковъ ниже всякихъ нормъ, за посл?днее время еще ухудшается"[10].
Таково, по признанiю самихъ коммунистовъ, положенiе въ сельскомъ хозяйств?, промышленности и транспорт?.
Однако, главный интересъ представляютъ т? матерiалы, которые опубликованы коммунистами, въ связи съ предпринятой ими чисткой партiйцевъ и комсомольцевъ, о настроенiяхъ населенiя Приморской области и его отношенiя къ генеральной линiи партiи.
Чистка вскрыла огромное количество "перерожденцевъ", изм?нниковъ партiи и революцiи, классовыхъ враговъ, активныхъ борцовъ противъ генеральной линiи партiи и т. п.
Въ отличiе отъ другихъ областей и краевъ СССР, на Дальнемъ Восток? эти "изм?нники" обманывали партiю и государство по 7 — 8 — 9 л?тъ, то есть принадлежатъ не къ "молодым" коммунистамъ прiема 1931-32 гг., а работали подолгу и усп?ли занять самыя отв?тственныя должности и посты.
Кром? того на Дальнемъ Восток? "враги" см?ло и открыто формулируютъ свои обвиненiя противъ партiи и высказываются съ такой откровенностью, которой уже давно нельзя встр?тить на страницахъ партiйныхъ изданiй Европейской Россiи.
"Красное Знамя" почти ежедневно сообщаетъ о "наглыхъ" вылазкахъ классового врага. По мн?нiю сов?тской газеты, основнымъ типомъ разлагающаго ряды партiи перерожденца являются такъ называемые "квартиранты". Вотъ какъ ихъ опред?ляетъ советскiй офицiозъ: "Они поступаютъ въ партiю не за соцiализмъ бороться, а за свое благополучiе. Бюсты Ленина у нихъ мирно уживаются на квартирахъ съ иконостасами. Въ политик? они сл?пы, партiйного лица никогда не им?ли, у нихъ до сихъ поръ уц?лели пухлые бумажники. Ихъ сфера д?ятельности — склады, базы, кооперацiя, портовые сараи. Они организуютъ самоснабженiе. Когда на ихъ квартирахъ находятъ иконы, они заявляютъ, что домъ — собсвтенность жены, а они тоько квартиранты, такими же квартирантами они состояли и въ партiи по 8-10 л?тъ[11].
Въ самомъ Владивосток? раскрыты группы, гораздо бол?е серьезнаго типа, ч?мъ только что описанные невинные "квартиранты".
Вотъ что рассказываетъ то же "Красное Знамя"[12]:
"Чистка въ Дальне-Восточной промышленной Академiи вскрыла враговъ въ тогахъ академиковъ. Изъ 35 старыхъ коммунистовъ, им?ющихъ заслуги передъ партiей въ годы гражданской войны, исключено 10 и переведено въ кандидаты 4. Контръ-революцiонеры академики Мирохинъ и Ушаковъ не только проводили свои контръ-революцiонныя идеи, но и сколачивали вокругъ себя контръ-революцiонный студенческiй активъ. Они говорили о реставрацiи капитализма и кулачества, ставили ставку на иностранную интервенцiю. Посл? ихъ разоблаченiя и исключенiя изъ состава преподавателей Академiи, ихъ сторонники устроили имъ пышные проводы, въ которыхъ участвовали студенты-коммунисты. На проводахъ произносились р?чи объ ошибкахъ партiи въ деревн?, говорилось о необходимости ухода изъ Академiи. Пришлось исключить вс?хъ участниковъ этой контръ-революцiонной демонстрацiи. Среди нихъ секретарь ячейки Академiи, членъ партiи съ 20 г., предс?датель Профкома и др.".
Еще бол?е активно вели себя контръ-революцiонеры въ другомъ высшемъ учебномъ заведенiи Владивостока — въ Педагогическомъ Институт?[13].
"Профессоръ Б?лоусовъ на курсахъ для учителей проводилъ контръ-революцiонные взгляды на современное положенiе СССР. Преподаватель Федоришенко отстаивалъ религiю, свободу сов?сти и несъ вообще контръ-революцiонную белиберду…" Большевицкая газета заканчиваетъ свое перечисленiе антибольшевицки настроенныхъ профессоровъ Педагогическаго Института признанiемъ, что "изложенные факты свид?тельствуютъ о полномъ отсутствiи контроля и утрат? классоваго чутья городского комитета, ибо вс? названные выше преподаватели открыто проводили свои теорiи и идейки въ теченiе ряда л?тъ".
На м?стахъ, конечно, вскрыты еще бол?е неожиданные для коммунистовъ факты. Такъ, наприм?ръ, на Дальзавод? членъ партiи съ 1928 г. и членъ заводского бюро Гореликъ оказался сборщикомъ на "организацiю б?лобандитами борьбы съ сов?тскимъ строемъ"[14].
Крупная контръ-революцiонная группа "б?лобандитовъ" и активныхъ контръ-революцiонеровъ "вскрыта на станцiи Иманъ. Зд?сь распущено бюро партiйной ячейки, исключены и арестованы десятки коммунистовъ, развалившихъ всю работу станцiи и сомкнувшихся съ классовымъ врагомъ. За посл?днiй годъ пришлось посл?довательно уволить 4 начальниковъ станцiй, но перелома добиться такъ и не удалось"[15]. Вообще на м?стахъ чистка происходитъ "не всегда гладко", какъ признается "Красное Знамя". На Артемовскихъ рудникахъ пришлось исключить секретаря городского комитета, "окончательно разложившагося и потерявшаго классовое чутье"[16]. Партiйная организацiя не только не помогала комиссiи, а р?зко протестовала и защищала "б?лобандитовъ", Колчаковскихъ офицеровъ и саботажниковъ.
Въ Никольско-Уссурiйскомъ район? комиссiя обнаружила "сговоръ молчанiя"[17]. Создалось таке положенiе, что комиссiи пришлось прервать свои работы и у?хать, не закончивъ работы. Раiонная газета, ст?нныя газеты, правленiя колхозовъ и т. п. оказались въ рукахъ "мастеровъ тайныхъ комбинацiй" и "матерыхъ кулаковъ".
Что въ д?йствительности нужно понимать подъ терминами "сговоръ молчанiя", заставившемъ комиссiю сп?шно у?хать, можно уяснить изъ сообщенiя того же "Краснаго Знамени" (№ 187, 1933 г.) о положенiи въ колхозахъ какъ разъ этого самаго Уссурiйскаго раiона. Вотъ что сообщаетъ сов?тская газета: "Въ колхозахъ Уссурiйскаго раiона бродятъ угрозы убiйствъ активистовъ. Мы еще посмотримъ, кто кого, открыто заявляла недавно группа кулаковъ. Въ колхозахъ Уссурiйскаго раiона идетъ ожесточенная классовая борьба. Правленiя колхозовъ бьютъ тревогу и просятъ помощи изъ центра". Оригинально прошла чистка жел?знодорожнаго депо въ самомъ Владивосток?. Комиссiя долго билась надъ раскрытiемъ контръ-революцiонной вредительской группы, которая систематически сыпала въ вагонныя буксы песокъ и портила трубки тормозовъ Вестингауза какими-то "подбивками". Въ конц? концовъ враги были пойманы. Они оказались предс?дателемъ м?стнаго комитета паровозниковъ и секретаремъ партiйной ячейки (оба старые члены партiи). Они уже н?сколько л?тъ систематически занимались вредительствомъ, составивъ ц?лую, хорошо организованную группу исполнителей.
Посл? ихъ ареста было созвано собранiе членовъ партiи и комсомола, на которое никто не явился. На вторичное собранiе изъ 208 коммунистовъ пришли 80, изъ 70 комсомольцевъ — 8 челов?къ[18].
Я могъ бы привести еще многочисленные выдержки изъ м?стной большевицкой прессы[19], каждодневно свид?тельствующей о полномъ хаос?, царящемъ въ экономической жизни русскаго Дальняго Востока, о развал? тамъ коммунистической власти и объ острой ненависти, которую питаетъ къ этой власти м?стное населенiе.
Въ результат? тамъ создалось такое психическое настроенiе, при которомъ въ случа? открытiя военныхъ д?йствiй, въ тылу Красной Армiи, защищающей Приморье, неминуемо образуется ц?лый рядъ очаговъ противобольшевицкихъ возстанiй.
Насколько опасны для большевиковъ подобныя возстанiя, можно уб?диться даже изъ самаго поверхностнаго взгляда на карту: красныя войска, находящiяся въ раiон? Владивостока и Никольска-Уссурiйскаго, связаны съ красными войсками, собирающимися въ Забайкаль?, только тонкой ниточкой въ вид? Амурской и Уссурiйской жел?зных дорогъ, общимъ протяженiемъ бол?е 2500 клм.[20]. Перерывъ жел?знодорожнаго движенiя грозитъ собраннымъ въ разоренномъ хозяйничаньемъ большевиковъ Приморь? краснымъ войскамъ полной катастрофой въ снабженiи. Въ такой обстановк? Красная Армiя, находящаяся въ Приморь?, не сможетъ даже отступить. Первыя же ея попытки сд?лать это вызовутъ, согласно неизм?нному закону коллективной психологiи, еще большее усиленiе возстанiй, и отступающая Приморская Красная Армiя осуждена въ этомъ случа? на гибель.
Создавшаяся въ Заамурь? и въ Приморь? положенiе не можетъ укрыться отъ внимательнаго глаза Японцевъ. И первою стратегическою ц?лью, которою они себ? поставятъ въ случа? войны съ СССР, будетъ несомн?нно овладенiе р?кой Амуромъ. Вотъ почему я нисколько не сомн?ваюсь, что еще до оффицiальнаго объявленiя этой войны, Японцы высадятъ въ Николаевск? на Амур? дессантъ и, захвативъ такимъ образомъ устье р. Амура, введутъ въ него заран?е построенный для этой ц?ли въ Японiи р?чной флотъ. В?рность моего предположенiя доказывается т?мъ, что еще въ 1920 году Японцы сд?лали попытку утвердиться въ Николаевск? на Амур?.
Несомн?нно, что и большевицкое правительство тоже отдаетъ себ? отчетъ въ опасности создавшагося въ Приморь? и Приамурь? внутренне-политическаго положенiя. Такъ же какъ и въ прочихъ раiонахъ Россiи, оно пытается держать въ своемъ подчиненiи м?стное неселенiе путемъ насилiя и устрашающихъ м?ръ. Вотъ общая картина принятыхъ большевиками съ этой ц?лью м?ропрiятiй:
I. Сама граница съ Манчжурiей оберегается отрядами Пограничной Особой Охраны Г.П.У. съ общей численностью въ 23.000.
II. Для удержанiя въ повиновенiи населенiя внутри края, въ городахъ, станицахъ, селахъ и на важн?йшихъ станцiяхъ расположены отряды Ч.О.Н. и Г.П.У., общей численностью около 8.000.
III. Резервами для частей П.О.О.Г.П.У., Ч.О.Н. и Г.П.У. служатъ интернацiональныя части, составленныя изъ Монголовъ, Корейцевъ, преимущественно же изъ Китайскихъ хунхузовъ, общей численностью около 15 тысячъ.
Подводя общiй итогъ всей этой боьшевицкой жандармерiи, мы получимъ цифру въ 46 тысячъ.
Согласно исчисленiю, сд?ланному большевиками въ 1926 г., количество населенiя въ Приморь? достигаетъ — 773 тыс., а въ Приамурь? — 414 тыс., то есть немногимъ больше одного миллiона въ об?ихъ областяхъ. Такимъ образомъ, для того, чтобы держать въ своемъ повиновенiи м?стное населенiе, большевики им?ютъ въ Приморь? и въ Приамурь? спецiально для того предназначенныя вооруженныя силы, достигающiя 4 % населенiя.
И несмотря на это большевики даже сейчасъ, въ мирное время, съ трудомъ справляются съ превосходящими вооруженными выступленiями противъ нихъ м?стнаго населенiя. Волна "партизанщины" прокатилась этой осенью по русскому Дальнему Востоку.
Согласно св?д?нiй, проникшихъ въ Харбинскiе газеты, безпорядки им?ли м?сто на Петровскомъ завод?, въ деревн? Бичуры, а также на Иман? и на станцiи Горенка. Петровскiй заводъ усмирялъ наряду съ войсками Г.П.У. бурятскiй конный дивизiонъ. Часть повстанцевъ разб?жалась по окрестностямъ, напосл?докъ поджигая многiя мастерскiя.
Въ огромной деревн? Бичура непокорство сов?тской власти обнаружили населявшiе ее старообрядцы. Сопротивлялись прочти три нед?ли. Какъ всегда въ такихъ случаяхъ, поб?жденные частью были уничтожены, частью успели разб?жаться, все въ тотъ же спасительный л?съ.
Партизанскiя группы изъ окрестности Имана захватили въ посл?днихъ числахъ октября жел?знодорожную станцiю. Какъ долго он? продержались тамъ — неизв?стно.
Во время одного изъ подавленiй, части Г.П.У. разстр?лали до 500 красноармейцевъ, сначала примкнувшихъ къ партизанамъ, а потомъ сдавшихся. Войска Г.П.У при подавленiи возстанiй пользуются самолетами и прим?няютъ газы. Об? стороны безпощадны къ врагу.
Безпорядки на станцiи Горенки были вызваны, что очень характерно, неудовольствiемъ колхозниковъ. При приближенiи частей Г.П.У., неблагодарные "соцiалистическiе землеробы" посп?шили всей артелью уйти въ сопки.
До Харбина доходятъ только обрывки св?д?нiй о постоянномъ движенiи, то тихо тл?ющемъ, то ярко вспыхивающемъ на огромныхъ просторахъ русскаго Дальняго Востока. Полная картина броженiя в?роятно изв?стна только большевицкимъ главарямъ.
Отчаянное положенiе, въ которомъ къ концу 1933 года оказалась на Дальнемъ Восток? большевицкая власть, принудило ее къ объявленiю на русскомъ Дальнемъ Восток? своего рода НЭП-а. Сталинъ вспомнилъ тотъ политическiй маневръ, который прод?лалъ по отношенiю ко всей Россiи Ленинъ посл? Кронштадтскаго возстанiя, явившимся отзвукомъ многочисленныхъ крестянскихъ возстанiй внутри страны.
Декретъ о Дальневосточномъ НЭП-? отъ 12 декабря[21] 1933 г. изданъ Сов?томъ Народныхъ Комиссаровъ и Центральнымъ Комитетомъ Коммунистической Партiи; онъ подписанъ Сталинымъ и Молотовымъ. Согласно Этому декрету, для населенiя Дальняго Востока устанавливается рядъ "льготъ". Крестьяне освобождаются отъ обязанности поставлять хл?бъ и другiе продукты государству: колхозники на 10 л?тъ, единоличники — на 5 л?тъ. Рыболовамъ, какъ входящимъ въ составъ рыболовческихъ колхозовъ, такъ и единоличникамъ, будетъ уплачиваться за рыбу на 20 % больше существовавшей до сихъ поръ оц?нки. Вс?мъ рабочимъ значительно повышается плата. Красноармейцы же будутъ получать на 50 %, а красные командиры на 20 % больше нормальнаго оклада.
Несомн?нно, что вс?ми перечисленными уступками большивицкiе лидеры пытаются задобрить м?стное населенiе и хотя бы н?сколько разр?дить ту атмосферу ненависти къ коммунистамъ, которая царитъ сейчасъ на Дальнемъ Восток?. Пытаются также они хоть какъ нибудь выйти изъ созданной ими въ этомъ кра? полной экономической разрухи.
Удастся ли Сталину, подобно тому, какъ это удалось въ свое время Ленину, обмануть населенiе — покажетъ будущее. Но несомн?нно также и то, что причины, побудившiя Сталина къ объявленiю дальневосточнаго НЭП-а лежатъ во вн?шней политик?.
Стремясь во что бы то ни стало втравить С.А.С.Ш. въ войну съ Японiей, большевики предложили первымъ ц?лый рядъ концессiй на Русскомъ Дальнемъ Восток? (въ Приморь? и на Камчатк?).
Агентство Ренго, хорошо осв?домленное въ тайной политик? представителей СССР на Дальнемъ Восток?, сообщаетъ о секретныхъ переговорахъ, которые ведутся въ Харбин? между большевицкимъ консуломъ Славуцкимъ и Американскимъ консуломъ М. Хуансономъ (M. Huanson). Предметомъ этихъ переговоровъ является не только переуступка СССР С?веро-Американскимъ Соединеннымъ Штатамъ экономическихъ правъ, прiобретенныхъ Россiей въ С?верной Манчжурiи, но также предоставленiе Американцамъ концессiй на л?са и н?дра земли на всемъ русскомъ Дальнемъ Восток?. Скрытой ц?лью этихъ уступокъ является увеличить въ будущемъ тренiя и причины враждебныхъ столкновенiй между Японiей и С.-А. Соединенными Штатами[22].
Большевики отлично понимаютъ, что при существующихъ условiяхъ мало шансовъ на то, что американцы примутъ эти предложенiя. Декретъ отъ 12-го декабря и служитъ для мистификацiи американскаго общественнаго мн?нiя, создавая иллюзiю, что будто бы большевицкая власть надъ Россiей эволюцiонируетъ. Подобное мн?нiе им?етъ уже довольно широкое распространенiе среди С?веро-Американскихъ общественныхъ круговъ, ибо оно даетъ какъ бы моральное оправданiе признанiю Рузвельтомъ одного изъ самыхъ деспотическихъ правительствъ, которое только знаетъ Исторiя. Шансы на усп?хъ такой мистификацiи есть. Это свид?тельствуется т?мъ, что даже въ сред? Британскаго общественнаго мн?нiя, казалось бы уже достаточно осв?домленнаго въ искренности большевицкаго правительства, можно встр?тить мн?нiе, считающее, что главной ц?лью дектрета отъ 12-го декабря является "создать многочисленное и сытое населенiе на дальневосточной окраин? СССР ("Дейли Экспресс" отъ 13-го декабря 1935 г.).
II. Максимумъ красныхъ силъ, который можетъ быть собранъ на Дальнемъ Восток?
Еще до разоренiя большевиками дальневосточнаго края, онъ нуждался въ привоз? извн?. Такъ, наприм?ръ, въ 1913 г. пришлось ввезти въ него 10.000.000 пудовъ хл?ба (около 15.000 тоннъ). Объясняется это т?мъ, что Дальнiй Востокъ, хотя и представляетъ собою страну, богатую въ смысл? экономическихъ возможностей, но для использованiя этихъ посл?днихъ его территорiя должна пройти черезъ довольно долгiй процессъ колонизацiи. Заселенiе же Приамурья могло начаться только съ окончанiемъ постройки Амурской ж. д., посл?днее звено которой было открыто для движенiя лишь во время Мiровой войны.
Насколько велико разоренiе края, вызванное хозяйничанiемъ большевиковъ, свид?тельствуется сл?дующими цифрами:
Въ 1917 г. общая площадь пос?ва въ трехъ областяхъ нашего Дальняго Востока[23] исчислялась въ 1.160.000 десятинъ, въ 1931 г. эта же площадь равнялась 700.000 десятинъ. Къ осени 1933 года разоренiе Края еще увеличилось, дойдя до крайняго пред?ла. Поэтому нельзя в?рить т?мъ наивностямъ, которыми такъ богаты сообщенiя изъ СССР иностранныхъ корреспондентовъ. Къ этой категорiи должны быть отнесены и сообщенiя московскаго корреспондента англiйской газеты "Дейли Экспрессъ", напечатанныя въ ней 22-го декабря, въ которыхъ говорится, что на Дальнемъ Восток? сооружены огромные заводы какъ, наприм?ръ, "заводы имени Ворошилова во Владивосток?", и заканчиваемый въ этомъ же году заводъ "Комсомольскiй", который долженъ явиться "гордостью всего сов?тскаго союза". Сл?дующiя цифры свид?тельствуютъ, что подобныя изв?стiя являются лишь очереднымъ большевицкимъ блефомъ: общее число рабочихъ обрабатывающей промышленности въ Приморской области (считая не только Владивостокъ, но и вс? города и села) исчисляется лишь 39 тысячами. Какимъ образом, при столь ничтожномъ числ? м?стныхъ рабочихъ рукъ, могутъ быть сооружены огромные заводы, является секретомъ изобр?тателя. Самое большое, чего могли бы фактически достигнуть сейчасъ большевики, это созданiя починочныхъ мастерскихъ, которыя избавили бы отъ отсылки обильной матерiальной части современной армiи, даже для несерьезныхъ исправленiй, за н?сколько тысячъ километровъ въ тылъ.
Учитывая экономическое положенiе, создавшееся сейчасъ въ Приморь? и Приамурь?, можно категорично утверждать, что Красноая Армiя, собранная тамъ, будетъ нуждаться въ подвоз? р?шительно вс?хъ видовъ снабженiя изъ Сибири и Европейской Россiи.
Въ царское время для такого подвоза служили дв? жел?зныхъ дороги (Восточно-Китайская и Амурская) и р. Амуръ. Теперь, съ утратой Россiей господства въ С?верной Манчжурiи, отпала возможность использованiя не только кратчайшей и бол?е могучей жел?зной дороги (Восточно-Китайской), но также и р?ки Амура.
Такимъ образомъ, Красная Армiя, собранная въ Приморь? и Приамурь?, можетъ базироваться исключительно на подвоз? по Амурской жел?зной дорог?.
Эта основная предпосылка упрощаетъ разр?шенiе интересующаго насъ вопроса. Намъ нужно лишь установить количество по?здовъ, необходимое для существованiя современной армiи. Силу армiи мы будемъ изм?рять числомъ линейныхъ, т. е. п?хотныхъ дивизiй, предполагая, что другiе рода войскъ, а также корпусныя и армейскiя учрежденiя приданы этой армiи въ требуемыхъ для выполненiя поставленныхъ стратегическихъ задачъ нормахъ.
Обратимся прежде всего къ опыту нашей войны съ Японiей въ 1904–1905 гг.
Мы начали войну, им?я въ "Манчжурской армiи" 9 п?х. дивизiй, базировавшихся на Сибирскую однопутную жел?зную дорогу съ провозоспособностью въ 7–8 воинскихъ по?здовъ въ сутки. Съ теченiемъ войны возрастала численность армiи и увеличивалась провозоспособность жел?зной дороги. Ко времени Мукденскаго сраженiя (въ конц? февраля 1905 года) наши три армiи, д?йствовавшiя въ Манчжурiи, им?ли 22 п?х. дивизiи, провозоспособность же достигла 12–14 воинскихъ по?здовъ въ сутки[24]. Учитывая, что около 15 % прибывающихъ по?здовъ обслуживало все время продолжающееся сосредоточенiе (подвозъ новыхъ частей войскъ изъ Европейской Россiи), мы получимъ, что поддержанiе жизни армiи производилось приблизительно 11 по?здами, то есть, по 1/2 по?зда[25] на дивизiю.
Опытъ показалъ, что, несмотря на то, что часть интендатскаго довольства (мясо и фуражъ) добывалась изъ м?стныхъ средствъ Манчжурiи и Монголiи, указаннаго числа по?здовъ оказалось недостаточно. Яркимъ показателемъ этого явился хроническiй некомплектъ, отъ котораго страдали наши войска, некомплектъ колебавшiйся между 20 и 40 %.
Не лишено интереса отм?тить зд?сь, что Японскiй генеральный штабъ учелъ зависимость разм?ра силъ, которыя Россiя могла выставить въ Манчжурiи, отъ провозоспособности Сибирской магистрали. Вотъ любопытная выпись изъ плана кампанiи Японской армiи, опубликованная въ составленной Японскимъ Генеральнымъ Штабомъ "Исторiи японо-русской войны 37–38 гг. Мейлзи (1904–1905 гг.)": "… несмотря на то, что численный составъ русской армiи превосходилъ численность нашей почти въ семь разъ, Россiя не въ состоянiи была достичь на Дальнемъ Восток? зам?тнаго перев?са, что и было предусмотр?но еще до начала кампанiи нашимъ генеральнымъ штабомъ…" Главной причиной этого обстоятельства являлась "невозможность организовать снабженiе на Дальнемъ Восток? армiи свыше 300 т. бойцовъ. Населенiе Восточной Сибири было весьма малочисленно и питанiе армiи только м?стными средствами не представлялось возможнымъ. Хотя Манчжурiя и могла бы поставить часть необходимаго фуража, но важн?йшiе продовольственные припасы надо было привозить изъ Россiи; провозоспособность же жел?зной дороги не допускала этого одновременно съ перевозкой военныхъ матерiаловъ, оружiя, людей и лошадей". Силы русской армiи въ 300 т. бойцовъ, въ условiяхъ 1904–1905 гг., были эквивалентны силамъ армiи въ 15 п?х. дивизiй. Японскiй генеральный штабъ, внимательный ученикъ Германскаго Генеральнаго штаба, в?рно исчислилъ максимумъ русской вооруженной силы, которую онъ могъ встр?тить на поляхъ сраженiй въ Манчжурiи.
Со времени Русско-Японской войны прогрессъ военной техники шагнулъ гигантскими шагами впередъ. Соотв?тственно возросъ и объемъ необходимаго для соверменной вооруженной борьбы снабженiя. Для иллюстрацiи этого я приведу сл?дующiя дв? цифры, указанныя въ труд? французскихъ полковниковъ Хенафа и Барнэка[26], изсл?дующихъ работу французскихъ жел?зныхъ дорогъ въ Мiровую войну: Въ 1914 году французскiй генеральный штабъ считалъ суточную потребность п?хотной дивизiи, вступившей въ бой, въ 10–20 вагоновъ; въ кампанiю же 1918 года оказалось, что для этой же ц?ли нужно было назначать 2 по?зда пятидесятивагоннаго состава, то есть 100 вагоновъ.
Конечно, во время боевого затишья объемъ этого суточнаго снабженiя уменьшается, но въ это время армiя пополняетъ свои запасы и подвозитъ укомплектованiя людьми и матерiальной частью. Вм?ст? съ этимъ, кром? п?хотныхъ дивизiй, современная армiя им?етъ многочисленныя части другихъ родовъ войскъ, какъ, наприм?ръ, авiацiя, тяжелая артиллерiя, кавалерiя, инженерныя и химическiя войска. Все это вм?ст? взятое позволяетъ утверждать, что два по?зда въ сутки на п?хотную дивизiю должно быть признано какъ интересующая насъ норма для кампанiи 1918 года на западноевропейскомъ фронт?.
Если мы изучимъ современныя французскую и германскую военно-научную литературу, то мы обнаружимъ тожество въ расчетахъ необходимаго суточнаго снабженiя армiй въ условiяхъ будущей войны.
На армiю, силой въ 10 п?х. дивизiй, предназначенную для второстепенныхъ стратегическихъ задачъ, согласно этимъ расчетамъ, требуется въ сутки 27–31 по?здъ, то есть 2,7–3,1 по?здъ на одну п?хотную дивизiю.
На армiю же, силой въ 14 п?х. дивизiй, предназначенную къ р?шительному наступленiю, то есть усиленную придачей нужныхъ для этого современныхъ техническихъ средствъ для подавженiя огневой защиты противника, требуется 45–47 по?здовъ въ сутки. Иначе говоря, средняя цифра по расчету на п?хотную ливизiю возросла до 3,2–3,4 по?здовъ въ сутки.
Большевицкiй генеральный штабъ даетъ гораздо меньшiя нормы. "По чисто экономическимъ причинамъ", пишетъ Трiандафилловъ[27], "машинизацiя въ разныхъ армiяхъ проведена не въ одинаковыхъ разм?рахъ. По степени машинизацiи вс? армiи можно разд?лить на дв? группы. Первая группа — армiи западно-европейскiя. Яркой представительницей является французская. Вторая группа — восточно-европейскiя. Типичными для этихъ армiй нужно считать Польскую и нашу Красную армiю".
Исходя изъ этого основанiя, Трiандафилловъ и устанавливаетъ[28], что "въ настоящее время на однопутную жел?зную дорогу можно базировать армiю въ состав? не свыше трехъ стр?лковыхъ корпусовъ[29] или армiю, выполняющую вспомогательныя задачи. Ежедневное потребленiе этихъ армiй въ длительной операцiи — отъ 10 до 13 паръ по?здовъ, а бол?е сильная армiя (5 стр?лковыхъ корпусов[30] съ добавочными средствами подавленiя) требуетъ или двухъ одно-колейныхъ жел?зныхъ дорогъ или одной двухколейной".
Сводя вс? вышеприведенныя данныя въ одну таблицу, мы увидимъ изъ нея, что "красныя нормы" бол?е ч?мъ въ два раза меньше "западно-европейскихъ".
Таблица
Количество по?здовъ въ сутки, нужное армiи, ведущей операцiю
Число по?здовъ въ сутки, кот. должно быть помножено на число линейныхъ (п?хотныхъ) дивизiй Прим?чанiя Русская Армiя въ войну съ Японiей въ 1904–1905 гг. 0,5 оказалось недостаточнымъ Франц. армiя въ кампанiю 1918 г. 2 Расчеты Зап. — Европ. ген. штабовъ для будущей войны: а) армiя, выполняющая вспомогательную задачу 2,7–3,1 б) армiя, ведущая р?шительную операцiю 3,2–3,3 Расчеты Краснаго ген. штаба: а) армiя, выполняющая вспомогательную задачу 1,1–1,4 б) армiя, ведущая р?шительную операцiю 1,4–1,6 Не отрицая того, что степень техническаго оборудованiя армiй, которымъ предстоитъ встр?титься на восток? Азiи, будетъ ниже таковой современныхъ западно-европейскихъ армiй, я долженъ т?мъ не мен?е указать на одно существенное обстоятельство. Японскiй генеральный штабъ, в?рный посл?дователь н?мецкой военной науки, прилагаетъ сейчасъ вс? свои усилiя, чтобы, несмотря на тяжелое экономическое положенiе возможно выше поднять уровень техническаго оборудованiя своей армiи. Онъ, конечно, учитываетъ тотъ урокъ, который получила въ 1932 году Японская армiя подъ Шанхаемъ, когда она должна была долго возится съ низкой по своему качеству Китайской армiей только потому, что не им?ла въ своемъ распоряженiи нужнаго объема техничекскихъ средствъ для подавленiя огня китайскихъ пулеметовъ. Не подлежитъ сомн?нiю, что какъ только вспыхнетъ война съ СССР, стремленiе Японской армiи къ максимальному использованiю техники чрезвычайно усилится и она быстро посл? начала войны достигнетъ уровня техническаго насыщенiя, бывшаго въ Мiровую войну 1918 г. на францукзскомъ фронт?. Это неминуемо повыситъ потребность въ техник? и борющейся противъ Японцевъ Красной Армiи. Вотъ почему я считаю, что выше приводимые нормы краснаго генеральнаго штаба на случай войны съ Японiей являются слишкомъ малыми.
Т?мъ не мен?е мы используемъ эти преуменьшенныя нормы для нашихъ расчетовъ, дабы найденный нами отв?тъ д?йствительно представлялъ бы собою максимумъ силъ, который большевики могутъ собрать на Дальнемъ Восток?.
Обратимся теперь къ разсмотр?нiю военной провозоспособности Амурской жел?зной дороги.
Разрушающая рука большевиковъ не могла не сказаться и на работ? этой жел?зной дороги.
Допустимъ, однако, что большевикамъ удастся, широко использовавъ помощь Америки, довести пропускную способность Амурской ж. д. до максимальнаго заданiя, положеннаго въ основанiе ея постройки. Это заданiе исчислялось въ 14 паръ по?здовъ. Однако, использовать полностью это заданiе для надобностей самой д?йствующей армiи большевикамъ не удастся. Бол?е 2000 клм. Амурской и Уссурiйской жел?зныхъ дорогъ проходитъ вдоль Манчжурской границы, не удаляясь отъ нея бол?е, ч?мъ на 100 клм. Въ такихъ условiяхъ непрiятельская авiацiя им?етъ легкую возможность производить на ней частыя разрушенiя. Малая населенность края допуститъ даже производство небольшихъ воздушныхъ дессантовъ. Озлобленiе же м?стнаго населенiя противъ большевиковъ заставляетъ предвид?ть разрушенiя жел?зныхъ дорогъ, производимыя "изнутри" повстанцами или, какъ они называются на Дальнемъ Восток?, "партизанами"[31]. Въ такихъ исключительно трудныхъ условiяхъ установленной нормы факультативныхъ по?здовъ для обслуживанiя безперебойной работы жел?зныхъ дорогъ не хватитъ. Кром? хозяйственныхъ и рабочихъ по?здовъ, вдоль дороги должны будутъ циркулировать "броневые" по?зда для защиты дорогъ отъ нападенiй извн? и по?зда "Г.П.У." для охраны дорогъ отъ возстанiй изнутри. Напомню зд?сь, что численность войскъ Г.П.У. и "интернацiональныхъ", посредствомъ которыхъ большевики удерживаютъ населенiе Приморья и Приамурья въ повиновенiи, достигаетъ 46 т.
Учитывая вс? эти условiя, мы можемъ съ полной ув?ренностью утверждать, что даже тогда, когда большевики доведутъ военную провозоспособность Амурской и Уссурiйской жел?зныхъ дорогъ до полнаго графика, они не смогутъ им?ть въ Приморь? и въ Приамурь? Красную армiю бол?е, ч?мъ въ девять п?хотныхъ дивизiй и при этомъ армiю, технически оборудованную лишь для второстепенныхъ стратегическихъ задачъ.
Но можетъ быть большевики могутъ помочь своей Красной Армiи, защищающей Приморь?, наступленiемъ другой Красной Армiи собранной въ Забайкаль??
Въ этомъ случа? Приморская и Забайкальская армiи будутъ разд?лены между собою разстоянiемъ въ 1250 клм. по воздушной линiи. Японцы, находящiеся въ Манчжурiи, окажутся въ положенiи Наполеона въ 1809–1813 гг., когда онъ вынужденъ былъ одновременно д?йствовать въ Испанiи и къ востоку отъ Рейна. Война съ Испанiей не пом?шала ему углубляться на востокъ и въ 1809 году дойти до В?ны, а въ 1812 году — до Москвы.
Можетъ показаться, что мое сравненiе съ Испанiей въ данномъ случа? не подходитъ, ибо силы СССР неизм?римо выше т?хъ, которыя могла выставить Испанiя.
Не будемъ повторять ошибки, которая была такъ распространена у насъ до войны съ Японiей въ 1904 году. Тогда было очень распространено такое сопоставленiе: русская армiя мирнаго времени въ 1.000.000, японская — въ 150.000; русская армiя доводится при общей мобилизацiи до 3.750.000, японская — до 360.000. Къ сожал?нiю, еще многiе изъ насъ не изл?чились до сей поры отъ этой ошибки. Только теперь она переносится въ модную область авiацiи. Пора отказаться отъ такихъ обывательскихъ разсужденiй въ стратегiи. Хотя посл?дняя и не является наукой точной, подобно математик?, но все таки она тоже основывается на расчетахъ и не любитъ общихъ, хотя бы и красивыхъ фразъ.
Красная Армiя, собранная въ Забайкаль? и вторгающася оттуда въ Манчжурiю, можетъ базироваться лишь на однопутную жел?зную дорогу, отходящую отъ Сибирской магистрали у станцiи "Китайскiй разъ?здъ" и у станцiи Манчжурiя смыкающейся съ Восточно-Китайской жел?зной дорогой. Не подлежитъ сомн?нiю, что вынужденныя отходить отъ границъ Манчжурiи вглубь страны, японскiя войска произведутъ на оставляемой ими части Восточно-Китайской жел?зной дороги основательныя разрушенiя. Въ такихъ условiяхъ наступающая изъ Забайкалья Красная Армiя сможетъ расчитывать лишь на уменьшенную провозоспособность Восточно-Китайской жел?зной дороги, а сл?довательно сила ея ни въ коемъ случа? не можетъ превысить т?хъ же девяти п?хотныхъ дивизiй, при этомъ не снабженныхъ достаточными техническими средствами для достиженiя быстрыхъ тактическихъ результатовъ.
Въ такихъ условiяхъ Забайкальской Красной Армiи прiйдется пройти до переваловъ черезъ Большой Хинганъ бол?е 300 клм. Длина этого разстоянiя, въ связи съ удобствомъ оборонительныхъ д?йствiй на Хинганскомъ хребт?, дадутъ Японiи съ избыткомъ время, нужное ей для того, чтобы покончить съ Приморской Красной Армiей или же, по крайней м?р?, полностью обезвредить ее путемъ т?сной блокады. Посл? этого Японское командованiе легко можетъ сосредоточить большую часть своихъ силъ для разгрома красной армiи, выдвинувшейся изъ Забайкалья. Я считаю, чьл Японскому главному командованiю будетъ даже очень выгодно, если къ этому времени Красная Армiя перевалитъ черезъ Хинганъ, такъ какъ въ этомъ случа? она вынуждена будетъ принять р?шающее сраженiе тыломъ къ малодорожному Хингану.
Подводя итогъ сказанному выше, мы можемъ заключить, что, даже прим?няя уменьшенныя нормы краснаго генеральнаго штаба, болшевики могут сосредоточить въ Приморь? и въ Забайкаль? армiи общей численностью въ 18 п?х. дивизiй. Но для выполненiя этого требуется не только возстановленiе полной провозоспособности на Амурской и Уссурiйской жел?зныъ дорогахъ (на протяженiи бол?е 2500 клм.), но также доведенiе до полной провозоспособности и всей Сибирской жел?знодорожной магистрали (на протяженiи бол?е 3500 клм.). По проникшимъ въ печать св?д?нiямъ, таковая, всл?дствiи хозяйничанья въ Сибири большевиковъ, сильно упала. Велика та работа, которая потребуется отъ большевиковъ для доведенiя провозоспособности Сибирской магистрали до 28 однихъ только военныхъ эшелоновъ въ сутки.
Не нужно забывать, что интенсивной безперебойной работ? Сибирской жел?зно-дорожной магистрали будутъ сильно м?шать происходящiя уже теперь возстанiя Сибирскихъ крестьянъ.
Въ такихъ условiяхъ максимальная военная провозоспособность Сибирской магистрали, на которую могутъ расчитывать большевики, не превзойдетъ 20–24 паръ воинскихъ по?здовъ въ сутки.
Прим?няя нормы краснаго геенральнаго штаба, мы получимъ какъ выводъ, что подобная жел?зно-дорожная магистраль позволяетъ довести общую численность Приморской и Забайкальской красныхъ армiй до 15-ти — 18-ти п?хотныхъ дивизiй. Высшiй пред?лъ относится къ тому случаю, если отъ этихъ армiй потребуется лишь вспомогательныя д?йствiя; низшiй же пред?лъ относится къ тому случаю, когда эти армiи должны быть сд?ланы способными для веденiя главной операцiи.
Дабы пояснить это уменьшенiе максимума числа дивизiй во второмъ случа?, я приведу сл?дующiй прим?ръ.
Согласно опубликованнымъ Японцами св?д?нiй, большевики уже собрали на Дальнемъ Восток? 300 танковъ. По расчету, сд?ланному на основанiи опыта Мiровой войны, за каждымъ д?йствующимъ двухъ-м?стнымъ танкомъ нужно им?ть въ тылу 46 челов?къ[32]. Стало быть, для того, чтобы упомянутые выше 300 танковъ смогли бы безперебойно д?йствовать, они должны обслуживаться персоналомъ численностью около 15.000 челов?къ. Это требуетъ дополнительныхъ перевозокъ по снабженiю. Но в?дь для того, чтобы Приморская и Забайкальская Красная Армiя быои бы способны къ р?шительнымъ наступательнымъ операцiямъ, потребуется оборудованiе ихъ не только бронесилами. Потребуется также значительное усиленiе авiацiи и, въ особенности, полевой тяжелой артиллерiи. Всякое же подобное усиленiе значительно увеличиваетъ объемъ снабженiя, а, сл?довательно, и число нужныхъ для обслуживанiя армiи по?здовъ.
Мн? кажется, что не требуется доказывать мысли, что об? красныхъ армiи, какъ Приморская, такъ и Забайкальская должны быть сд?ланы способными къ веденiю главныхъ операцiй. Въ самомъ д?л?, разд?ленныя пространствомъ бол?е ч?мъ въ 1250 клм., он? представляютъ собою дв? совершенно отд?льныя армiи, каждой изъ которыхъ придется при исполненiи возложенной на нее задачи расчитывать исключительно на одн? свои силы и средства. Поэтому я и считаю, что общее число п?хотныхъ дивизiй, входящихъ въ составъ Приморской и Забайкальской армiй, не можетъ превышать 15-ти. Конечно, большевики могутъ перевезти туда и большее число, нежели установленный мною максимумъ въ 15 п?х. дивизiй, но это будетъ представлять собою лишь фиктивное увеличенiе боевой силы; въ посл?днемъ случа? войска не будутъ им?ть нужнаго имъ числа боевыхъ машинъ, или же ихъ пушки и пулеметы окажутся безъ потребнаго числа огнестр?льныхъ припасовъ, а ихъ самолеты и броневики — безъ горючаго и запасныхъ частей.
Японская газета "Ничи-Ничи-Шимбунъ"[33] только что опубликовала св?д?нiя объ усиленiи войскъ, которое произвели на Дальнемъ Восток? большевики. По словамъ этой хорошо осв?домленной газеты, сейчасъ въ раiон? Владивостока и Никольска Уссурiйскаго[34] сосредоточено четыре красныхъ п?хотныхъ и полторы конныхъ дивизiи. Между Хабаровскомъ и Благов?щенскомъ расквартировано три п?х. дивизiи и одна кавалерiйская бригада[35]. Дв? красныхъ п?хотныхъ дивизiи и одна кавалерiйская бригада находятся въ Забайкаль?. 300 большевицкихъ танковъ собрано въ Благов?щенск? и на ст. Даурiя. Изъ своихъ воздушныхъ силъ большевики собрали на Дальнемъ Восток? 300 самолетовъ, изъ коихъ 30 представляютъ собою бомбоносцы дальняго д?йствiя, способные произвести воздушное нападенiе на главные Японскiе острова. Изъ морскихъ красныхъ силъ, находящихся во Владивосток?, газета "Ничи-Ничи-Шимбунъ" указываетъ на 6 подводныхъ лодокъ въ 500 тоннъ каждая, къ которымъ должно въ скоромъ времени присоединиться еще шесть такихъ же лодокъ.
Не подлежитъ сомн?нiю, что эти св?д?нiя газета получила изъ весьма осв?домленныхъ источниковъ и потому они вполн? заслуживаютъ дов?рiя[36].
Сравнивая эти данныя съ нормальной дислокацiей красныхъ войскъ, мы не можемъ не уб?диться въ томъ, что усиленiе большевицкихъ силъ на Дальнемъ Восток? очень значительно. Два года тому назадъ большевики им?ли въ раiон? Владивостока и Никольска Уссурiйскаго дв? п?х. дивизiи, у Благов?щенска — одну и въ Забайкаль? — три п?хотныхъ дивизiи. Отсюда мы видимъ, что въ южной части Приморья красныя сиоы удвоились, а въ восточной части Приамурья — утроились.
Принимая же во вниманiе, сд?ланные мною выше расчеты, мы увидимъ, что силы, сосредоточенныя большевиками въ Приморь? и въ Приамурь?, уже близки къ исчисленному нами максимуму (сейчасъ 7 п?х. дивизiй, а максимумъ — 9). Между т?мъ провозоспособность Уссурiйской и Амурской жел?зныхъ дорогъ, также какъ и всей Сибирской магистрали, еще не возстановлена. Всл?дствiе этого можно съ ув?ренностью утверждать, что собранная сейчасъ большевиками въ Приморь? и въ Приамурь? красная армiя далеко не им?етъ той боевой силы, которую можно было бы отъ нея ожидать.
Большевицкая газета "Правда"[37] утверждаетъ, что въ 1934 году предположено проложить второй путь по Забайкальской и Уссурiйской жел?знымъ дорогамъ. Даже подобное удвоенiе не можетъ изм?нить д?йствительности нашихъ расчетовъ. Для изм?ненiя ихъ требуется удвоенiе пути всей Амурской жел?зной дороги и громадныя работы по увеличенiю пропуской способности всей Сибирской магистрали. Дабы дать хотя бы н?которое представленiе о томъ колоссальномъ техническомъ напряженiи, котораго требуютъ массовыя перевозки изъ Европейской Россiи въ Приморь?, я приведу сл?дующiя цифры. Во время минувшей Великой войны для каждой пары по?здовъ, снабжающихъ фронтъ изъ Владивостока, требовалось 120 паровозовъ[38]. Сейчасъ, всл?дствiе потери Россiей Китайско-Восточной жел?зной дороги, путь еще бол?е удлиненъ, и можно считать, что перевозки изъ Центральной Россiи во Владивостокъ потребуютъ т?хъ же 120 паровозовъ на пару по?здовъ. Мои вышеприведенные расчеты сд?ланы при общей пропускной способности Сибирской магистрали въ 42 пары (1/3 на факультативъ, 2/3 — подъ воинскiя перевозки). Отсюда видно, что всякое дальн?йшее значительное усиленiе перевозокъ изъ Европейской Россiи въ Приморь?, при большевицкихъ порядкахъ, невыполнимо.
III. Какiе вооруженныя силы нужны Японiи для овлад?нiя Приморьемъ
Къ началу 1934 г., по св?д?нiямъ, проникшимъ въ печать, Японiя им?ла въ с?верной части Манчжурiи четыре п?хотныхъ дивизiи (6-я въ Гирин?, 8-я въ Харбин?, 14-я въ Цицикар?, 7-я въ Хайлар?); дв? п?х. дивизiи находятся у границы Китая и во внутренней Моголiи; дв? п?х. дивизiи — въ Коре?. Такимъ обарзомъ, изъ общаго числа 17-ти п?х. дивизiй, Японцы им?ютъ уже въ непосредственной близости нам?ченныхъ зонъ для стратегическаго развертыванiя въ случа? войны съ СССР 8 дивизiй, т. е. 1/2 своихъ перволинейныхъ п?хотныхъ дивизiй.
Благодаря существованiю скрытыхъ кадровъ, Японiя им?етъ возможность, въ случа? общей мобилизацiи развернуть еще 17-ть резервныхъ бригадъ. Она можетъ всл?дъ зат?мъ сформировать еще 17-ть п?х. бригадъ третьей очереди. Въ итог? Японiя можетъ довести свою военную мощь до силы въ 34 п?х. дивизiи. Сопоставляя эту цифру съ т?мъ максимумомъ красныхъ силъ, который большевики могутъ им?ть для военныхъ д?йствiй на нашемъ Д. В., а именно 15 п?х. див., мы видимъ, что Японiя легко можетъ достичь двойного превосходства въ численности войскъ.
Изучимъ вопросъ н?сколько ближе и посмотримъ — нужно ли Японцамъ такое превосходство?
Для этого надо прежде всего сравнить качество войскъ. Такое сравненiе всегда трудно, такъ какъ приходится им?ть д?ло съ такими нев?сомыми данными, какъ духовныя свойства бойца. Но въ интересующемъ насъ случа? оно н?сколько облегчается.
Мы им?емъ опытъ русско-японской войны 1904–1905 г.г. Справедливо относя главныя причины нашихъ пораженiй къ непопулярности этой войны въ тогдашнихъ русскихъ народныхъ массахъ, а также къ военно-научной отсталости нашихъ военныхъ верховъ, мы можемъ в?рить, что моральныя качества русскихъ войскъ въ другихъ условiяхъ окажутся не ниже Японскихъ. Но продолжать оставаться на той точк? зр?нiя, съ которой мы вступили въ войну 1904 года, когда японцевъ называли макаками и глумились надъ принятой у нихъ огневой тактикой[39], конечно не приходится. Нужно опред?ленно признать, что наша война съ Японiей въ 1904/5 г.г. показала, что Японская армiя является по своему духу армiей первоклассной и равноц?нной въ этомъ отношенiи русской Суворовской армiи.
Но можетъ быть духъ Японской армiи понизился? Заминка, происшедшая у Шанхая, въ д?йствiяхъ противъ малобоеспособной Китайской армiи, дала пищу такимъ слухамъ, усиленно раздуваемымъ большевиками для распространенiя ихъ въ С.-А. Соединенныхъ Штатахъ.
Исчерпывающiй отв?тъ даютъ три факта, им?вшiе м?сто въ Японской армiи какъ разъ въ этой Шанхайской операцiи 1932 года:
Первый фактъ. — Когда во время Японской операцiи у Шанхая въ феврал? 1932 года выяснилась необходимость присылки подкр?пленiй, то объ этомъ телеграфировалъ не генералъ Уэда, на котораго была возложена атака, а старшiй изъ Японскихъ адмираловъ, такъ какъ "согласно традицiямъ, установившимся въ Японской армiи, военные начальники никогда не просятъ подкр?пленiй, а обязаны достигнуть поставленной имъ боевой задачи съ данными имъ силами и средствами". Въ Европ?, даже въ лучшихъ армiяхъ, просьбы о подкр?пленiяхъ начинаютъ появляться въ высшихъ штабахъ очень скоро посл? начала д?йствiй. Не составляли въ этомъ отношенiи исключенiй и Наполеоновскiе маршалы въ наибол?е славныя времена ихъ боевой работы. И потому, какъ пишетъ ген. М. И. Драгомировъ въ своихъ зам?чательныхъ по психологической глубин? "Черырехъ Очеркахъ" — Наполеонъ "давалъ подкр?пленiя только т?мъ, которые, онъ зналъ, даромъ не попросятъ; но чаще въ нихъ отказывал[40].
Второй фактъ. — Я изложу его словами французской корреспондентки — Madame Andree Viollis, крайне враждебно относящейся къ Японiи[41]:
"… Во время штурма Кiаванга маiоръ Куга былъ тяжело раненъ пулей въ голову; онъ потерялъ сознанiе и въ безсознательномъ состоянiи былъ захваченъ китайцами въ пл?нъ. Поправившись отъ своихъ ранъ въ китайскомъ госпитал?, онъ посл? заключенiя перемирiя, былъ освобожденъ. Сейчасъ же посл? выхода изъ этого госпиталя, маiоръ Куга по?халъ на поле боя, въ которомъ были убиты нго начальникъ генералъ Таяши и большое число изъ его собственныхъ подчиненныхъ, отдалъ имъ честь и зат?мъ застр?лился… Я прочла телеграмму, сообщавшую объ этой трагической новости, находясь въ одномъ изъ паласъ-отелей въ Токiо въ обществ? одного японца-интеллигента, воспрiявшаго французскую культуру и считавшаго себя соцiалистомъ. Я не могла удержаться, чтобы не выразить ему весь мой ужас… Мой собес?дникъ бросилъ на меня острый взглядъ: — "Японскiй офицеръ, отв?тилъ онъ твердымъ и р?зкимъ тономъ, не можетъ быть въ пл?ну; это оскорбленiе его личности и всей Родины. Онъ долженъ умереть"…
На сл?дующiй день возмущенная М-мъ Вiоллисъ, воспользовавшись своимъ свиданiемъ съ ген. Араки, задала ему сл?дующiй ехидный, по ея мн?iнiю, вопросъ: "Можно ли взять въ пл?нъ челов?ка, находящагося въ обморок?, безъ сознанiя, не замаравъ его чести".
— "Маiоръ Куга лишь исполнилъ свой долгъ", спокойно отв?тилъ ген. Араки. "Онъ сохранилъ честь и достоинство Японской Армiи и выявилъ величiе своей души".
Третiй фактъ. — Во время посл?днихъ боевъ подъ Шанхаемъ одна изъ Японскихъ частей была остановлена проволокой, которой оплелись китайцы. Нужной артиллерiи для разрушенiя этого препятствiя не было. Тогда три японскихъ солдата, навязавъ на себя врзможно большее количество подрывныхъ патроновъ, вползли въ проволочную полосу, взорвались и этимъ открыли путь своей рот?. Память этихъ трехъ героевъ высоко чтиться во вс?хъ слояхъ народа. И то, что ихъ подвигъ найдетъ и въ будущемъ много подражателей, свид?тельствуетъ только что вернувшiйся изъ Японiи французъ Robert Poulaine[42]. Готовясь къ встр?ч? съ Американскимъ флотомъ, японцы "изобр?ли" новый видъ морскихъ минъ, а именно "люди-торпедо". Это изобр?тенiе заключается въ томъ, что въ мину типа Уайтхеда садится челов?къ, который руководитъ ея курсомъ на непрiятельскiй корабль и зат?мъ вм?ст? съ ней взрывается. По заявленiю Роберта Пулэна, число моряковъ-добровольцевъ на подобное назначенiе во много рвзъ превосходитъ потребность.
Тотъ же Робертъ Пулэнъ[43] пишетъ, что вс? японскiе летчики дали клятву подобнаго же нападенiя на вражескiя суда съ воздуха. Пикируя съ максимальной скоростью на палубу непрiятельскаго корабля, они клянуться для большей в?рности попаданiя взрываться вм?ст? со своими бомбами.
Таковы современные японскiе генералы, офицеры и солдаты.
Долженъ ли я теперь доказывать, что Японская армiя осталась по прежнему первоклассной по своему духу?
А что можно сказать про Красную Армiю?
Хотя она состоитъ изъ т?хъ же элементовъ, изъ которыхъ состояла старая Русская армiя и будетъ состоять новая Рксская армiя, — она армiя не русская, а красная. Зд?сь вопросъ не въ словахъ, а въ существ? д?ла. Красная Армiя должна защищать пролетарскiй интернацiоналъ, а не права Русской нацiональности на свободное существованiе. Я нарочно въ начал? моего доклада занялъ много времени, чтобы словами самихъ большевиковъ обрисовать то трагическое внутренне-политическое положенiе, которое создало нахожденiе у власти большевиковъ на русскомъ Дальнемъ Восток?. Въ самой Россiи положенiе не лучше. Можно быть ув?реннымъ, въ этихъ условiяхъ, что русскiй солдатъ, попавшiй въ ряды Красной Армiи, будетъ драться лучше, ч?мъ русскiй солдатъ въ войну съ Японiей въ 1904–1905 г.г.?
Съ ув?ренностью могу сказать, что онъ будетъ доаться во много разъ хуже. Сл?довательно, въ случа? боевого столкновенiя на Дальнемъ Восток? между Японiей и Красной армiей, на сторон? первой будетъ большое моральное превосходство. А это позволяетъ Японскому генеральному штабу, даже при самыхъ осторожныхъ стратегическихъ расчетахъ, считать поб?ду своихъ армiй обезпеченной и не приб?гая къ численному превосходству.
Изъ сказаннаго мною въ прошломъ час? (въ прошломъ очерк?), максимумъ силы Красныхъ на Дальнемъ Восток? долженъ изм?ряться 15 п?хотными дивизiями. Къ этому числу нужно прибавить то, что Японцы должны будутъ оставить н?которое число п?хотныхъ дивизiй на южной границ? Манчжурiи и Монголiи для прикрытiя отъ Китая. Опытъ 1932-33 годовъ показалъ, что для такой задачи совершенно достаточны силы, не превосходящiя двухъ дивизiй.
Отсюда мы видимъ, что общее количество силъ, которое потребуется отъ Японiи въ случа? войны съ СССР, не превосходитъ им?ющихся въ мирное время 17-ти дивизiй. Резервныя бригады могутъ понадобиться лишь для поддержки порядка въ Манчжу-Го. Но въ виду того, что умиротрворенiе посл?дняго уже во многихъ отношенiяхъ достигнуто, для поддержки порядка тамъ не потребуется вс?хъ 17-ти резервныхъ бригадъ. Иначе говоря, Японiя можетъ начать войну не дожидаясь сформированiя даже вс?хъ резервныхъ бригадъ первой очереди.
Для увеличенiя уб?дительности моего вывода я напомню, что въ своихъ расчетахъ я не принималъ во вниманiе частей новой армiи Манчжу-Го, контроль надъ которой Японскiй генеральный штабъ кр?пко держитъ въ своихъ рукахъ[44]: части этой армiи несомн?нно будутъ привлечены Японцами для выполненiя второочередныхъ задачъ совм?стно съ ихъ собственными войсками, что создасть н?которое численное увеличенiе на сторон? Японцевъ.
Теперь разсмотримъ интересующiй насъ вопросъ нужнаго японцамъ количества силъ съ другой точки зр?нiя, Сравнимъ условiя, въ которыхъ будутъ находиться въ отношенiи стратегическаго маневрированiя Красная и Японская армiи.
Я думаю, что не нужно подробно объяснять мысль, что армiя бол?е маневренно-способная им?етъ возможность, даже не обладая превосходствомъ въ общей численности, оказаться въ нужное время и въ нужномъ ей м?ст? сильн?е своего врага.
Поверхностный взглядъ на карту позволяетъ сразу же увид?ть въ какомъ исключительно тяжеломъ положенiи окажется красная армiя, предназначенная для защиты Приморья. Ей придется обороняться, им?я своб коммуникацiонную линiю, въ вид? Амурской и Уссурiйской ж. д., на протяженiи 2500 клм. подъ угрозой противника.
Не въ лучшемъ положенiи окажется Приморская красная армiя, если она перейдетъ въ наступленiе. Въ этомъ случа? она можетъ базироваться лишь на жел. — дорожный рукавъ, отходящiй на западъ отъ Никольска-Уссурiйскаго и смыкающiйся у станцiи Пограничной съ Восточно-Китайской ж. д. Она можетъ также повести наступленiе вдоль р. Сунгари, используя посл?днюю какъ водный путь снабженiя. Однако, и въ этомъ случа? большевикамъ предстоитъ охранять свои коммуникацiи по Амурской жел?зной дорог?, подставленной подъ удары противника на протяженiи около 1750 клм. Подобное положенiе должно сковывающимъ образомъ отразиться на наступательной операцiи Приморской Красной Армiи, ибо значительную часть своихъ силъ она вынуждена будетъ оставить для охраны Амурской жел?зной дороги, служащей единственнымъ источникомъ ея снабженiя.
Мало маневренно-способной окажется и Красная армiя, собранная въ Забайкаль?; для своего наступленiя противъ Японцевъ она можетъ использовать лишь одно оперативное наступленiе, совпадающее съ жел?знодорожнымъ рукавомъ, отходящимъ отъ станцiи "Китайскiй разъ?здъ" и смыкающимся съ Восточно-Китайской жел?зной дорогой у станцiи Манчжурiя. Изъ сказаннаго мною въ предыдущей стать? само собой явствуетъ, что эта армiя не сможетъ быть снабжена вс?ми нужными для веденiя современнаго наступательнаго боя средствами подавленiя огня обороны. Сл?довательно, даже въ случа? усп?ха, наступательная операцiя Красной Забайкальской армiи сможетъ развиваться только очень медленно, безъ р?шительныхъ результатовъ и съ громадными кровавыми потерями.
Посмотримъ теперь, каковы условiя стратегическаго маневрированiя, которые создались для Японiи посл? захвата ею С?верной Манчжурiи.
Задача, которую поставитъ японская политика своей стратегiи въ случа? возникновенiя войны съ СССР, будетъ заключаться въ захват? с?верной части Сахалина и нашей Приморской области.
Другой задачи быть не можетъ.
Въ этомъ случа? Японское море обращается для Японiи во внутреннее море. Это значительно улучшаетъ ея общее стратегическое положенiе и, въ частности, облегчаетъ въ будущемъ предотвращенiе какого бы то ни было появленiя САСШ на Камчатк?. Японскiй генеральный штабъ на опыт? своей собственной работы хорошо знаетъ, какъ подъ флагомъ экономическихъ концессiй подготовляется р?шенiе чисто стратегическихъ задачъ. А съ дальнейшимъ усовершенствованiемъ авiацiи и при колоссальныхъ техническихъ возможностяхъ САСШ, подобное появленiе посл?днихъ на Камчатк? является серьезной стратегической угрозой самой метрополiи Японiи.
Захватъ Приморья разр?шаетъ для Японiи еще другой однородный важн?йшiй стратегическiй вопросъ. Уже при современномъ состоянiи авiацiи, бомбоносцы дальняго д?йствiя могутъ изъ района Владивостока произвести воздушное нападенiе на западное побережье главныхъ Японскихъ острововъ. Захватъ Приморья съ овладенiемъ р?кой Амуромъ въ корн? искореняетъ эту угрозу, ибо увеличиваетъ радiусъ нападенiя съ 1000 километровъ до 3000.
Все это вм?ст? взятое позволяетъ съ полной ув?ренностью утверждать, что планъ войны противъ СССР, составленный японскимъ генеральнымъ штабомъ, разсматриваетъ д?йствiя своихъ вооруженныхъ силъ противъ Приморья, какъ первую главную операцiю. Только посл? того, какъ находящiяся тамъ Красныя силы будутъ захвачены или обезврежены посредствомъ блокады, въ томъ случа?, если большевики попытаются помочь своей Приморской Армiи путемъ вторженiя въ Манчжурiю своей Забайкальской Красной армiи, японццы поведутъ вторую главную операцiю для изгнанiя изъ пред?ловъ Манчжурiи вторгнувшихся туда изъ Забайкалья красныхъ силъ. Какъ я уже им?лъ случай говорить, для выполненiя этой операцiи Японiи даже выгодно втянуть Забайкальскую Красную армiю въ Манчжурiю, заставивъ ее перевалить черезъ Большой Хинганъ, что поставитъ ее, въ случа? проигрыша сраженiя, въ катастрофическое положенiе.
Разсмотримъ теперь, каковы т? условiя базированiя, которыя создаетъ японскiй генеральный штабъ для розыгрыша этихъ двухъ операцiй.
Въ первой изъ этихъ главныхъ операцiй японскiя силы могутъ использовать для своего базированiя:
1) Непосредственно противъ Владивостока вдоль побережья Японскаго моря, въ связи съ Японскимъ флотомъ, можетъ д?йствовать ц?лая Японская армiя, богато снабженная вс?мъ ей потребнымъ посредствомъ морского транспорта, им?ющимъ своей головной станцiей нын? расширяемый японскiй портъ Рашинъ.
2) Для непосредственнаго наступленiя въ раiонъ Никольска Уссурiйскаго японцы могутъ использовать восточную в?твь (отъ Харбина) Китайско-Восточной жел?зной дороги. Силы, д?йствующiя на этомъ направленiи, могутъ достичь разм?ровъ общаго итога вооруженныхъ силъ Красныхъ, собранныхъ въ Приморь? и Приамурь?, ибо для снабженiя Японская армiя, наступающая по этому направленiю, будетъ им?ть въ своемъ распоряженiи жел?зныя дороги бол?е могущественныя, нежели Амурская и Уссурiйская.
3) Ц?лая Японская армiя можетъ предпринять наступленiе вдоль р?ки Сунгари въ направленiи на Хабаровскъ. Р?чной транспортъ вполн? обезпечитъ ея снабженiе. Исользовавъ созданный военный р?чной флотъ, эта армiя можетъ достигнуть важной стратегической задачи: отр?зать красныя войска, сосредоточенныя въ Приморь?, и этимъ обречь ихъ на неминуемую катастрофу.
То, что японскiй генеральный штабъ придаетъ большое стратегическое значенiе этому операцiонному направленiю, свид?тельствуется сл?дующимъ фактомъ: Согласно заявленiя только что вернувшагося изъ Японiи француза Robert Poulaine[45], на р. Сунгари уже им?ется эскадра р?чныхъ канонерокъ, переданная японцами Манчжу-Го.
Къ этимъ тремъ подготовленнымъ для веденiя главныхъ операцiй направленiямъ, нужно прибавить еще два направленiя на флангахъ, для веденiя вспомогательныхъ операцiй:
а) Для захвата Николаевска на Амур?;
б) Для перерыва Амурской жел?зной дороги.
Захватъ Николаевска на Амур? можетъ быть осуществленъ совершенно легко посредствомъ высадки тамъ дессанта. Сила посл?дняго ограничивается стратегическимъ заданiемъ, а не снабженiемъ, которое будетъ происходить моремъ. Захватъ Николаевска на Амур? даже небольшимъ дессантомъ им?етъ громадное стратегическое значенiе, такъ какъ даетъ возможность ввести въ Амуръ суда Японскаго флота, годные для этой ц?ли. Наступленiе же японской р?чной флотилiи вверхъ по Амуру явится серьезной угрозой тылу Красныхъ войскъ у Хабаровска. Въ такихъ условiяхъ наступленiе красной армiи вдоль Сунгари явится совершенно невозможнымъ. Бол?е того, въ случа? одновременной японской операцiи вдоль Сунгари, судьба Хабаровска будетъ вис?ть на волоск?. Съ захватомъ же Хабаровска Японiя станетъ господиномъ на р. Амур? и р. Уссури.
Для захвата средняго теченiя р. Амура и перерыва Амурской жел?зной дороги Японцами подготавляется возможность вспомогательной операцiи противъ Благов?щенска и всего участка жел?зной дороги между этимъ городомъ и Хабаровскомъ. Съ этой ц?лью уже произведена смычка между жел?знодорожными линiями Цициккаръ — Кешанъ и Харбинъ — Хайлунь. Такимъ образомъ, Японiей создана стратегическая жел?знодорожная петля, дополняемая жел?знодорожнымъ рукавомъ по направленiю къ Благов?щенску, уже доведеннымъ до Лаха.
Широко подготвленная операцiя по овлад?нiю р. Амуромъ превращаетъ наше Приморье, или точн?е говоря — раiонъ Владивостока и Никольска Уссурiйскаго, въ стратегическую ловушку для собранныхъ тамъ красныхъ силъ.
Съ овлад?нiемъ р. Амуромъ и, сл?довательно, и Амурской жел?зной дорогой, Японскiй генеральный штабъ им?етъ полную возможность не предпринимать захвата открытой силой кр?пости Владивостока, а ограничиться одной ея блокадой, которая неминуемо приведетъ къ ея сдач?. Осуществленiе такой блокады не потребуетъ отъ Японiи большихъ силъ и поэтому она сохранитъ полную возможность перебросить большую часть свлихъ войскъ, предварительно направленныхъ противъ Приморья, на западъ, навстр?чу вторгнувшейся изъ Забайкалья красной армiи. Какъ я уже говорилъ, Японiи даже выгодно втянуть эту армiю на восточный склонъ Большого Хингана. Собранныя зд?сь японскiя силы будутъ базироваться на Восточно-Китайскую жел?зную дорогу, но кром? того, согласно меморандума Танаки[46], Японiя предполагаетъ постройку новой жел?зной дороги, протягивающейся отъ Чанчуна на западъ. Эта новая жел?зная дорога нам?чается черезъ Таонанъ на Солунь. Постройка этой жел?зной дороги чрезвычайно улучшаетъ стратегическое положенiе Японцевъ. Во первыхъ, она позволитъ японскому генеральному штабу сосредоточить двойныя силы противъ Красной Армiи, перевалившей черезъ Большой Хинганъ, во вторыхъ, она позволитъ Японской Армiи базироваться на Солунь и выйти въ правый флангъ и тылъ этой красной армiи, что превращаетъ японскiй усп?хъ въ катастрофу Забайкальской и Красной Армiи.
Если мы подведемъ теперь итогъ всему сказанному о возможностяхъ стратегическаго маневрированiя Красной и Японской сторонъ, вступившихъ въ войну на Дальнемъ Восток?, мы можемъ придти къ сл?дующему безспорному выводу: Японскiй генеральный штабъ им?етъ полную возможность, не обладая общимъ численнымъ превосходствомъ надъ Красной Армiей, создавать такое превосходство и при этомъ значительное, въ нужномъ ему м?ст? въ нужное время.
Дабы подчеркнуть то вниманiе, съ которымъ относится Японскiй генеральный штабъ къ соотв?ствующему стратегическому жел?знодорожному оборудованiю Манчжу-Го, я упомяну еще объ одной жел?зной дорог?, на проведенiи которой настаиваетъ меморандумъ Танаки. Это такъ называемая Жехэйская жел?зная дорога, долженствующая быть проведенной отъ Тунляо на Жэхолъ. Сооруженiе этой жел?зной дороги создаетъ для Японiи охватывающую стратегическую базу для д?йствiй противъ Пекина.
Для того, чтобы закончить разсмотренiе вопроса о количеств? силъ, необходимыхъ Японiи для борьбы съ большевиками, я сравню еще возможности, которыя будутъ им?ть каждая изъ воюющихъ сторонъ для использованiя современной техники.
Какъ мы вид?ли изъ сказаннаго выше, возможности большевиковъ въ этомъ отношенiи будутъ ограничены провозоспособностью Сибирской магистрали. При полномъ возстановленiи посл?дней, Красныя Армiи, сосредоточенныя на Дальнемъ Восток?, будутъ им?ть для своего снабженiя лишь немного бол?е 1 1/2 по?зда на п?хотную дивизiю.
Посмотримъ теперь, до какой величины можетъ быть доведена эта норма для Японской армiи.
Обсервацiонная армiя (или армейская группа) оставленная Японiей противъ Китая на южной границ? Манчжурiи и Жехола, можетъ получить все свое снабженiе изъ портовъ Инкоу и Хултай и потому совершенно не займетъ трафика по остальной Манчжурской жел?зно-дорожной с?ти.
То же самое можно сказать по отношенiю къ той армiи (или групп? силъ), которая будетъ предназначена для непосредственныхъ д?йствiй противъ Владивостока (вдоль побережья). Она будетъпрямо базироваться на портъ Рашинъ.
Такимъ образомъ, вся Манчжурская жел?зно-дорожная с?ть будетъ обслуживать лишь японскiе войска, д?йствующiя въ С?верной Манчжурiи.
Посл? завершенной уже смычки на участк? Лаутуку — Дунхуа на жел?зной дорог? портъ Сейсинъ — Гиринъ[47], и посл? окончанiя въ скоромъ времени жел?знодорожной линiи Лафа — Харбинъ, Манчжурская жел?зно-дорожная с?ть будетъ заключать въ себ? три сквозныхъ маршрута, соединяющихъ С?верную Манчжурiю съ тремя японскми портами: Дайренъ, Фузанъ и Сейсинъ. Два изъ этихъ маршрутовъ проходятъ черезъ Харбинъ, одинъ черезъ Цицикаръ[48].
Исходя изъ того, что, какъ мы говорили выше, японскiе силы, д?йствующiя противъ красныхъ, могутъ не превышать 15-и п?х. дивизiй. Считая, что одна изъ этихъ дивизiй составитъ дессантъ въ Николаевск? на Амур?, а дв? дивизiи будутъ наступать вдоль побережья непосредственно д?йствуя противъ Владивостока совм?стно съ флотомъ, мы получимъ, что три жел?зно-дорожныхъ маршрута Манчжурской жел?зно-дорожной с?ти будутъ обслуживать силы, не превосходящiя 12 п?х. дивизiй. Общая провозоспособность вс?хъ этихъ трехъ маршрутовъ будетъ не мен?е 36 по?здовъ. Сл?довательно въ распоряженiи Японскаго генеральнаго штаба будетъ до трехъ по?здовъ на п?хотную дивизiю. Эта норма превосходитъ нормы 1918 года и близко подходитъ къ Западно-Европейскимъ нормамъ. Стало быть Японiя будетъ им?ть полную возможность быстро довести уровень техническаго насыщенiя своихъ армiй не только до уровня капанiи 1918 г. на французскомъ фронт?, но даже превысить его.
То, что Японскiй генеральный штабъ не упуститъ возможности поднять техническое оборудованiе своей воюющей армiи до наивысшей степени, свид?тельствуется его усилiями въ этомъ направленiи, проявленными имъ въ эпоху мира.
Сейчасъ же после окончанiя Мiровой войны закип?ла сп?шная работа по переоборудованiю Японской армiи согласно новымъ требованiямъ военной науки. Но катастрофическiя землетрясенiя 1922 и 1924 гг. настолько потрясли народное хозяйство, что задуманная реконструкцiя оказалась невозможной. И вотъ очень показательно, какъ поступилъ въ этомъ случа? Японскiй генеральный штабъ. Онъ р?шилъ сократить численную силу армiи съ т?мъ, чтобы сохранить возможность не отставать въ техническомъ оборудованiи отъ современныхъ требованiй. Изъ 21-ой п?хотной дивизiи были расформированы четыре (№№ 13, 15, 17 и 18). Но и подобная м?ра не позволила довести техническое насыщенiе армiи до западно-европейскаго уровня. Это немедленно сказалось въ заминк? ихъ операцiй у Шанхая, о которой я уже упомянул.
Этой заминки было достаточно, чтобы побудить Японскiй генеральный штабъ выступить съ требованiемъ о немедленномъ и скор?йшемъ доведенiи Японской армiи въ техническомъ отношенiи до уровня, требуемаго современной войной. И опять мы видимъ, что усиленiе техническаго оборудованiя было поставлено впереди ея численнаго увеличенiя. Вопросъ о возстановленiи расформированныхъ въ 1923 году №№ 13, 15, 17 и 18 п?хотныхъ дивизiй уступилъ м?сто вопросу о доведенiи техническаго уровня до западно-европейскаго.
"1932 и 1933 года", пишетъ хорошо осв?домленный о Японской армiи большевицкiй военный оффицiозъ "Красная Зв?зда"[49], "были использованы военымъ командованiемъ Японiи для широкой подготовки къ реорганизацiи армiи. Эта подготовка шла, главнымъ образомъ, по линiи экспериментовъ съ лучшими образцами современныхъ средствъ борьбы, заимствоваными изъ армiй передовыхъ имперiалистическихъ государствъ, по линiи испытанiя этихъ средствъ и принятiя ихъ на вооруженiе Японской армiи. Вм?ст? съ т?мъ принимались вс? м?ры къ тому, чтобы наладить производство вновь ввозимыхъ средствъ борьбы въ широкомъ масштаб? въ самой Японiи. Съ этой ц?лью были проведены сп?шная реконструкцiя и расширенiе ряда существующихъ заводовъ и предпрiятiй и сп?шное строительство новыхъ предпрiятiй".
"Въ результат? японская армiя въ 1934 году им?етъ возможность собственными силами и въ достаточномъ количеств? производить современные танки, бронеавтомобили, вс? виды современнаго огнестр?льнаго оружiя, химсредства борьбы и т. д."
"Къ реорганизацiи и перевооруженiю армiи приступлено, прим?рно, съ половины 1933 года".
"Окончанiе этой реорганизацiи, назначаемое на конецъ 1934 года, поставитъ Японскую армiю, въ смысл? насыщенiя ея нов?йшей техникой, на одинъ уровень съ современными армiями передовыхъ имперiалистическихъ государствъ".
Для того, чтобы понять характеръ организацiи японской армiи, мы приводимъ сравнительную таблицу огневыхъ средствъ дивизiи до начала реорганизацiи и къ началу 1934 года. "Въ теченiи этого года произойдутъ еще н?которые изм?ненiя, сущность которыхъ будетъ заключаться, главнымъ образомъ, или почти исключительно, въ дальн?йшемъ усиленiи армiи техническими средствами борьбы.
Дивизiя Легк. пулем. Тяжел. пулем. Батал. артилл. Полк. артилл. Див. арт. Прим?чанiе пуш. гауб. Не реорганизованная дивизiя 288 48 16 0 36 0 Реорганизованная дивизiя 432 96 48 16 36 12 Въ реорганизованной дивизiи вводятся автоматическiя винтовки, но количество ихъ неизв?стно "Что касается бронетанковыхъ средствъ и авiацiи, то сравненiе ихъ количества по наличiю въ 1932 и 1934 г. г. даетъ сл?дующую картину. Къ началу 1932 года им?лось: танковъ 120–140, бронеавтомобилей 80-100, самолетовъ (сухопутныхъ и морскихъ) 1.100. Къ 1934 году состояло: танковъ 700–750, бронеавтомобилей 250–300, самолетовъ 2.000-2.100. До 1932 г. японская армiя им?ла танки, бронеавтомобили и самолеты устар?лыхъ типовъ. Къ 1934 же году эти средства уже им?ли вполн? современный типъ. Производство ихъ осуществляется на заводахъ и въ арсеналахъ Японiи".
"О темпахъ перевооруженiя и подготовки къ войн? можно судить изъ приводимой ниже таблицы:
Годъ Военное В?д-ство Морское В?д-ство Всего % къ общему бюджету 1929 227 268 495 28,5 1930 201 242 443 28,4 1931 227 227 454 30,8 1932 362 297 659 33,9 1933 448 372 820 41,0 1934: запрошено военно-морск. в?домствомъ 620 710 1330 свыше 56 намечено къ отпуску мин. финанс. 450 487 937 44,4 "Какъ видно изъ таблицы, военно-морскiе бюджеты, начиная съ 1932 г., р?зко повыщаются и въ 1934 г., по предварительной разверстк? министерства финансовъ, доходятъ до 44,4 проц. общегосударственнаго бюджета".
"Въ результат? финансовыхъ требованiй военныхъ кликъ государственный дефицитъ на 1931 г. министромъ финансовъ Такахаси предусматривается въ разм?р? 863,5 млн. iенъ, при общемъ государственномъ бюджет? 2.111,5 млн. iенъ".
Телеграмма отъ 31-го декабря 1933 года изъ Токiо большевицкаго осв?домителя, напечатанная въ "Красной Зв?зд?"[50], указываетъ "на что пойдутъ дополнительныя ассигнованiя" японскаго военнаго бюджета. Они пойдутъ на:
1. Увеличенiе числа пулеметовъ въ п?хотныхъ частяхъ, а также введенiе новыхъ типовъ пулеметовъ.
2. Созданiе пулеметныхъ эскадроновъ въ кавалерiйскихъ полкахъ.
3. Введенiе нов?йшаго типа орудiй.
4. Увеличенiе радiочастей въ инженерныхъ батальонахъ.
5. Снабженiе авiацiонныхъ частей значительнымъ числомъ улучшеннаго типа самолетовъ.
6. Увеличенiе количества механизированныхъ частей.
Отсюда мы видимъ, что японскiй генеральный штабъ остался по прежнему в?рнымъ посл?дователемъ н?мецкой военной доктрины, и мы им?емъ вс? данныя утверждать, что онъ и съ началомъ войны не упуститъ возможности еще въ большей м?р? использовать средства современной техники.
Стратегическая же подготовка жел?зно-дорожной с?ти Манчжу-Го дастъ возможность японской армiи быстро достигнуть большого перев?са въ техническомъ оборудованiи надъ Красной армiей.
Т?мъ не мен?е большевицкiе стратеги т?шатъ себя надеждой задавить Японiю своей техникой. Въ шанхайской газет? "Вечерняя Заря"[51] приведенъ отчетъ о стать? изв?стнаго японскаго спецiалиста по военнымъ вопросамъ г. Шинзаку Хирата, пом?щенной въ газет? "Кайзо" и въ "Джапанъ Адвертайзеръ". Въ этой стать? говорится при планъ военныхъ д?йствiй большевиковъ на Дальнемъ Восток?, составленный бывшимъ командующимъ войсками Украинскаго военнаго округа (также бывшаго начальника Красной военной Академiи) Эйдеманомъ.
Вотъ этотъ планъ:
"Красная армiя, опирающаяся на кавалерiйскiя части типа иного, нежели то было во время Великой войны, сопровождаемая механизированными частями — посаженными на автомобили — проникаетъ въ сопровожденiи воздушныхъ силъ въ Манчжурiю съ востока и запада. Эйдеманъ особенно настаиваетъ на д?йствiяхъ именно этихъ "легко подвижныхъ кавалерiйскихъ и механизированныхъ частей, а равно и воздушныхъ частей".
Авторъ статьи, въ которой приводится планъ товарища Эйдемана, правильно заключаетъ:
"Большевицкая стратегiя построена на… песк?".
IV. На чьей сторон? на Дальнемъ Восток? будетъ перев?съ въ воздушныхъ силахъ
Наканун? закрытiя XVII съ?зда Коммунистической партiи въ Москв? командующiй дальне-восточными красными силами — товарищъ Блюхеръ произнесъ р?чь. Въ этой р?чи онъ упомянулъ о жалобахъ японскаго военнаго министра генерала Гаяши на то, что большевики сосредоточили сейчасъ въ Приморь? 300 самолетовъ, изъ которыхъ 30 — дальняго д?йствiя, способныхъ произвести воздушное нападенiе на берега самой коренной Японiи. Отв?чая на эти заявленiя, Блюхеръ воскликнулъ:
"Не станемъ обсуждать цифры. Можетъ быть у насъ тамъ аэроплановъ меньше, а можетъ быть и больше. Скажу только, что у насъ на Дальнемъ Восток? всегда будетъ больше аэроплановъ, ч?мъ у японцевъ".
Такъ ли это? Не есть ли это продолженiе той же ошибки въ стратегическихъ расчетахъ, когда мы передъ 1904 годомъ сравнивали абсолютную цифру вооруженныхъ силъ Россiи и Японiи, не учитывая, что первая должна будетъ вести войну за тысячи километровъ отъ центра страны, а Японiя будетъ почти у себя дома. Теперь это различiе еще увеличилось; Японiя въ Манчжурiи уже совс?мъ дома, а наша сибирская магистраль страдаетъ отъ большевицкой разрухи.
Въ предыдущей части моего доклада я говорилъ насколько всякое усиленiе техническаго оборудованiя красной армiи затрудняется условiями подвоза и что оно не можетъ превзойти изв?стнаго пред?ла безъ того, чтобы не потребовалось бы уменьшенiя д?йствительной живой силы названной армiи.
Дабы иллюстрировать эти цифры, я приведу сл?дующiй расчетъ[52]: предположимъ, что большевики р?шатъ значительно усилить свою авiацiю на Дальнемъ Восток?. Къ им?ющимся уже тамъ 300 самолетовъ, они подвезутъ еще воздушныя силы съ 1000 д?йствующими аппаратами. Подобное усиленiе потребуетъ предоставленiя подъ снабженiе этихъ добавочн. воздушн. силъ не мен?е 3–4 по?зд. въ сутки. Стало быть въ случа?, если большевики р?шатъ довести свою авiацiю до 1300 самолетовъ, имъ прiйдется уменьшить д?йствительную силу своихъ наземныхъ армiй на дв? линейныя дивизiи. Могутъ ли большевики пойти еще на дальн?йшее ослабленiе своей живой силы? Не возникнетъ ли въ этомъ случа? опасность того, что ослабленная красная армiя не сможетъ защитить собранныя за ея фронтомъ воздушныя силы? Нужно твердо помнить, что каждое правильное стратегическое р?шенiе представляет собою гармоничное сочетанiе вс?хъ видовъ средствъ борьбы.
Сосредоточенiе воздушной силы, изм?ряющейся 1300 д?йствующими самолетами, требуетъ наличiя большого числа аэродромовъ. Въ виду постоянной угрозы, какъ днемъ, такъ и ночью, налета на нихъ непрiятельской авiацiи, уже съ прошлой войны стало правиломъ не располагать на одномъ аэродром? большихъ массъ авiацiи. Воздушныя силы въ 1300 самолетовъ требуютъ для своего расположенiя въ раiон? сосредоточенiя не мен?е 50–60 аэродромовъ, хорошо оборудованныхъ и большихъ разм?ровъ.
Трудности расположенiя большого количества авiацiонныхъ частей на нашемъ Дальнемъ Восток? особенно велики всл?дствiи отсутствiя с?ти жел?зныхъ и шоссейныхъ дорогъ и почти полнаго отсутствiя авiацiонной и сродной къ авiацiонной промышленности, заводов, мастерскихъ. Вс? авiацiонныя части, въ силу необходимости, должны будутъ располагаться вдоль единственной, протягивающейся на тысячи километровъ длинной нитью, жел?зной дороги, и все снабженiе и ремонтъ авiацiонныхъ частей будутъ почти исключительно базироваться на эту ниточку. Вблизи этой жел?зной дороги будутъ расположены и многочисленныя авiацiонныя базы. Принимая во вниманiе чрезвычайную уязвимость жел?зныхъ дорогъ отъ д?йствiй современной авiацiи, постоянное разрушенiе ихъ атаками непрiятельской авiацiи (разсмотр?нiе георграфической карты даетъ новое представленiе о легкости разрушенiя жел?зныхъ дорогъ со стороны Манчжу-Го японскими самолетами) — работа большевицкихъ воздушныхъ силъ, сосредоточенныхъ на Дальнемъ Восток?, будетъ на много ниже нормальной.
Подготовка этихъ раiоновъ для возможнаго сосредоточенiя и д?йствiя большого количества авiацiи потребуетъ упорной работы въ теченiи н?сколькихъ л?тъ (подготовка аэродромовъ, многочисленныхъ складовъ, постройка и оборудованiе мастерскихъ, путей сообщенiя).
Учитывая все вышесказанное, я и считаю, что большевики не въ состоянiи въ современныхъ условiяхъ довести силу своей авiацiи на Дальнемъ Восток? до общаго числа 1300 д?йствующихъ аппаратовъ. Не подлежитъ сомн?нiю, что максимумъ воздушныхъ силъ, которыя могутъ принять участiе въ войн? противъ Японiи, ниже этой цифры. Я думаю, наврядъ ли этотъ максимумъ можетъ достигнуть 1000 аппаратовъ.
Посмотримъ теперь, каковы т? воздушныя силы, которыя можетъ собрать Японiя для д?йствiй противъ большевиковъ.
"Сила крыльевъ р?шитъ вторую Русско-Японскую войну"[53] — вотъ лозунгъ, подъ которымъ посл?днiе годы ведетъ Японiя энергичную работу по усиленiю и усовершенствованiю своей авiацiи[54].
Большевики внимательно сл?дятъ за этой работой, всл?дствiи чего данныя, пом?щенныя въ ихъ пресс?, заслуживаютъ особаго интереса. Согласно этихъ данныхъ, японскiе армiя и флотъ къ началу 1934 года уже им?ли въ своемъ распоряженiи 2.000-2.100 д?йствующихъ самолетовъ. Тотъ же источникъ сообщаетъ, что Японiя при полномъ мобилизацiонномъ развертыванiи можетъ выставить въ первыя же нед?ли войны 3.500-3.600 аппаратовъ сухопутной и морской авiацiи[55].
Близость Манчжурiи къ Японiи и господство флота посл?дней въ Японскомъ мор?, позволяютъ японскому генеральному штабу сосредоточить для д?йствiя противъ большевиковъ подавляющую часть своей сухопутной и морской авiацiи. Въ создавшейся на Дальнемъ Восток? стратегической обстановк? Японiя им?етъ вс? данныя сразу же занять господствующее положенiе въ воздух?.
Это не пом?шало, однако, Блюхеру закончить свою р?чь, подъ громовыя рукоплесканiя коммунистовъ, собравшихся на XVII съ?здъ, сл?дующей угрозой по адресу Японiи:
"У насъ н?тъ нам?ренiя напасть на Японiю… Но если, по вин? Японiи, на Восток? вспыхнетъ война, наша армiя, подъ водительствомъ Ворошилова, Центральнаго Комитета и Сталина, отв?титъ такимъ мощнымъ ударомъ, что кое гд? рухнутъ оплоты капитализма".
Изъ всего, что пишется въ большевицкой пресс?, нужно понимать, что подъ этимъ "мощнымъ ударомъ" подразум?вается воздушное нападенiе красныхъ бомбоносцевъ дальняго д?йствiя на японскую метрополiю.
Въ иностранной (въ особенности — американской) и въ части русской эмигрантской печати довольно прочно привито мн?нiе о томъ, что такое "мощное" нападенiе для большевиковъ вполн? возможно. Въ доказательство этого поясняется, что японскiе города, состоящiе изъ легкихъ деревянныхъ построекъ, легко будутъ сравнены съ землей.
Разсмотримъ вопросъ бол?е внимательно.
Эскадры, предназначенныя большевиками для нападенiя на саму Японiю, вынуждены им?ть свои базы прикованными къ Уссурiйской жел?зной дорог?, а аэродромы для окончательнаго вылета въ рейдъ на Японiю — въ раiон? Владивостока и Никольска Уссурiйскаго. Разстоянiе отъ Владивостока до ближайшаго побережья Японiи достигаетъ 900 клм. Такимъ образомъ, для того, чтобы произвести воздушное нападенiе на саму Японiю эскадра должна покрыть — безъ спуска — сл?дующее минимальное разстоянiе: туда — 100 клм. отъ аэродрома до своего побережья, 900 клм. надъ Японскимъ моремъ, вглубь Японiи — 100–150 клм., и обратно то же разстоянiе. Въ итог?, потребуются аппараты съ "практическимъ" радiусомъ полета въ 2.200-2.300 клм. Въ виду того, что "практическiй" радiусъ полета эскадры всегда меньше "теоретическаго" по крайней м?р? на 25 % мы получимъ, что для воздушнаго нападенiя на Японiю нужны аппараты съ радiусомъ д?йствiй около 3.000 клм.
Въ красной авiацiи сейчасъ им?ются самолеты (такъ называемые — Тупалевскiе) съ теоретическимъ радiусомъ полета въ 2500 клм. Отсюда мы видимъ, что эти аппараты даже въ самыхъ лучшихъ атмосферическихъ условiяхъ не будутъ въ состоянiи сд?лать налетъ вглубь страны, а результаты ихъ нападенiя ограничатся лишь разрушенiями и пожарами въ полос?, прилегающей къ восточному берегу Японскаго моря. При этомъ они будутъ работать на пред?л?. А это неминуемо увеличитъ число самолетовъ, повернувшихъ назадъ не долет?въ до поставленной имъ ц?ли атаки.
Въ книг? французскаго полковника Borie[56] приведена интересная таблица. Изъ нея читатель можетъ увид?ть, что изъ общаго числа германскихъ самолетовъ, участововавшихъ въ рейдахъ на Парижъ, мен?е 10 % долет?ли до столицы Францiи. Несомн?нно, что современныя самолеты представляютъ собой во много разъ бол?е совершенныя машины. Большiе шаги впередъ сд?лала и воздушная навигацiя. Всл?дствiи этого, число долет?вшихъ до объекта д?йствiй самолетовъ бедетъ несравненно большимъ. Но все таки никогда оно не достигнетъ 100 %, а въ условiяхъ работы на пред?л?, какъ это сейчасъ будетъ им?ть м?сто въ рейд? красныхъ бомбоносцевъ противъ японскихъ главныхъ острововъ, число не исполнившихъ своей задачи машинъ будетъ довольно велико.
Для того, чтобы дать хотя бы н?которое представленiе о томъ, что представляетъ собою такой налетъ, я приведу н?сколько цифръ.
Допустимъ, что для такого рейда большевики предназначатъ 150 своихъ дальнихъ бомбоносцевъ. Для этого потребуется 1.700 тоннъ горючаго и смазочнаго, то есть около 5 по?здовъ тридцати пяти вагоннаго состава. Каждый изъ этихъ самолетовъ-гигантовъ сможетъ захватить съ собой въ такой дальнiй рейдъ не больше одной тонны бомбъ. Сл?довательно, всего, въ случа? — долета 100 % апппаратовъ до м?ста назначенiя, на объектъ атаки будетъ сброшено 150 тоннъ бомбъ.
Въ книг? англiйскаго генерала Ашмора[57] можно найти въ этомъ отношенiи сл?дующее интересное указанiе:
"Въ 112 германскихъ налетахъ на Лондонъ участвовало 196 дирижаблей и 441 аэропланъ, которые сбросили 300 тоннъ бомбъ. Потери, причиненныя населенiю, исчислялись лишь 4951 челов?комъ раненными и убитыми[58]. Эта цифра мен?е числа жертвъ автомобильной ?зды въ Лондон? за полгода.
Конечно, можно опять принять во вниманiе, что новыя бомбы бол?е разрушительны, ч?мъ таковые въ 1918 году. Однако, все таки не настолько, чтобы в?рить хвастливымъ угрозамъ товарища Блюхера произвести столь "мощный" ударъ, что кое гд? рухнутъ оплоты капитализма".
При той же готовности къ жертвенности, которую показалъ японскiй народъ во вс?хъ бывшихъ до сихъ поръ войнахъ и при т?хъ настроенiяхъ, которыя сейчасъ въ немъ господствуютъ, см?шно даже предполагать, что разрушенiя и пожары, произведенныя налетомъ сотни самолетовъ, вынудятъ Японiю признать себя поб?жденной.
Эффектъ получится какъ разъ обратный: произойдетъ острая вспышка шовинизма, которая вызоветъ немедленное же наступленiе японцевъ для захвата Приморья.
Въ одномъ только случа? большевицкое воздушное нападенiе можетъ им?ть ожидаемый Блюхеромъ эффектъ — это въ томъ случа?, если японскiя народныя массы уже будутъ соотв?тственно разложены пропагандой Коминтерна.
Внимательное изученiе реальной стратегической обстановки на Дальнемъ Восток? позволяетъ и опять таки вопреки широко распространенному обывательскому мн?нiю, придти къ заключенiю, что японская авiацiя будетъ им?ть несравненно бол?е легко достижимые объекты д?йствiй, нежели большевики.
Я говорилъ уже выше, что вс? красныя авiацiонныя базы и аэродромы неминуемо будутъ прикованы къ линiи жел?зной дороги. Говорить о постройк? отв?твленiй или подъ?здныхъ шоссе въ широкихъ разм?рахъ не приходится. Для этого нужны дополнительныя техническiя силы и средства, которыя опять потребуютъ дополнительныхъ перевозокъ по и безъ того перегруженнымъ жел?знымъ дорогамъ. Въ такой обстановк? нападенiе японскихъ воздушныхъ силъ на красные авiобазы и аэродромы до крайности облегчается. А это им?етъ чрезвычайное стратегическое значенiе. Японской авiацiи крайне облегчаентся превентивное воздушное нападенiе на жизненные центры красной аваiцiи, сосредоточенной въ Приморь?. Подобное нападенiе въ корн? прес?четъ для большевиковъ всякую возможность налета на японскiе острова.
Для осуществленiя превентивнаго воздушнаго нападенiя на Приморье Японiя можетъ привлечь соединенныя силы своей морской и сухопутной авiацiи. Первая, пользуясь полнымъ господствомъ японскаго флота на мор?, подойдетъ на своихъ пяти корабляхъ-маткахъ, на нужное, для участiя въ этой операцiи, разстоянiе. Переброска же сухопутной авiацiи изъ метрополiи въ Манчжурiю и Корею потребуетъ чрезвычайно короткаго срока. Для переброски летомъ[59] будутъ широко использованы существующiя "гражданскiя" воздушныя линiи. Переброска одного изъ самыхъ удаленныхъ отъ Кореи и Манчжурiи авiацiонаго полка (расположеннаго въ район? Токiо) можетъ быть совершена за дв?надцать летныхъ часовъ. 4-й же авiацiонный полкъ изъ Фукуоки можетъ прибыть въ Сейсинъ черезъ шесть часовъ. Обслуживающiй персоналъ (нелетающiй), со вс?мъ авiацiоннымъ имуществомъ, можетъ быть доставленъ моремъ и дал?е, благодаря созданiю сквозного жел?знодорожнаго маршрута отъ Сейсина черезъ Лафу на Харбинъ, въ относительно короткiе сроки.
Такимъ образомъ, когда Японiя р?шитъ произвести превентивное нападенiе на красные авiобазы и аэродромы, она сможетъ въ н?сколько дней сосредоточить для этой ц?ли воздушныя силы значительно превосходящiя авiацiю большевиковъ. Для этого потребуется лишь заблаговременное оборудованiе С?верной Манчжурiи нужнымъ числомъ авiобазъ, аэродромовъ и подъ?здныхъ къ нимъ путей.
Въ такомъ отношенiи возможности Японiи несоизм?римы съ таковыми же большевоковъ. Японцы им?ютъ уже въ Манчжурiи стратегически продуманную жел?зно-дорожную с?ть, большевики же прикованы къ одной жел?знодорожной нитк?. Японцы уже приступили къ энергичному использованiю своихъ вышеуказанныхъ возможностей; они предприняли ц?лый рядъ нужныхъ для этого работъ. Отзвукъ о части такой подготовки японцами Манчжурiи можно встр?тить въ р?чи того же товарища Блюхера. Онъ сообщилъ о томъ, что японцы оборудываютъ 50 новыхъ авiобазъ и аэродромовъ въ треугольник? Харбинъ — Мукденъ — Цицикаръ и къ с?веру отъ него, а также строятъ 2.200 клм. шоссейныхъ подъ?здныхъ путей.
Отсюда мы видимъ, что Японiя уже подготовилась къ тому, чтобы быть способной ликвидировать воздушную угрозу большевиковъ, предпринявъ превентивное воздушное нападенiе. Совершенно естественно, что всякое правительство будетъ стремиться вс?ми силами не допустить вражескаго воздушнаго налета на свою территорiю. Если бы противъ Японiи находились бы не большевики, а прежняя Россiя или какое нибудь другое культурное государство, Японiя могла бы не такъ нервничать, какъ сейчасъ. Д?ло въ томъ, что вс? правительства не-большевицкаго типа, будь то монархическiя или республиканскiя, р?шатся на воздушное нападенiе на страну своего врага только въ томъ случа?, если этотъ налетъ можетъ дать какiе либо военные результаты. Ни одно изъ нихъ не будетъ задаваться въ чистомъ вид? ц?лью уничтоженiя мирнаго населенiя. Для большевицкаго же правительства, строящаго свою власть на кровавомъ террор?, такая задача въ чистомъ вид? является нормальной. Вотъ почему, даже въ современныхъ условiяхъ, когда воздушный налетъ изъ Приморья не угрожаетъ военной мощи имперiи Микадо, а лишь ея мирному населенiю, Японiя им?етъ вс? данныя опасаться такого нападенiя. Въ такихъ условiяхъ для руководящихъ политикой Японiи круговъ создается великiй соблазнъ произвести превентивное воздушное нападенiе на красную авiацiю до объявоенiя войны. Въ 1904 году, какъ мы помнимъ, Японiя прим?нила тотъ же методъ политико-стратегической внезапности, напавъ на нашъ флотъ въ Портъ-Артур?. Сос?дство большевиковъ даетъ Японiи неизм?римо больше моральныхъ оправданiй для подобнаго начала военныхъ д?йствiй, ч?мъ въ 1904 году.
Вполн? естественно, что если Японя р?шится на такой способъ начала войны, то она используетъ и вс? связанныя съ нимъ стратегическiя преимущества. Воздушное нападенiе на красные аэродромы и базы сосредоточенiя въ раiон? Никольска Уссурiйскаго[60], она можетъ наприм?ръ соединить съ внезапной атакой большевицкаго заслона у станцiи Пограничной сильными броневыми войсками, поддержанными моторизованными частями. Никольскъ Уссурiйскiй, находится лишь въ 124 клм. отъ этого пункта. Такой рейдъ въ главный раiонъ наземныхъ тыловъ красной авiацiи, соединенный съ массовыми атаками съ воздуха, можетъ нанести смертельный ударъ Приморской красной авiацiи. Въ случа? же неустойчивости красныхъ войскъ, онъ можетъ даже привести къ т?сной блокад? Владивостока.
Большевики предвидятъ возможность превентивной наземной атаки японцевъ до оффицiальнаго объявленiя войны. Журналъ "Чайна Уикли Ревью"[61] рисуетъ сл?дующую картину большивицкихъ фортификацiонныхъ работъ къ весн? 1933 года отъ Владивостока до Спасска.
Во Владивосток? построены новые батареи для защиты порта съ моря. Построены также новые форты для защиты его съ суши. У залива Посьетъ организованы авiобаза и база подводныхъ лодокъ. Вдоль границы съ Кореей, отъ моря у Краснаго Села, построены бетонныя траншеи съ фортами и подземными сооруженiями.
Особенное вниманiе обращено большевиками на защиту отъ японскаго броневого превентивнаго нападенiя раiона Никольска-Уссурiйскаго. Съ этой ц?лью возведено дв? укр?пленныхъ линiи.
Передовая линiя тянется недалеко отъ границы съ Манчжурiей отъ села Селиково до Духовскаго. Вся эта м?стность изрыта траншеями, волчьими ямами, мирована и пр.
Вторая линiя, предназначенная для главнаго сопротивленiя, организована отъ ст. Гродеково до Камня-Рыболова на озер? Ханка. Зд?сь возведены жел?зо-бетонныя сооруженiя съ траншеями, фортами, подземными ходами, складами и пр. Въ Камн?-Рыболов? создана анти-воздушная артиллерiйская база.
Интересно отм?тить, что въ ц?ляхъ увеличенiя обороноспособности этихъ раiоновъ, большевики выселили изъ нихъ 40.000 крестьянъ, всл?дствiи ихъ антибольшевицкихъ настроевнiй.
Эти предохранительныя большевицкiя м?ры, конечно, еще лучше и полн?е изв?стны японскому генер. штабу, не желе газет? "Чайна Уикли Ревью". Не всл?дствiи ли этого Японiя и обратила особое вниманiе на усиленiе и улучшенiе матерiальной части своихъ броневыхъ войскъ? Интересующися подробностями этой чрезвычайно энергичной работы, проведенной въ теченiи 1933 г., я отсылаю къ стать? только что напечатанной въ большевицкой "Красной Зв?зд?"[62]. Къ настоящему моменту Японiя сформировала уже три танковыхъ полка (въ Куруме, Карасино и въ Манчжурiи). Общее число танковъ (легкихъ въ 8 тоннъ, среднихъ въ 14 тоннъ, тяжелыхъ въ 18 тоннъ), находящихся къ настоящей минут? уже въ строю, достигаетъ 500.
Возможно, что дальн?йшiя предохранительныя м?ры большевиковъ для прикрытiя Никольска Уссурiйскаго отъ японскаго превентивнаго броневого нападенiя понудятъ японскiй генеральный штабъ отказаться отъ своего нам?ренiя броневого наземнаго сопровожденiя производящагося ими зд?сь воздушнаго налета. Однако, это ни въ коемъ случа? не заставитъ японцевъ отказаться отъ посл?дняго. Напротивъ, это понудитъ ихъ произвести столь большое сосредоточенiе своихъ воздушныхъ силъ для превентивнаго нападенiя на красныя авiобазы въ раiон? Никольска-Уссурiйскаго, что усп?хъ этого налета не будетъ подлежать сомн?нiю.
Независимо отъ того, будутъ ли японцы производить наземное превентивное нападенiе въ раiон? Никольска-Уссурiйскаго, они будутъ стремиться произвести таковое у Николаевска на Амур?, высадивъ тамъ дессантъ до объявленiя войны. Такая высадка, какъ я уже говорилъ, создастъ выгодное стратегическое исходное положенiе для совм?стныхъ д?йствiй японскихъ р?чныхъ флотовъ, направленныхъ противъ Хабаровска вверхъ по Амуру и внизъ по Сунагри, что также приведетъ къ перерыву сообщенiй нашего Приморья съ тыломъ. Закупоренная тамъ красная авiацiя быстро превратиться изъ летающаго рода войскъ въ обозъ.
Рисуя картину операцiй, которыми Японiя можетъ начать войну противъ СССР, я хот?лъ показать, что превентивное нападенiе, произведенное до объявленiя войны, представляетъ для Японiи огромныя стратегическiя выгоды: подобно тому, какъ въ 1904 году оно обезпечило за Японiей господство на мор?, теперь оно обезпечитъ за ней господство въ воздух?.
Не является ли ея отказъ подписать, вм?ст? съ СССР, пактъ о взаимномъ ненападенiи, сл?дствiемъ того, что ея политическiе и военные руководители отчетливо сознаютъ, что единственнымъ в?рнымъ способомъ для защиты мирнаго населенiя Японiи отъ большевицкаго нападенiя съ воздуха, является японское превентивное нападенiе на базы красной авiацiи въ Приморь??
Плохо же защищаютъ русск. Дальнiй Востокъ большевицкiе властители, запугивая Японiю возможнымъ налетомъ на ихъ метрополiю. Заставляя нервничать ея общественное мн?нiе, большевики только толкаютъ Японiю на скор?йшее выступленiе.
ЗАКЛЮЧЕНIЕ
Въ 1911 году Францiя оказалась въ чрезвычайно трудномъ положенiи, когда произошелъ такъ называемый Агадирскiй инцидентъ. На помощь Россiи, еще не вполн? оправившейся отъ неудачной войны 1904–1905 г. г., трудно было расчитывать, а между т?мъ въ части французскаго правительства существовала тенденцiя итти на р?зкую политику по отношенiю къ Германiи. На счастье Францiи министромъ-предс?дателемъ былъ умный Кайо. Онъ вызвалъ къ себ? вице-предс?дателя высшаго военнаго сов?та, то есть будущаго главнокомандущаго, генерала Жоффра, и задалъ ему сл?дующiй вопросъ: "Генералъ", спросилъ Кайо, "Наполеонъ давалъ сраженiе только тогда, когда на его сторон? было не мен?е 70 % шансовъ на усп?хъ. Им?емъ ли мы эти 70 % для поб?ды въ этомъ случа?, если обстановка вынудитъ насъ начать войну?"
Генералъ Жоффръ попытался отд?латься общими словами. Но Кайо категорично потребовалъ вполн? опред?леннаго отв?та и Жоффръ, въ конц? концовъ, сказалъ: "Н?тъ". — "Тогда", отв?тил Кайо, "мы вступимъ на путь соглашенiя"[63].
Этотъ прим?ръ характеризуетъ, каковы должны быть взаимотношенiя между стратегiей и политикой. Если первая должна выполнять заданiя, даваемыя политикой, то вторая не должна требовать отъ нея войны, обреченной на неудачу. Въ посл?днемъ случа? передъ вн?шней политикой открывается два пути: первый — вступить на путь полюбовнаго соглашенiя съ угрожающей державой; второй — создать противъ этой державы враждебную коалицiю, ч?мъ и восполнить свою недостающую силу.
Первый путь — это политика мира съ сос?домъ; второй — это политика подготовки противъ него коалицiонной войны.
Вх рамкахъ нашей дальневосточной проблемы это — миръ съ Японiей или вступленiе въ союзъ враждебныхъ Японiи державъ.
На первый изъ этихъ путей и вступило въ 1910 году бывшее Царское Правительство когда передъ нимъ выяснилась близость войны съ Германiей. И нужно сказать, что политика мира съ Японiей привела къ самымъ благопрiятнымъ результатамъ. Японiя не только не пыталась ослабить наше господствующее положенiе въ с?верной Манчжурiи, но даже не протестовала противъ распространенiя нашего влiянiя на Вн?шнюю Монголiю. Въ 1914 году она позволила намъ привлечь для д?йствiй противъ Центральныхъ Державъ вс? наши восточно-сибирскiя войска, совершенно обнаживъ наши дальневосточныя границы.
Эти факты, конечно, не являются доказательствомъ безкорыстiя дружбы Японiи, но они ясно показываютъ, что у Имперiи Микадо есть политическiя ц?ли, передъ важностью которыхъ стратегическiя и экономическiя выгоды захвата нашего Приморья отходятъ далеко на заднiй планъ.
Я не буду излагать зд?сь то, что послужило темой для моей книги, вышедшей въ св?тъ 12 л?тъ тому назадъ[64], къ русскому переводу которой я и отсылаю т?хъ, кто заинтересовался бы подробнымъ изсл?дованiемъ "Тихоокеанской проблемы".
Суть этой проблемы заключается въ томъ, что перенаселенiе Японiи предр?шаетъ разселенiе ея на югъ, на многоостровные архипелаги, опоясывающiе восточный берегъ Азiи и связывающiе этотъ материкъ съ Австралiей. Этотъ демокрафическiй путь былъ запертъ до сихъ поръ овлад?вшими Филиппинскимъ архипелагомъ С. А. С. Штатами. Въ дальнейшемъ, по м?р? приближенiя къ Зондскому архипелагу, Японiи предстоитъ встр?титься съ Великобританiей, защищающей свои пути въ Индiйскiй океанъ (у Сингапура) и подступы къ Австралiи.
Веденiе этой борьбы требуетъ отъ Японiи исполинскихъ усилiй, но отказаться отъ нея она не можетъ, ибо для страны Восходящего Солнца это, въ полномъ смысл? слова, вопросъ жизни. Для веденiя же этой борьбы Японiя должна создать на восточной части материка Азiи базу для полученiя недостающаго ей сырья — руды и угля, а также рынокъ для сбыта продуктовъ своей промышленности. Политической формой въ которой можетъ быть выполнена эта экономическая задача, является образованiе союза народовъ желтой расы подъ явной или скрытой гегемонiей Имперiи Микадо. Недавно закончившийся въ Дайрен? съ?здъ представителей Японiи, Китая и Малайскихъ племенъ только лишнiй разъ подтверждаетъ наше предложенiе.
Трудности начавшейся уже борьбы Японiи за "м?сто подъ солнцемъ" увеличиваются еще ея крайне тяжелымъ внутреннимъ положенiемъ: съ одной стороны нищета крестьянства всл?дствiи крайняго малоземелья и неизжитыхъ еще въ Японiи остатковъ феодализма, съ другой стороны — концентрацiя богатствъ въ рукахъ крайне ограниченнаго числа лицъ, являющаяся результатомъ слишкомъ быстраго роста капитализма.
Всл?дствiи этого въ соцiальномъ организм? Японскаго народа много язвъ, могущихъ въ случа? перенапряженiя его организма превратиться въ смертоносную для всякой цивилизацiи бол?знь, носящую наименованiе большевизма.
Совершенно естественно поэтому, что въ столь критическiй моментъ исторiи, который наступаетъ для Японiи сейчасъ, она не можетъ разбрасывать своихъ усилiй, и должна сосредоточить ихъ для достиженiя лишь главной политической ц?ли. Поэтому Японiя чрезвычайно заинтересована въ томъ, чтобы разр?шить связанныя съ нашимъ Дальнимъ Востокомъ вопросы, сохранивъ съ Россiей дружественныя отношенiя.
Какъ я говорилъ выше, политика дружелюбнаго сос?дства, установившаяся между Царской Россiей и Японiей съ 1910 года, оказалась выгодной для Россiи. Не мен?е плодотворной оказалась она и для Японiи. Предоставленныя Японiи договоромъ 1905 года права на рыболовныя концессiи на побережь? русскаго Дальняго Востока давали ей полную возможность широко использовать эти рыбныя богатства. Отказъ Царскаго Правительства отъ возстановленiя Тихоокеанской эскадры позволилъ Имперiи Микадо быть совершенно спокойной за свой морской тылъ.
Въ современныхъ, трудныхъ для Японiи, условiяхъ для того, чтобы она была твердо уб?ждена въ дружественности Россiи, потребовался бы еще отказъ отъ сосредоточенiя въ Приморь? бомбоносцевъ-гигантовъ, способныхъ произвести воздушное нападенiе на Японскiе острова, а также отказъ отъ предоставленiя въ Приморской области и на Камчатк? какихъ либо крупныхъ концессiй С. А. С. Штатамъ, могущимъ въ скрытомъ вид? послужить для организацiи тамъ морскихъ и воздушныхъ базъ облегчающихъ нападенiе на саму Японiю.
Такимъ образомъ, и экономическiя преимущества и стратегическая безопасность Японiи, связанныя съ завоеванiемъ Японiей нашего Приморья, могутъ быть достигнуты ею путемъ дружественныхъ договоровъ съ Россiей.
Сохраненiе дружественныхъ отношенiй съ Россiей им?етъ для Японiи громадное значенiе для той гигантской борьбы, которую она вынуждена вести для того, чтобы открыть для своего разселенiя пути въ Тихiй океанъ.
Въ самомъ д?л?, даже въ томъ случа?, если ей удастся объединиться для этой борьбы съ Китаемъ, ей нужна будетъ хотя бы небольшая связь съ Европой. Воспринявъ отъ посл?дней матерiальную культуру, Японiя еще очень и очень долго будетъ нуждаться въ европейскихъ высоко квалифицированныхъ спецiалистахъ и въ нов?йшихъ сложныхъ станкахъ. Германiя въ этомъ отношенiи явится для нея необходимой базой; сибирская магистраль — единственной линiей связи; дружественная же, хотя юы нейтральная Россiя — до крайности нужнымъ звеномъ. Изъ самой же Россiи Японiя получитъ такъ нужные ей продукты изъ нефти.
Такимъ образомъ, поддержанiе съ Японiей добросос?дскихъ отношенiй, то-есть путь мира, даетъ надежды на сохраненiе Россiей своихъ дальневосточныхъ влад?нiй.
Разсмотримъ теперь другой — противоположный — путь. Предположимъ, что Россiя, воспользовавшись враждебнымъ отношенiемъ къ Японiи С. А. С. Штатовъ, попытается вступить съ посл?дними въ военный союзъ. Стратегическая полезность такого союза всец?ло зависитъ отъ степени участiя въ войн?, которое могутъ принять С. А. С. Штаты въ войн? противъ Японiи, и ихъ шансовъ на усп?хъ въ этой войн?. Подробное изученiе этого вопроса произведено мною при помощи такого авторитетнаго знатока морской стратегiи, какъ профессоръ, адмиралъ Бубновъ, въ упомянутой уже выше книг?[65]. Зд?сь я приведу только нашъ окончательный выводъ, который гласитъ, что при современныхъ сил? и состоянiи флотовъ Америки и Японiи, у первой н?тъ никакихъ шансовъ на поб?ду въ западномъ бассейн? Тихаго Океана.
Допустимъ все таки, что С. А. С. Штаты р?шили вступить въ войну съ Японiей; тогда имъ нужно приступить не только къ удвоенiю или утроенiю своего флота; они должны также озаботиться объ организацiи бол?е близкихъ базъ для д?йствiй противъ Японiи. Такiя базы для морского и воздушнаго флотовъ могли бы быть оборудованы на берегахъ Камчатки. Несомн?нно, что все это потребуетъ колоссальн?йшаго напряженiя С. А. С. Штатовъ. Промышленное развитiе этого государства можетъ быть позволитъ выдержать таковое, но передъ политическими руководителями С?верной Америки неминуемо встанетъ вопросъ: оправдывается ли подобное напряженiе и, а также неизб?жный рискъ, т?ми преимуществами, которыя принесетъ имъ поб?да? Судя по вс?мъ им?ющимся даннымъ, можно съ большой долей ув?ренности сказать, что общественное мн?нiе С. А. С. Штатовъ на такую войну съ Японiей не пойдетъ. Доказательствомъ этому можетъ служить постановленiе Вашингтонскаго Конгресса въ январ? 1933 года, заявившаго, что черезъ 10–12 л?тъ Филиппинамъ будетъ представлена самостоят?льность. Этимъ актомъ пробка для экспансiи Японiи на югъ будетъ снята и, такимъ образомъ, отпадаетъ основная причина возможной войны между ней и С. А. С. Ш.
Такимъ образомъ, можно совершенно категорично утверждать, что такой военной помощи, которая могла бы въ сколько нибудь значительной степени изм?нить въ пользу Россiи создавшееся сейчасъ для нея безнадежное стратегическое положенiе на Дальнемъ Восток?, отъ Америки ей ожидать нельзя.
А между т?мъ, даже призракъ военнаго союза Россiи съ С. А. С. Штатами неминуемо вызываетъ нервность Японскаго общественнаго мн?нiя и можетъ вынудить японское правительство къ превентивному нападенiю на наше Приморье.
Но если Россiи невыгодно сейчасъ участвовать въ какихъ либо враждебныхъ противъ Японiи коалицiяхъ, то С. А. С. Штатамъ союзъ съ СССР можетъ показаться полезнымъ. Сознавая свое безсилiе военною рукой преградить происходящее сейчасъ наступленiе ея на Филиппины, С. А. С. Штаты пытаются достигнуть этого искусной вн?шней политикой. Они старательно используютъ анти-японскiя настроенiя европеизированной китайской интеллигенцiи и съ этой ц?лью оказываютъ поддержку Нанкинскому правительству. Только что состоявшимся же признанiемъ большевиковъ Рузвельтъ пытается использовать и этотъ козырь въ политической игр? противъ Японiи. Я не буду гадать зд?сь — въ какой м?р? настоящiй президентъ С. А. С. Штатовъ и его правительство отдаютъ себ? ясный отчетъ въ истинномъ характер? и сущности большевизма. Но нужно признать, что большевизмъ представляетъ собой сейчасъ самую грозную для Японiи враждебную ей силу.
Въ Кита? работа Коминтерна усиленно раздуваетъ огонь Китайской революцiи, что чрезвычайно затрудняетъ экономическое положенiе въ Японiи, требующее прежде всего скор?йшаго успокоенiя Китая. Присоединивъ фактически къ себ? Вн?шнюю Монголию подъ видомъ Монгольской народной республики, большевики образовали и въ самомъ внутреннемъ Кита? сов?тскую соцiалистическую республику, представляющую собою, по существу д?ла, уже часть СССР. Эта КССР заключаетъ въ себ? части провинцiй Кiангси, Фукiенъ и Квантунгъ и им?етъ своей столицей городъ Ючинъ. Она распротраняетъ свою власть на рядъ сос?днихъ провинцiй[66] при посредств? д?йствующихъ тамъ красныхъ отрядовъ. Л?томъ 1932 года во власти Китайскихъ большевиковъ находилась территорiя въ 300.000 кв. миль (въ полтора раза больше Францiи) съ населенiемъ въ 90 мил. жителей. По заявленiю китайскаго делегата въ Коминтерн? — Ванъ Мина[67], большевицкiй Китай къ концу 1933 года располагалъ сл?дующими вооруженными силами: 250.000 красной регулярной армiи, 400.000 красныхъ нерегулярныхъ частей и особыхъ частей Г. П. У. Эти большевицкiя китайскiя силы съ усп?хомъ отразили пять походовъ Нанкинской армiи, причемъ во время пятаго похода большевицкая армiя взяла въ пл?нъ 80.000 челов?къ Нанкинской армiи, 140.000 винтовокъ, 1390 пулеметовъ, сотни орудiй и 6 аэроплановъ. Кром? того, 30.000 нанкинцевъ добровольно перешло на сторону красныхъ. Этотъ радужный отчетъ Ванъ Мина н?сколько омраченъ результатами только что состоявшагося шестого похода, въ которомъ Чанъ-Кай-Шеку удалось отвоевать отъ Китайской ССР прибрежную часть провинцiи Фукiенъ. Т?мъ не мен?е, нельзя не считать, что если революцiя въ Кита? будетъ продолжаться, переходъ ея въ большевизмъ неминуемъ.
Работа Коминтерна въ самой Японiи, конечно, не идетъ столь усп?шно, какъ въ Кита?. Однако, было бы большой ошибкой не вид?ть и въ ней опасности для Имперiи Микадо. Посл?дняя, какъ я уже говорилъ, переживаетъ сейчасъ въ своей внутренней жизни критическiй переломъ, при которомъ всегда легко накапливаются взрывчатые спецiальные элементы. Въ январ? 1933 г. радiосообщенiе изъ Токiо опов?стило о разгром? японской коммунистической партiи. Д?йствительно, въ теченiе 1932 года было арестовано "за ту или иную причастность къ компартiи" 6900 лицъ. Но не прошло и м?сяца, какъ были опять обнаружены щупальцы Коминтерна. На этотъ разъ они проникли въ промышленное сердце Японiи, въ раiонъ Осаки. Оффицiальное сообщенiе по этому поводу отм?чало, что съ конца февраля по начало декабря 1933 года было арестовано свыше 1500 челов?къ.
Подрывная работа Коминтерна въ Японiи ведется съ большой настойчивостью. Она ставитъ себ? задачей не только революцiонизировать народныя массы, но и вн?дрить агентовъ Коминтерна въ наибол?е важныя для страны учрежденiя. Прилагаются вс? силы, чтобы образовать коммунистическiя ячейки въ военной сред?. Наприм?ръ, недавно было обнаружено, что одно изъ разв?твленiй японскаго коммунистическаго аппарата — бюро военнаго снабженiя компартiи пыталось проникнуть и поставить подъ свой контроль авiацiонную школу въ Фукутоза.
Приводя данныя изъ упомянутаго мною выше японскаго радiо-сообщенiя отъ января 1933 года г-нъ Лидинъ пишетъ:
"Въ армiю и флотъ были брошены кадры большевицкихъ агитаторовъ. Тамъ, гд? не помогало уб?жденiе, ц?ль достигалась при помощи женскихъ чаръ. "Коммунистки игрой на чувственности завлекали въ свои с?ти солдатъ и офицеровъ". Коммунистическая пропаганда и агитацiя охватывали и торговый флотъ. Однако, въ офицiальномъ сообщенiи ни звука на вопросъ, много ли клюнуло на большевицкую приманку въ армiи и флот?".
"Обращаетъ вниманiе наличiе достаточныхъ средствъ въ распоряженiи японской компартiи. Финансовый аппаратъ сколотилъ фондъ до 200.000 iенъ. По разнымъ каналамъ текли iены въ кассу хозяйственно-финансоваго бюро. Былъ задуманъ и рядъ экспропрiацiй. Однако, первый хорошо продуманный и разработанный планъ экспропрiацiи отд?ленiя банка "Кавасаки Дайхаку" въ Омори провалился. Экспропрiаторы — члены боевой террористической коммунистической дружины оказались за р?шеткой".
"Повидимому въ 1932 году подготовлялся какой то большой террористическiй актъ. Сообщенiе н?сколько туманно говоритъ объ этомъ. "Былъ прес?ченъ въ зародыш? проектировавшiйся радикальный актъ на время спецiальныхъ военныхъ большихъ маневровъ въ округ? Консай"[68].
Только оц?нивъ вполн? опасность, которую представляетъ для Японiи большевизмъ, можно понять, что на ряду съ борьбой за экспансiю въ Тихiй океанъ она должна вести столь же энергичную борьбу съ большевизмомъ. Только тогда можно понять, что и захватъ Японiей С?верной Манчжурiи былъ прежде всего вынужденъ правительствомъ Сталина, устроившемъ изъ Китайско-Восточной жел?зной дороги базу для большевизацiи Китая и Японiи. Только выт?снивъ большевиковъ изъ С?верной Манчжурiи, Японiя получила возможность столь нужнаго ей умиротворенiя Южной Манчжурiи.
Та же смертельная опасность, которую представляетъ для Имперiи Микадо распространенiе большевизма на Восток? Азiи, должна была заставить японскiй генеральный штабъ опять временно отклониться отъ своей главной операцiонной линiи, направленной на югъ черезъ Пекинъ. Какъ я и утверждалъ въ моей лекцiи полтора года тому назадъ[69], прежде ч?мъ продолжать свое дальн?йшее политическое наступленiе на Югъ, Японiя должна провести вспомогательную политическую операцiю, заключающуюся въ овлад?нiи Внутренней Монголiей съ ц?лью перес?чь большевицкую главную коммуникацiонную линiю изъ Вн?шней Монголiи во внутреннiй Китай, проходящую по тракту Кяхта — Урга — Калганъ. Мое предположенiе оправдалось. Захвативъ Жехолъ, японцы остановились передъ Китайской ст?ной, направивъ рядъ отрядовъ для овлад?нiя сос?дними съ Жехломъ провинцiями Внутренней Монголiи (Чакаръ, Суюанъ). Какъ только эти отряды заняли Калганъ, японцы сейчасъ же построили недалеко отъ этого города (въ Хатамин?) авiабазу. Пока на этой баз? находится отрядъ въ 24 самолета[70], задачей котораго является контроль надъ караванно-автомобильнымъ трактомъ Урга — Калганъ, который, какъ я говорилъ, являлся до сихъ поръ главнымъ путемъ, которымъ пользовались большевики для снабженiя китайскихъ большевиковъ оружiемъ и проч.
Сейчасъ японцы пытаются политической м?рой закр?пить произведенный уже ими стратегическiй перерывъ главной большевицкой операцiонной линiи, направленной на Китай. Въ март? м?сяц? произошло провозглашенiе Правителя Манчжу-Го Пу-И — Императоромъ новаго государства Ман-Мон-Го, то есть соединенныхъ Манчжурiи и Внутренней Монголiи.
Несомн?нно, что эта политическая м?ра наноситъ чувствительный ударъ Коминтерну.
Обезопасивъ, такимъ способомъ, свои дальн?йшiя д?йствiя въ Кита?, Японiя сд?лаетъ сл?дующiй шагъ на своей главной операцiонной линiи, направленной на югъ. Теперь будетъ поставленъ вопросъ о возстановленiи въ Пекин? Императорской власти Пу-И. Прекращенiе гражданской войны и порядокъ, который приноситъ съ собою въ области Китая Японiя, создали уже сочувствiе народныхъ массъ С?вернаго Китая реставрацiи императорской власти Манчжурской династiи. Не подлежитъ сомн?нiю, что этотъ новый политическiй шагъ явится новымъ больнымъ ударомъ по китайскому большевизму. Несомн?нно также и то, что возстановленiе императорской власти Пу-И надъ С?вернымъ Китаемъ представитъ собою большой шагъ впередъ и въ политик? Японiи по образованiю союза народовъ желтой расы подъ ея гегемонiей.
Отсюда мы видимъ, какъ сложенъ тотъ политико-стратегическiй узелъ, который завязанъ на Восток? Азiи. Пораженiе Японiи приведетъ къ торжеству большевизма во всей Азiи и превращенiю СССР въ громадную красную Евразiю; поб?да же японцевъ приведетъ къ созданiю сильнаго союза народовъ желтой расы.
Америка боится второго. Полагая, что большевизмъ есть чисто русскiй продуктъ, ея правительство, повидимому, предполагаетъ использовать СССР въ роли мавра, котораго, посл? того, какъ онъ исполнитъ свое д?ло, можно заставить уйти.
Я не буду задерживать Ваше вниманiе объясненiемъ того, насколько близорука подобная точка зр?нiя. Большинству изъ Васъ это слишкомъ ясно. Но въ заключенiе своего длиннаго доклада я постараюсь отв?тить на другой, живо затрагивающiй вс?хъ насъ, вопросъ: А какую же линiю политическаго поведенiя должна была бы избрать себ? Нацiональная Россiя для того, чтобы, въ создавшейся безнадежной стратегической обстановк?, сохранить за собой свои дальневосточныя влад?нiя?
Отв?тъ для меня лично совершенно ясенъ:
Необходимо отказаться отъ какого либо участiя во враждебныхъ Японiи коалицiяхъ, пытающихся запереть ея экспансiю на югъ. Въ этомъ отношенiи Нацiональная Россiя должна посл?довать прим?рамъ политики дружбы съ Японiей, Великобританiи и С. А. С. Ш. во время нашей войны съ Японiей въ 1904–1905 г.г. Оба эти государства предполагали, что экспансiя Японiи въ с?верномъ направленiи уменьшитъ ея давленiе въ южномъ. Въ создавшейся же сейчасъ обстановк? закупоренные на юг? Японiя и Китай гораздо бол?е опасны для Россiи, нежели т? же государства, им?ющiе свободными для своего разселенiя, наибол?е отв?чающiя условiямъ народной жизни, пути на югъ.
Говоря бол?е общими словами, сохраненiе Дальняго Востока Нацiональной Россiей можетъ быть достигнуто только путемъ дружественнаго мира съ Японеiй.
Что же д?лаетъ правительство Сталина?
Пользуясь Китайско-Восточной жел?зной дорогой, какъ базой для большевизацiи восточной Азiи, оно спровоцировало Японiю на выт?сненiе Россiи изъ С?верной Манчжурiи. Этотъ тяжкiй ударъ, нанесенный Японiей, не оставилъ дальн?йшей, губительной для Россiи, политики Сталина. Подъ маской Коминтерна онъ продолжаетъ поддерживать большевиковъ Китая и употребляетъ вс? усилiя для того, чтобы вызвать пролетарскую революцiю въ самой Японiи. Для того, чтобы сохранить за собой возможность продолжать эту подрывную работу Коминтерна въ Японiи и Кита?, Сталинъ пытается опереться на враждебныя Японiи государства. Стремясь втравить посл?днiя въ войну съ Японiей, правительство СССР старается мистифицировать ихъ призракомъ своей силы. Съ этой ц?лью большевицкiе вожди продолжаютъ угрожать Японiи въ своихъ р?чахъ и перевозятъ въ Приморье свои гиганты-бомбоносцы. Отдавая себ? отчетъ въ томъ, что это является лучшимъ способомъ провокацiи Японiи на превентивное нападенiе, они расчитываютъ, что подобное выступленiе посл?дней вызоветъ столь желательную для нихъ войну между Японiей и С. А. С. Штатами.
Не нужно забывать, что еще въ ноябр? 1920 года Ленинъ, въ своей знаменитой р?чи о концессiяхъ, говорилъ, что было бы полезно подарить Камчатку С.А.С.Ш. и этимъ "втравить" ихъ въ конфликтъ съ Японiей. Со свойственнымъ ему цинизмомъ, онъ даже откровенно формулировалъ ц?ль подобной политики: "Когда разбойники (?!) дерутся между собою честнымъ (?!) людямъ только выгодно".
Нельзя отрицать, что политика Сталина съ большевицкой точки зр?нiя вполн? логична. Это — ставка на мiровую пролетарскую революцiю. Но вид?ть въ этой политик? какое то, хотя бы и случайное, тожество съ той политикой, которую должно было бы вести на Дальнемъ Восток? всякое нацiональное правительство Россiи, предствляетъ собою одно изъ самыхъ вредныхъ для нацiональной же Россiи заблужденiй.
Главн?йшiе использованныя источники
1. "Красное Приморье". (Обзоръ сов?тскихъ данныхъ изъ Информацiоннаго Бюллетеня) — статья въ № 89–90 журнала "В?стникъ Русскихъ Ветерановъ Великой Войны", Санъ-Франциско, 15-го декабря 1933 года, стр. 14–23. Этотъ обзоръ составленъ г-номъ В. М. Левитскимъ. Выдержки изъ большевицкихъ газетъ "Красное Знамя" и "Тихоокеанская Зв?зда", напечатанныя въ №№ 151 и 152 "Русскаго Голоса", взяты изъ этого обзора (текстуально или въ изложенiи составителя Сводки).
2. Демидовъ А. П. — "Современный Китай и Россiя". — Парижъ, 1931.
3. Арнольдовъ Л. В. — "Китай, какъ онъ есть". — Шанхай, 1933 г.
4. "Меморандумъ о позитивной политик? въ Манчжурiи, представленный 25 iюля 1927 года премьеромъ Танака Императору Японiи". — Русскiй переводъ, напечатанный въ большевицкомъ журнал? "Коммунистическiй Интернацiоналъ" — 33–34 отъ 10-го декабря 1931 года.
5. Барановъ В. Г., ген. — "Воздушный флотъ Японiи". — Статья въ журнал? "Русскiй Инвалидъ", № 57. — Парижъ, 1933 г.
6. Лидинъ Н. — "Работа Коминтерна въ Японiи". — Статья въ газет? "Посл?днiя Новости", № 4712 отъ 16 февр. 1934 года.
7. "Le conflit Sino-Japonais". - Memoranda du Gouvernement Chinois, presentes a la Commission d'Etude de la Societe des Nations. - Nankin et Peiping. - Avril-Aout 1932.
8. "Observation du Gouvernement Japonais sur le rapport de la Commission d'Etude". - Juillet 1932.
Document A. - La Situation actuelle en Cnine en tant qu'elle affecte les relations internationales et la bonne entente entre les nations dont la Paix depend.
Document B. - Les relations du Japon avec la Mandchourie et la Mongolie.
9. Konishi Y. — "U. S. A. - U. S. S. R. et Japon" — статья въ "La Revue Mondiale" отъ 1 января 1934 г.
10. Poulaine Robert — "Russie et Japon" — статья въ "La Revue de Paris" отъ 15 января 1934 года.
11. Viollis Andree — "Changhai et la Destin de la Chine". Ed. R. - A. Correa. - Paris, 1933.
12. Того же автора. — "Les Japon et son Empire". - Paris, 1933.
13. Polonius. — "La Defense du Japon". - Paris, 1934.
14. Balet I. L. — "Le Drame de l'Extreme-Orient. La Mandchourie. Historique — Politique — Economique — Son Avenir". - Paris, 1932.
15. Waseige Charles. — "Les Japonais ont la Volonte absolue de devenir les egaux des premieres Puissances aeronautiques du Monde". — Статья въ журнал? "Les Ailes", № 662 отъ 22 февраля 1934 года.
Чертилъ подъес. Славинъ.
Чертилъ подъес. Славинъ.
Труды того же автора по этому же вопросу:
1. Тихоокеанская проблема въ XX в?к?. — Изд. "Поамя" Jecna 32, Praha II. Tchecoslovaquie.
2. Современная стратегическо-политическая обстановка въ Кита?. (Статья въ №№ 49 и 50 "Русскаго Инвалида" — ноябрь-декабрь 1932 года). — Адресъ редакцiи: "L'Invalide Russe" — 13, rue Pascal, Paris V. - France.
Примечания
1
"Красное Знамя", № 180, 1933 г.
(обратно)2
№ 163, 1933 г.
(обратно)3
"Красное Знамя", № 180, 1933 г.
(обратно)4
"Красное Знамя", № 213, 1933 г.
(обратно)5
№ 192, 1933 г.
(обратно)6
"Красное Знамя", № 190, 1933 г.
(обратно)7
"Красная Зв?зда", № 205, 1933 г.
(обратно)8
"Красная Зв?зда", № 200, 1933 г.
(обратно)9
№ 191, 1933 г.
(обратно)10
"Красное Знамя", № 187, 1933 г.
(обратно)11
"Красное Знамя", № 191, 1933 г.
(обратно)12
№ 181, 1933 г.
(обратно)13
"Красное Знамя", № 183, 1933 г.
(обратно)14
"Красное Знамя", № 181, 1933 г.
(обратно)15
"Красное Знамя" отъ 12 сентября 1933 г.
(обратно)16
"Красное Знамя", № 214, 1933 г.
(обратно)17
"Красное Знамя", № 213, 1933 г.
(обратно)18
"Красное Знамя", № 206, 1933 г.
(обратно)19
Вс? вышеприведенныя выдержки изъ большевицкихъ газетъ "Красное Знамя", "Тихоокеанская Зв?зда" и др. взяты изъ Сводки (текстуально или въ пересказ? составителя этой сводки г-на В.М. Левитскаго), напечатанной подъ заглавiемъ "Красное Приморье" (обзоръ сов?тскихъ данныхъ изъ Информацiоннаго Бюллетеня) въ № 89/90 журнала "В?стникъ о-ва Русскихъ Ветерановъ Великой Войны", стр. 14–23. Санъ-Франциско, 15-го декабря 1933 года.
(обратно)20
Ст. Куэнга — Хабаровсъ — 1874 версты, и Хабаровскъ — Никольскъ Уссурiйскiй — 615 верстъ.
(обратно)21
Въ феврал? этого года льготы, предоставленныя декретомъ отъ 12 декабря 1933 года, распространены частично и на Забайкалье.
(обратно)22
См. "La Revue Mondiale" отъ 1 января 1934 г. — Стр. 7.
(обратно)23
Приморской, Амурской и Забайкальской.
(обратно)24
"Исторiя Русской Армiи и Флота", т. XIV, стр. 69, изданiе "Образованiе", Москва, 1912 г.
(обратно)25
По?зда 35-вагоннаго состава.
(обратно)26
Henaff et Bornecgue: "Les Chemins de Fer Francais et la Guerre". Librairie Chapelot. Paris 1922. - P. 63.
(обратно)27
"Характеръ операцiй современныхъ армiй". Гос. воен. изд., Москва, 1932 г., изд. 5-ое. Стр. 51.
(обратно)28
Тамъ же, стр. 148. Получерный шрифтъ по Трiандафиллову.
(обратно)29
9 п?х. дивизiй. Прим?чанiе Н. Н. Г.
(обратно)30
То есть, 15 п?х. дивизiй. — Прим?чанiе Н. Н. Г.
(обратно)31
Прим?ромъ подобнаго нападенiя "партизанъ" можетъ служить взрывъ ими по?зда съ минами для Владивостока у станцiи Аркара, 28 января 1934 г. (см. телеграммы "Возрожденiя" № 3182 отъ 18 февраля 1934 г.).
(обратно)32
Докладъ ген. Дебеней (бывш. нач. франц. ген. штаба). "La guerre Moderne et les Machines", напечатанный въ "La Revue de la Semaine" отъ 10-го февраля 1922 года.
(обратно)33
См. статью Konishi Y., подъ заглавiемъ "U.S.A. - U.R.S.S. et Japah", пом?щенную въ "La Revue Mandiale", номеръ отъ 1-го января 1934 года.
(обратно)34
По св?д?нiямъ, напечатаннымъ въ "Трансъ-Пасификъ", расположенiе этихъ дивизiй таково: одна п?хотн. дивизiя во Владивосток?; дв? въ раiон? Никольска Уссурiйскаго (Гродеково и Спасскъ), одна — Иманъ.
(обратно)35
По св?д?нiямъ того же "Трансъ-Пасификъ" зд?сь расположено не три, а четыре п?х. дивизiи: одна у Хабаровска и три по Амуру между Благов?щенскомъ и Хабаровскомъ.
(обратно)36
Тождественныя св?д?нiя о большевицкихъ силахъ на Д. В. пом?щены въ стать? изв?стнаго спецiалиста по воен. вопросамъ г. Шинзаку Хирата въ газет? "Кайзо". Эта статья была напечатана по англiйски въ "Джапанъ Адвертайзеръ".
(обратно)37
Отъ 13-го января 1934 года.
(обратно)38
См. статью бывшаго Нач. воен. Сообщенiй при Ставк? Верх. Главнокомандующаго, напечатанную въ 10-й кн. "Военнаго Сборника", изданiе Общества ревнителей воен. знанiй въ Б?лград?, стр. 6. Статья озаглавлена: "Жел?зныя дороги въ Военное время".
(обратно)39
См. объ Японской армiи въ "Военномъ Сборник?" посл?днихъ м?сяцевъ 1904 года.
(обратно)40
М. И. Драгомировъ, "Четыре очерка", стр. 164–165.
(обратно)41
Andree Viollis: "Le Japon et son Empire", p. p. 107–108.
(обратно)42
См. его статью "Russie et Japon", — "La Revue de Paris", № 2 — 1934.
(обратно)43
Тамъ же.
(обратно)44
Большевики считаютъ эту новую армiю Манчжу-Го достигающей 110–115/т. — Р?чь Блюхера на посл?днемъ (XVII) съ?зд? коммун. партiи. — См. "Temps" отъ 10-го февраля 1934 года.
(обратно)45
La Revue de Paris, 15/1 — 1934.
(обратно)46
"Меморандумъ о позитивной политик? въ Манчжурiи, представленный 25 iюля 1927 г. премьеромъ Танака Императору Японiи", напечатанный въ журнал? "Коммунистическiй интернацiоналъ", № 33/34 отъ 10 декабря 1931 года. — Стр. 53.
(обратно)47
Газета "Демпо Цусинъ" указываетъ, что съ установленiемъ сквозного маршрута изъ порта Сейсинъ черезъ Гиринъ на Чанчунъ, Японцы нын? въ состоянiи перебрасывать войска изъ Токiо въ Чанчунъ въ 39 часовъ, въ то время, какъ раньше требовалось 68 часовъ для отправки войскъ черезъ Симоносеки и Дайренъ.
(обратно)48
Въ большевицкой "Красной Зв?зд?" № 31 отъ 5 февраля 1934 г. въ стать? "Строительство стратегическихъ жел?зныхъ дорогъ въ Манчжурiи" указывается (см. приведенную къ этой стать? схему) на Японскiй проектъ постройки жел?зной дороги между Хойреномъ и станцiей Муданьцзянъ (на Восточно-Китайской жел?зной дорог?). Посл? проведенiя этой жел?знодорожной линiи, Японцы будутъ им?ть четыре сквозныхъ маршрута черезъ Манчжурiю, а именно: 1) Сейсинъ — Хойренъ — Муданьцзянъ; 2) Фузанъ — Мукденъ — Гиринъ — Лафа — Харбинъ; 3) Дайренъ — Харбинъ; 4) Улутау (или Инкоу) — Тунляо — Цицикаръ.
(обратно)49
№ 15 отъ 17 января 1934 г. Статья "Вооруженныя силы Японiи".
(обратно)50
№ 2, 2/1 — 1934 г.
(обратно)51
№ 445 отъ 27-го декабря 1933 года.
(обратно)52
Этотъ расчетъ любезно сд?ланъ для меня такимъ большимъ знатокомъ военной авiацiи, какъ мой боевой сотрудникъ въ минувшую Мiровую войну, генералъ В. Г. Барановъ.
(обратно)53
Статья Хирото, журналъ "Бунтоку-Дзидай", сентябрь 1931 года.
(обратно)54
Въ журнал? "Les Ailes" № 662 отъ 22 февраля 1934 года пом?щена интересная статья г-на Charles Waseige, только что вернувшагося изъ Японiи. Статья озаглавлена такъ: "Les Japonnis ont la Volonte absolue de devenir les egaux des premieres puissance aeronautigues du monde".
(обратно)55
Статья ген. В. Г. Баранова "Воздушный флотъ Японiи" — "Русскiй Инвалидъ", № 57.
(обратно)56
Lt. - Cl. Vautier, "Le danger aerien et l'avenir du pays". Ed Berger — Levrault. Paris — P. 57.
(обратно)57
Французскiй переводъ книги Major General E. B. Ashmore. "Defense anti-aerienne", ed. Payor, Paris 1933.
(обратно)58
См. предисловiе въ той же книг?, написанное маршаломъ Петэномъ, стр. 7.
(обратно)59
Прим?ры такихъ перебросокъ уже бывали. Такъ, 20 ноября 1931 г. эскадрильи 7-го авiацiоннаго полка летомъ прибыли съ японскихъ острововъ на авiацiонную базу Пхионгянгъ.
(обратно)60
Главныя красныя авiобазы находятся: у Владивостока, у Никольска-Уссурiйскаго (у станцiи Воздвиженская), у станцiи Спасскъ, у Камня Рыболова.
(обратно)61
Отъ 20-го мая 1933 года.
(обратно)62
Статья "Механизацiя и моторизацiя (Японской) армiи", № 27 "Красной Зв?зды" отъ 1-го февраля 1934 года.
(обратно)63
Alftred Fabre-Luce: "Caillaux". - Librairie Gallimard. - Paris, 1933. - P. P. 63–64.
(обратно)64
"The Problem of the Pacific in the XX-th Century". - London, 1922, editor: Gyldendal. - New-York, 1922, editor: Charles Scribner.
(обратно)65
"Тихоокеанская проблема въ XX-мъ в?к?".
(обратно)66
Чекiангъ, Аньхой, Хубей, Хонань, Хунань, Шечуанъ, Куйшой и Куангси.
(обратно)67
См. "Коммунистическiй интернацiоналъ" № 36 отъ 1933 года.
(обратно)68
Статья Н. Лидина "Работа Коминтерна въ Японiи", газета "Посл?днiя Новости". № 4712 отъ 16-го февраля 1934 года.
(обратно)69
Напечатана въ № № 49 и 50 "Русскаго Инвалида", ноябрь — декабрь 1932 года.
(обратно)70
См. большевицкую "Правду" отъ 15-го января 1934 года.
(обратно)Оглавление
ПРЕДИСЛОВIЕ I. Экономическое и политическое положенiе въ русскомъ Приморь? и Приамурь? II. Максимумъ красныхъ силъ, который можетъ быть собранъ на Дальнемъ Восток? III. Какiе вооруженныя силы нужны Японiи для овлад?нiя Приморьемъ IV. На чьей сторон? на Дальнемъ Восток? будетъ перев?съ въ воздушныхъ силахъ ЗАКЛЮЧЕНIЕ Главн?йшiе использованныя источники
